[實用新型]一種推力軸承

有效

• 申請號: 201720145901.9
• 申請日: 2017-02-17
• 公開（公告）號: CN206647437U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 郭遠軍
• 申請（專利權）人: 郭遠軍
• 主分類號: F16C37/00
• 分類號: F16C37/00;F16C35/02;F03B11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種推力軸承，特征在于，包括軸承座（1）、軸承蓋（2）、瓦座（3）、推力瓦（42）、正推力盤（51），第一油腔（6）、第二油腔（7）、冷卻器（8）和帶油罩（9），所述軸承蓋（2）用于蓋合在軸承座（1）上方，所述瓦座（3）固定在軸承座（1）上，所述帶油腔（91）內設有擋油片（92），正推力盤（51）貼合在正推力瓦（42）的前端，所述第一油腔（6）為軸承蓋（2）與軸承座（1）蓋合形成的密封腔，所述第二油腔（7）為設置在軸承座（1）下部的腔體，第二油腔（7）位于第一油腔（6）下方，第二油腔（7）包含熱油進油口（71）和冷油出油口（72），第二油腔（7）通過熱油進油口（71）連通第一油腔（6），所述冷卻器（8）安裝在第二油腔（7）內，所述帶油罩（9）安裝在正推力盤（51）的外徑側，所述推力瓦（42）的內徑側與瓦座（3）間的環形間隙空腔為甩油腔（31），所述正推力盤（51）的徑向外側壁為帶油面（511），所述帶油罩（9）與帶油面（511）之間形成帶油腔（91），帶油腔（91）呈環形，帶油腔（91）內設有擋油片（92），擋油片（92）的一端固定在所述帶油罩（9）的內壁上，擋油片（92）的另一端滑動接觸帶油面（511），帶油腔（91）的頂部設有高壓出油口（911），帶油腔（91）的底部設有抽油口（912），帶油腔（91）的抽油口（912）連通第二油腔（7）的冷油出油口（72），帶油腔（91）的高壓出油口（911）連通甩油腔（31）。

2.根據權利要求1所述的推力軸承，其特征在于，所述瓦座（3）的外徑側設有第二環形儲油腔（33），所述帶油腔（91）的高壓出油口（911）通過第二環形儲油腔（33）連通甩油腔（31）。

3.根據權利要求1所述的推力軸承，其特征在于，所述瓦座（3）通過至少兩組固定螺絲（34）固定在軸承座（1）上。

4.根據權利要求1所述的推力軸承，其特征在于，所述推力瓦（42）為分立式瓦體，包括至少兩個環形分布的扇形瓦體（42a），所述扇形瓦體（42a）的前側面為推力接觸面（421），相鄰扇形瓦體（42a）之間的間隙為甩油槽（422）。

5.根據權利要求1所述的推力軸承，其特征在于，所述帶油面（511）設有用于密封的第一密封滑槽（s1），所述帶油罩（9）的后側端通過第一密封滑槽（s1）與所述帶油面（511）密封接觸，主軸（10）設有第二密封滑槽（s2），帶油罩（9）的前側端通過第二密封滑槽（s2）與主軸（10）密封接觸。

6.根據權利要求1所述的推力軸承，其特征在于，所述第二油腔（7）包含至少一個分腔（73），所述各分腔（73）串聯連通，各個分腔（73）內安裝有冷卻器（8），所述各冷卻器（8）的流道通過串聯連通，所述各冷卻器（8）的液流方向與各分腔（73）內油流方向相反。

7.根據權利要求1所述的推力軸承，其特征在于，所述冷卻器（8）包括冷卻管（81）、底孔流道隔板（82）和頂孔流道隔板（83），所述冷卻管（81）的兩端分別連接有連接法蘭（84）；所述底孔流道隔板（82）和頂孔流道隔板（83）間隔分布，所述底孔流道隔板（82）的底部設有第一通道孔（821），所述頂孔流道隔板（83）的頂部設有第二通道孔（831），所述底孔流道隔板（82）和頂孔流道隔板（83）的板面分布有用于穿插冷卻管（81）的穿孔（c1），冷卻管（81）通過穿孔（c1）穿插在底孔流道隔板（82）和頂孔流道隔板（83）上。

8.根據權利要求1所述的推力軸承，其特征在于，所述冷卻器（8）包含至少兩根冷卻管（81），各冷卻管（81）并聯，各冷卻管（81）的進水端共同連接一個連接法蘭（84），各冷卻管（81）的出水端共同連接到另一個連接法蘭（84）。

9.根據權利要求1所述的推力軸承，其特征在于，所述軸承座（1）、軸承蓋（2）和瓦座（3）采用焊接工藝制作成型。