[實用新型]一種汽車維修多功能升降平臺

有效

• 申請號: 201720146610.1
• 申請日: 2017-02-19
• 公開（公告）號: CN206447525U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 程科強
• 申請（專利權）人: 河南中捷通資源綜合再利用有限公司
• 主分類號: B66F7/16
• 分類號: B66F7/16;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車維修裝置，具體是一種汽車維修多功能升降平臺。

背景技術

汽車維修就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準，汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理，而汽車小修是指用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。

但是傳統的汽車維修升降平臺功能單一，只能將汽車升起，而維修過程中，汽車中的部分維修處在汽車水平狀態下，使維修員不方便進行操作，如果能夠將升降平臺傾斜設置，則能夠方便對汽車進行維修。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車維修多功能升降平臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車維修多功能升降平臺，包括導軌，所述導軌前后方向設置有一對，導軌的上部均左右對稱設置有一對支撐板，每個支撐板的下部設置有一對滾輪，所述滾輪位于導軌內，所述支撐板的一側穿過有活動柱，活動柱與支撐板相滑動連接，活動柱的底端固定連接有鐵塊，位于支撐板下部的活動柱的表面套有螺旋彈簧，所述活動柱的頂端固定連接有把手，位于鐵塊正上方的支撐板的內部固定嵌入有磁鐵，位于兩側的所述支撐板的上部均固定連接有第一單體液壓支柱和第二單體液壓支柱，位于左側的第一單體液壓支柱的頂端通過鉸鏈連接有第一支撐平臺，位于右側的第一單體液壓支柱的頂端通過鉸鏈連接有第二支撐平臺，所述第一支撐平臺的右端固定連接有若干導向柱，所述第二支撐平臺的左端開設有若干導向槽，導向柱位于導向槽內，所述第一支撐平臺的左側和第二支撐平臺的右側分別通過鉸鏈連接有防護板，防護板的上部固定粘接有防護膠墊，所述防護板的下部開設有梯形滑槽，梯形滑槽的內部設置有梯形滑塊，梯形滑塊的下部通過鉸鏈與第二單體液壓支柱的自由端相連接，所述導軌上均勻開設有若干盲孔。

作為本實用新型進一步的方案：所述支撐板的四個角對應固定連接有限位桿，限位桿位于導軌內。

作為本實用新型再進一步的方案：所述磁鐵為釹鐵硼磁鐵。

作為本實用新型再進一步的方案：所述防護膠墊的材質為丁苯橡膠。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一支撐平臺和第二支撐平臺的材質為碳素鋼。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，不僅能夠根據不同的汽車來進行調節第一支撐平臺和第二支撐平臺之間的間距，還能夠使在維修的過程中將汽車傾斜設置，更加方便維修。

附圖說明

圖1為一種汽車維修多功能升降平臺的結構示意圖；

圖2為一種汽車維修多功能升降平臺的俯視示意圖；

圖3為一種汽車維修多功能升降平臺中A向示意圖；

圖4為一種汽車維修多功能升降平臺中Ⅰ的放大示意圖。

圖中：1-導軌、2-支撐板、3-滾輪、4-活動柱、5-鐵塊、6-螺旋彈簧、7-把手、8-磁鐵、9-限位桿、10-盲孔、11-第一單體液壓支柱、12-=第二單體液壓支柱、13-第一支撐平臺、14-第二支撐平臺、15-導向柱、16-導向槽、17-防護板、18-防護膠墊、19-梯形滑槽、20-梯形滑塊。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。