[實用新型]承載鞍環帶加工工裝

有效

• 申請號: 201720145996.4
• 申請日: 2017-02-18
• 公開（公告）號: CN206500892U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 王建軍;艾金龍;王志鵬;馬慶龍;程謨春
• 申請（專利權）人: 牡丹江中車金緣鑄業有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機械加工工裝，特別是涉及一種鐵路貨車部件承載鞍的環帶加工工裝。

背景技術

承載鞍是鐵路貨車交叉支撐轉向架的關鍵部件之一，圖1示出了承載鞍的結構簡圖，承載鞍的鞍面環帶50是與軸承外圈配合的半圓形圓弧面，對加工的尺寸精度和行位公差的要求都比較高。現有技術的加工方式主要是經過人工劃線后，使用鏜床按照鞍面環帶上的加工線進行鏜削加工，這種加工方式疊加了手工劃線和鏜削加工的雙重誤差，無法保證鞍面環帶的尺寸精度，同時該加工方式每次只能加工一個工件，加工效率較低，加工過程中對承載鞍的裝夾還有可能導致承載鞍的夾緊變形，這將進一步影響加工精度和產品質量，承載鞍鞍面環帶50的加工方式有待改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種承載鞍環帶的加工工裝，改善加工方式，提高加工精度。所述承載鞍環帶加工工裝，包括工裝底板1，在所述工裝底板1的相對兩側邊沿處，分別安裝有定位裝置20和緊固裝置30，所述定位裝置20和緊固裝置30沿同一中心線相向對應設置。

所述定位裝置20和所述緊固裝置30分別包括有，主立板5、兩個側立板6、中心立板2、側壓板3和支架底板4，所述中心立板2垂直安裝在主立板5前朝向面的豎向中線位置上，在兩個所述側立板6上分別對應安裝有固定螺桿7和側壓板支撐柱8，所述固定螺桿7的自由端配有螺母9，側壓板支撐柱8的自由端向外側延伸一定長度，所述側壓板3上開有與固定螺桿7配合的U型槽，側壓板3的一端搭放在所述側壓板支撐柱8上，另一端則借助U型槽鑲套在所述固定螺桿7上，外側由所述螺母9與所述螺桿7配合對其縱向予以限制，每個側壓板3的前緣均設置有上下兩個向內的柱形凸起10，所述主立板5和兩個側立板6固定安裝在所述支架底板4上，支架底板4通過螺接方式固定連接在工裝底板1上；

進一步，在所述定位裝置20主立板5的前朝向面上，還安裝有定位塊11，所述定位塊11設置兩行，每行在所述中心立板2的兩側同一水平線上各設置一個；在所述緊固裝置30主立板5的前朝向面上，則既安裝有定位塊11，還安裝有緊固螺栓12，所述定位塊11和緊固螺栓12各設置一行，定位塊11在所述中心立板2的兩側同一水平線上各設置一個，所述設置在緊固裝置30主立板上的定位塊11與設置在所述定位裝置20主立板上上部第一行的定位塊11在同一水平面上相互對應設置，所述緊固螺栓12設置在所述定位塊11的下方，在所述中心立板2的兩側同一水平線上各設置一個。

如圖4、圖5所示，所述承載鞍環帶加工工裝可以同時夾持兩個工件一起進行加工，在工裝的工作狀態下，由于所述定位裝置20主立板5上上部第一行的定位塊11與所述緊固裝置30主立板5上的定位塊11處于同一水平面，并在同一水平面上相互對應，所以所述四個定位塊11可分別支撐在承載鞍的兩個導框擋邊40的內側面上，并保持定位塊11的上端面與導框擋邊40的內側面緊密貼合，實現對承載鞍在垂直方向的垂向定位；當將所述緊固裝置30上的緊固螺栓12旋緊后，所述緊固螺栓12與定位裝置20主立板5上的四個定位塊11配合，產生對承載鞍的夾緊力，使所述定位塊11的前端面與承載鞍導框側面60緊密貼合，實現對承載鞍在水平方向上的橫向定位；當分別將所述定位裝置20和所述緊固裝置30上所述限制側壓板3的螺母9旋緊后，各側壓板3則分別與中心立板2配合在縱深方向對承載鞍產生一定的夾持力，使所述側壓板3上的柱形凸起10的前端面與承載鞍導框擋邊40的頂面90、所述中心立板2的側面與承載鞍的底面70分別緊密貼合，實現對承載鞍在縱深方向的縱向定位；定位完成后，兩個承載鞍環面50組成了一個完整的待加工圓形環帶，將所述工裝底板1定位安裝在加工設備的加工平臺上后，便可以對兩個承載鞍環帶50組成的內圓周進行加工，一次完成。