[實用新型]一種高空作業車坑洞保護機構和高空作業車

有效

• 申請號: 201720147581.0
• 申請日: 2017-02-19
• 公開（公告）號: CN206486260U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 劉國良;吳宇佳
• 申請（專利權）人: 湖南星邦重工有限公司
• 主分類號: B66F17/00
• 分類號: B66F17/00;B66F11/04;B60S9/02;B60S9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高空作業車坑洞保護機構，其特征在于，在高空作業車的底盤(10)左右兩側均安裝有坑洞保護機構；坑洞保護機構包括驅動裝置(13)、主連桿(15)、副連桿(14)、坑洞保護板(12)；主連桿(15)的中部與底盤(10)鉸接，主連桿(15)的下端與副連桿(14)的上端鉸接，主連桿(15)的上端與驅動裝置(13)的下端鉸接，副連桿(14)的下端與坑洞保護板(12)的內側鉸接，坑洞保護板(12)鉸接在底盤(10)上，驅動裝置(13)的上端鉸接在底盤(10)上；驅動裝置(13)、主連桿(15)、副連桿(14)、坑洞保護板(12)構成四連桿機構，驅動裝置(13)驅動坑洞保護板(12)關閉和打開。

2.根據權利要求1所述的高空作業車坑洞保護機構，其特征在于，在底盤(10)上設置有第一鉸接耳(100)、轉軸(101)、第二鉸接耳(102)，在轉軸(101)上安裝有軸承；在主連桿(15)上開設有第一鉸接孔(150)、第二鉸接孔(151)、第三鉸接孔(152)，第二鉸接孔(151)位于第一鉸接孔(150)和第三鉸接孔(152)兩者之間；在副連桿(14)上開設有第四鉸接孔(140)、第五鉸接孔(141)；在坑洞保護板(12)上設置有第三鉸接耳(121)、第四鉸接耳(120)；驅動裝置(13)上端通過銷軸與第一鉸接耳(100)連接；驅動裝置(13)下端通過銷軸與第一鉸接孔(150)連接；主連桿(15)的第二鉸接孔(151)安裝在軸承上；主連桿(15)的第三鉸接孔(152)與副連桿(14)的第四鉸接孔(140)通過銷軸連接；副連桿(14)的第五鉸接孔(141)與第三鉸接耳(121)通過銷軸連接；坑洞保護板(12)的第四鉸接耳(120)與第二鉸接耳(102)通過銷軸連接。

3.根據權利要求2所述的高空作業車坑洞保護機構，其特征在于，第三鉸接耳(121)位于第四鉸接耳(120)下方，第三鉸接耳(121)位于坑洞保護板(12)內側。

4.根據權利要求3所述的高空作業車坑洞保護機構，其特征在于，在底盤(10)的左右兩側分別設置有底架板，第二鉸接耳(102)包括兩個，兩個第二 鉸接耳(102)設置在底架板上。

5.根據權利要求1至4任意一項所述的高空作業車坑洞保護機構，其特征在于，包括坑洞保護機構液壓系統，驅動裝置(13)為液壓油缸，坑洞保護機構液壓系統控制液壓油缸伸長和縮回。

6.根據權利要求1至4任意一項所述的高空作業車坑洞保護機構，其特征在于，驅動裝置(13)為電動推桿或氣缸。

7.一種高空作業車，其特征在于，包括如權利要求1至6任意一項所述的高空作業車坑洞保護機構。