[實用新型]一種小型鑄造砂芯的下芯吊具

有效

• 申請號: 201720145967.8
• 申請日: 2017-02-18
• 公開（公告）號: CN206502522U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 文桂濤;陳寶欽;薛忠光;付海利
• 申請（專利權）人: 牡丹江中車金緣鑄業有限公司
• 主分類號: B66C1/44
• 分類號: B66C1/44;B22C9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鑄造砂芯用吊具，特別涉及一種小型鑄造砂芯的下芯吊具。

背景技術

目前在鑄造生產領域，體積與質量較小、生產數量較大的鑄件大都采用一箱多件的制芯工藝，因質量小、數量大，加之制芯箱體的限制，不適合使用大型裝備來進行取芯下芯工作，因此大多企業都是以工人的手工操作為主，搬運數量較大，勞動強度較高，生產效率較低。有些企業使用軟布帶吊運天車輔助進行起芯下芯，布帶調整砂芯平衡有一定難度，下芯完成后布帶的抽出還可能剮蹭砂芯表面涂料或者造成砂芯損傷，并且仍然存在操作不便、效率不高的問題。小型鑄造砂芯的下芯手段需要完善。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種小型鑄造砂芯的下芯吊具，應用于鑄造生產中小型鑄造砂芯的運移和下芯，完善小型鑄造砂芯的下芯手段。

所述一種小型鑄造砂芯的下芯吊具，由吊桿1、轉軸2和吊軸3組成，所述吊桿1為吊具的主體，由板材制成，所述轉軸2的作用主要是保證吊桿1之間的相對轉動，所述吊軸3是用于在使用過程中手持或者吊帶懸掛的部件，同時具有連接相應吊桿1組成吊桿組的作用。

所述吊桿1，包括分別位于吊桿1兩端的夾持部10和吊臂部11，在所述夾持部10和吊臂部11的交界處設置有與所述轉軸2鉸接的第一鉸接機構40；所述夾持部10為圓弧曲線形狀，所述吊臂部11為直桿，端頭部位設有與所述吊軸3鉸接的第二鉸接機構50，在所述第一鉸接機構40及其相鄰的夾持部10和吊臂部11的一定區域內，所述吊桿1桿體的一側開有矩形槽4。

所述吊桿1有四根，所述吊軸3有兩個，每兩個吊桿1分別鉸接在一個吊軸3的兩端，組成兩個吊桿組，每個吊桿組上的兩根所述吊桿夾持部10的圓弧曲線形狀的開口朝向相同；將所述兩個吊桿組的四根吊桿1分別相間交叉疊置，保持兩個吊桿組上的所述吊桿夾持部10的圓弧曲線形狀的開口朝向相對，兩個吊桿組分別相對應的相鄰兩個吊桿1上所述矩形槽4開口朝向相對，并且保持兩個吊桿組相對應的相鄰兩個吊桿1上的第一鉸接機構40分別對應重疊在一起，鉸接在所述轉軸2的兩端，形成所述小型鑄造砂芯下芯吊具的基本結構。

進一步，為了提高吊具的夾持性能，所述吊桿夾持部10與砂芯20接觸的夾持部工作面5上粘附有橡膠層，以提高所述夾持部工作面5的表面摩擦力，并增加與砂芯20表面接觸時的緩沖作用；所述吊桿1桿體一側開設的矩形槽4的深度優選為所述吊桿夾持部工作面5寬度的二分之一，以保證對應吊桿1工作面對砂芯20施予的兩個夾持力作用在同一條直線上。

所述吊桿夾持部10的圓弧曲線形狀是使用PROE軟件智能設計成型的，圓弧曲線的優化設計，能夠保證所述吊具在使用過程中減少與砂型20之間產生的不必要的碰撞，同時保證在盡可能小的夾持力下將砂芯20夾緊吊起。所述圓弧曲線形狀，靠近端部區域的曲率半徑大于靠近所述第一鉸接機構40區域的曲率半徑。

為了優化結構，所述第一鉸接機構40和第二鉸接機構50均設計為圓環形結構。根據吊具應用產品的不同，所述吊具吊桿夾持部工作面5的寬度可以做加寬或減小等適應性調整，而且同一架吊具上的吊桿夾持部工作面5的寬度也可以不完全相同，以適應所夾持砂芯20或者其他工件的具體特點和要求。同時，所述轉軸2和吊軸3的長度也可根據所夾持砂芯20或者其他工件的具體情況做適應性調整。

本實用新型的有益效果是：提供了一種應用于鑄造生產中小型鑄造砂芯運移和下芯的吊具，既可以手持操作，也可以借助機械吊帶輔助操作，完善了小型鑄造砂芯的下芯手段，從而減少工人勞動強度，提高產品生產效率，特別是還能夠有效減輕砂芯運移下芯過程中造成的砂芯報廢或者砂芯損傷，減少對原材料的浪費，提高鑄造產品的質量。

附圖說明

圖1、鑄造砂芯用吊具基本結構及使用狀態示意圖。

具體實施方式

承載鞍是貨車車輛轉向架組成中的關鍵零部件，本實用新型以承載鞍砂芯20的下芯為例，結合附圖，對本實用新型技術方案作進一步描述。

如圖1所示，所述一種用于貨車車輛承載鞍運移下芯的小型鑄造砂芯的下芯吊具，由吊桿1、轉軸2和吊軸3組成。