[實(shí)用新型]伸縮把避震式便攜三輪踏溜車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720147353.3
• 申請(qǐng)日: 2017-02-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206476018U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龐明方
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 太倉(cāng)市車中寶休閑用品有限公司
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00;B62K5/02;B62M1/26;B62K25/04
• 代理公司: 蘇州華博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32232
• 代理人: 孫艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種折疊式三輪踏溜車，特別涉及一種伸縮把避震式便攜三輪踏溜車。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上有折疊滑板車，由于結(jié)構(gòu)和構(gòu)造等原因，折疊后還不能達(dá)到很小，甚至小到能放入背包中的程度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供一種車把以快捷伸縮把型的新型折疊方式，折疊完后能夠放入背包中的——伸縮把避震式便攜三輪踏溜車。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的；伸縮把避震式便攜三輪踏溜車，包括快捷伸縮把、前叉、前架、下連桿、上連桿、車身、快拆、前輪、后輪軸、左后輪、右后輪和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是：快捷伸縮把包括左手把、右手把、上鎖件、下鎖件和拉手，左手把和右手把是由圓管的上端作直角彎曲而成，左手把和右手把直角彎曲處的下方各開(kāi)有螺紋孔，左手把和右手把底端的側(cè)面各開(kāi)有螺紋孔，上鎖件由上夾件和上快拆構(gòu)成，上夾件的左右兩端各有一上下向的開(kāi)縫圓孔，上夾件左右兩端開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫朝向前方，上夾件左端開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫左側(cè)有一向前的左凸片，上夾件右端開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫右側(cè)有一向前的右凸片，上夾件中部有一向前的凸塊，在上夾件的左凸片、凸塊和右凸片之間有一相互的橫向穿孔，上快拆安裝于上夾件的左凸片、凸塊和右凸片相互的橫向穿孔中，左手把和右手把穿入上夾件左右兩端上下向的開(kāi)縫圓孔中，并將左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔對(duì)應(yīng)于上夾件的底側(cè)面，用兩螺栓分別擰入左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔中，將左手把和右手把與上夾件作旋轉(zhuǎn)的限位，上快拆能收緊上夾件左端的開(kāi)縫圓孔和右端的開(kāi)縫圓孔，將上夾件中的左手把和右手把固定；下鎖件由下夾件和下快拆構(gòu)成，下夾件左邊的前部和右邊的前部各有一上下向的開(kāi)縫圓孔，下夾件左邊前部開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫朝向前方，下夾件右邊前部開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫朝向前方，下夾件左邊前部開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫左側(cè)有一向前的左凸片，下夾件右邊前部開(kāi)縫圓孔的開(kāi)縫右側(cè)有一向前的右凸片，下夾件前部的中間有一向前的凸塊，在下夾件的左凸片、凸塊和右凸片之間，有一相互的橫向穿孔，下夾件左邊的后部有一上下向的圓孔，下夾件右邊的后部有一上下向的圓孔，下夾件左邊后部上下向的圓孔和右邊后部上下向的圓孔與前叉連接，左手把和右手把穿入下夾件左邊前部和右邊前部上下向的開(kāi)縫圓孔中，用兩螺栓分別擰入左手把和右手把底端的螺紋孔中，下快拆安裝于下夾件的左凸片、凸塊和右凸片相互的橫向穿孔中，下快拆能收緊下夾件左端的開(kāi)縫圓孔和右端的開(kāi)縫圓孔，將下夾件中的左手把和右手把固定，拉手連接于左手把和右手把的上部，并位于上夾件的上方；前架由前連件、旋轉(zhuǎn)部件和后連件構(gòu)成，前連件的前抱接孔固定連接于前叉中部，前連件是鋁擠型的切斷加工件，前連件的前后各有抱接孔，旋轉(zhuǎn)部件安裝于前連件的后抱接孔上，后連件是鋁擠型的切片加工件，后連件的前端呈槽型，后連件槽型的上下兩側(cè)有相互的對(duì)穿孔，后連件后端的上下方各有一橫向孔，后連件槽型相互的對(duì)穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓連接旋轉(zhuǎn)部件；下連桿前端的橫向孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與后連件后端下方的橫向孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上連桿是由金屬圓桿制成的部件，上連桿的前端與后連件后端上方的橫向孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接；車身由車身主件、前軸承、壓圈、兩后軸承、軸承座、定位軸、避震塊、左輪叉、右輪叉、避震擋片和后面板構(gòu)成，車身主件中部的左側(cè)有第一前沉孔，車身主件的第一前沉孔向右連接中通孔，車身主件的中通孔向右連接第二前沉孔，車身主件第一前沉孔的后下方連貫第一后沉孔，車身主件第一后沉孔向右連接第二后沉孔，車身主件第二后沉孔向右連接后通孔，車身主件前端部的前后各有一橫向穿孔，車身主件前端部的前橫向穿孔為定位軸孔，車身主件前端部的后橫向穿孔為上連桿的連接孔，車身主件前端的下方有一橫向的槽型開(kāi)口，在車身主件前端的有一與槽型開(kāi)口相交的縱向圓孔，車身主件的后部有一橫穿孔，車身主件后端的下方連接避震塊，車身主件的第二前沉孔鑲嵌前軸承，用壓圈蓋于車身主件第二前沉孔的右側(cè)固定，將前軸承固定于車身主件的第二前沉孔中，車身主件的第二后沉孔鑲嵌一后軸承，軸承座中鑲嵌一后軸承，軸承座后端部的前后有與車身主件第一橫穿孔和第二橫穿孔相對(duì)應(yīng)的兩孔，車身主件后部的橫向穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓連接左輪叉、軸承座和右輪叉，左輪叉和右輪叉之間連有避震擋片，左輪叉和右輪叉都是后端鑲嵌軸承的輪叉，定位軸穿入下連桿后端的橫向孔中，并緊配壓入車身主件的定位軸孔中，上連桿的后端穿入于車身主件上連桿的連接孔中，快拆連接于車身主件的縱向圓孔中和槽型開(kāi)口中，并鎖接于下連桿后端部的∩型豁口中，后輪軸的兩端部穿入于左輪叉和右輪叉的后端的軸承內(nèi)孔中，左后輪和右后輪分別連接于后輪軸的左右兩端，后面板通過(guò)螺栓連接于左輪叉和右輪叉的上方，前輪安裝于前叉；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括踏桿件、踏腳、曲軸齒輪組、后齒輪組、飛輪和鏈條，曲軸齒輪組由曲軸、前級(jí)齒輪和兩曲軸軸承構(gòu)成，曲軸是一兩頭直角折彎的圓鋼和一圓片焊接而成，前級(jí)齒輪是一尼龍齒輪，前級(jí)齒輪的右側(cè)面有一對(duì)應(yīng)于前軸承內(nèi)孔的凸臺(tái)，前級(jí)齒輪的凸臺(tái)上有對(duì)應(yīng)于曲軸圓鋼的槽，前級(jí)齒輪的凸臺(tái)從左向右穿入于前軸承的內(nèi)孔中，曲軸的左頭向左穿入于前級(jí)齒輪的軸孔中，用螺栓螺母配合將前級(jí)齒輪與曲軸固定，再將兩曲軸軸承套接于曲軸的兩頭，后級(jí)齒輪組由后級(jí)齒輪、后軸和鏈輪構(gòu)成，后級(jí)齒輪固定連接于后軸的左端部，后軸的右端部穿入于鑲嵌于車身主件第二后沉孔的后軸承內(nèi)孔中，后軸的左端穿入于軸承座中的后軸承內(nèi)孔中，鏈輪固定連接于后軸的右頭，飛輪安裝于后輪軸中部的偏右位置，鏈條繞接于鏈輪和飛輪，踏桿件是由鋁擠型材的切片加工件，踏桿件的前端有與定位軸相對(duì)應(yīng)的管孔，踏桿件前部的下方有長(zhǎng)圓孔，踏桿件的后端有與踏腳擰接的螺紋孔，兩踏桿件前端的管孔轉(zhuǎn)動(dòng)套接于定位軸的兩頭，兩踏桿件的長(zhǎng)圓孔滑動(dòng)套接于曲軸齒輪組的兩曲軸軸承上，兩踏腳擰接于兩踏桿件后端的兩螺紋孔中；打開(kāi)快拆，將車身向上折疊，在下連桿和上連桿的作用下，車身與下連桿和上連桿一起向前叉桿收攏，加之快捷伸縮把的折疊，達(dá)到完美的折疊效果。