[實(shí)用新型]一種汽車感應(yīng)閥的注塑成型模

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720147289.9
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN206623332U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱紅松
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖思達(dá)精密模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/32
• 分類號: B29C45/32;B29C45/33
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型主要涉及注塑模具領(lǐng)域，具體設(shè)計(jì)一種汽車感應(yīng)閥的注塑成型模的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

注塑模具是批量生產(chǎn)某些形狀復(fù)雜部件時(shí)用到的一種加工方法，主要應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。注塑模具過程為把受熱融化的材料由高壓射入模腔，經(jīng)冷卻固化后，得到成形品；依成型特性區(qū)分為熱固性塑膠模具、熱塑性塑膠模具兩種。

在現(xiàn)有的汽車感應(yīng)閥的注塑成型模領(lǐng)域中，由于工件模型的復(fù)雜性，使得模具整體的制作周期長，模具設(shè)計(jì)與制作的成本增加，同時(shí)，由于模具設(shè)計(jì)的不合理性，導(dǎo)致模具定位不精準(zhǔn)，使得工件的報(bào)廢率增加，大大增加了生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要提供一種汽車感應(yīng)閥的注塑成型模，用以解決上述技術(shù)背景中提出的模具制作周期長、模具設(shè)計(jì)不合理等技術(shù)問題。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：一種汽車感應(yīng)閥的注塑成型模，包括上模仁1、下模仁2和行位3，所述下模仁2上設(shè)有固定槽a211、固定槽b221和固定槽c231，所述固定槽a211內(nèi)安裝有行位固定桿A21，所述固定槽b221內(nèi)安裝有連接套22，所述固定槽c231內(nèi)安裝有行位固定桿B23，所述行位固定桿A21與行位固定桿B23之間通過連接套22連接；

所述行位固定桿A21遠(yuǎn)離連接套22的一端與固定塊32活動(dòng)連接，所述固定塊32固定在行位3內(nèi)側(cè)的固定塊安裝槽31內(nèi)，所述行位固定桿B23與行位固定桿A21對稱連接；

所述連接套22的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)鍵位槽232，所述兩個(gè)鍵位槽分別與上模仁1內(nèi)的定位塊11和下模仁2內(nèi)的定位塊相互對應(yīng)。

優(yōu)選的，所述連接套22共有四個(gè)。

優(yōu)選的，所述固定塊32共有八個(gè)。

優(yōu)選的，所述下模仁2的兩端設(shè)有定位槽24。

優(yōu)選的，所述固定塊32通過螺栓固定在固定塊安裝槽31內(nèi)。

優(yōu)選的，所述行位3共有兩個(gè)。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，主要通過在下模仁內(nèi)安裝有行位連接桿和連接套將兩側(cè)的行位連接固定，從而有效的節(jié)約了模具的內(nèi)部空間，縮短了模具的制作周期；同時(shí)，通過上下模仁內(nèi)定位塊與連接套上的鍵位槽相互配合，從而有效的確保了模具定位的精準(zhǔn)性和模具整體的穩(wěn)定性，使得生產(chǎn)的工件成型效果優(yōu)異。

以下將結(jié)合附圖與具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的解釋說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的下模仁結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的連接套結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型主要提供一種汽車感應(yīng)閥的注塑成型模，用以解決上述技術(shù)背景中提出的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：一種汽車感應(yīng)閥的注塑成型模，包括上模仁1、下模仁2和行位3，所述下模仁2上設(shè)有固定槽a211、固定槽b221和固定槽c231，所述固定槽a211內(nèi)安裝有行位固定桿A21，所述固定槽b221內(nèi)安裝有連接套22，所述固定槽c231內(nèi)安裝有行位固定桿B23，所述行位固定桿A21與行位固定桿B23之間通過連接套22連接；

所述行位固定桿A21遠(yuǎn)離連接套22的一端與固定塊32活動(dòng)連接，所述固定塊32固定在行位3內(nèi)側(cè)的固定塊安裝槽31內(nèi)，所述行位固定桿B23與行位固定桿A21對稱連接；

所述連接套22的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)鍵位槽232，所述兩個(gè)鍵位槽分別與上模仁1內(nèi)的定位塊11和下模仁2內(nèi)的定位塊相互對應(yīng)。

當(dāng)模具合模后，上模仁1內(nèi)的定位塊11鍵入連接套22上的鍵位槽232內(nèi)，所述上模仁1上左右兩端的凸塊嵌入定位槽24內(nèi)，從而確保了模具定位的精準(zhǔn)性和模具整體的穩(wěn)定性。

以上的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。

本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。