[實用新型]一種徑向支撐軸承

有效

• 申請號: 201720145889.1
• 申請日: 2017-02-17
• 公開（公告）號: CN206647436U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 郭遠軍
• 申請（專利權）人: 郭遠軍
• 主分類號: F16C37/00
• 分類號: F16C37/00;F16C33/10;F16C33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種徑向支撐軸承，其特征在于，括軸承座（1）、軸承蓋（2）、瓦座（3）、支撐瓦（41）、帶油盤（51）、第一油腔（6）、第二油腔（7）、冷卻器（8）和帶油罩（9），所述軸承蓋（2）用于蓋合在軸承座（1）上方，所述瓦座（3）固定在軸承座（1）上，支撐瓦（41）固定在所述瓦座（3）的內徑側，所述第一油腔（6）為軸承蓋（2）與軸承座（1）蓋合形成的密封腔，所述第二油腔（7）為設置在軸承座（1）下部的腔體，所述第二油腔（7）位于第一油腔（6）下方，所述第二油腔（7）包含熱油進油口（71）和冷油出油口（72），所述第二油腔（7）通過熱油進油口（71）連通第一油腔（6），所述冷卻器（8）安裝在第二油腔（7）內，所述帶油罩（9）安裝在帶油盤（51）的外徑側，所述支撐瓦（41）內徑側中部設有注油槽（411），支撐瓦（41）內徑側軸向兩端設有排油槽（412），所述注油槽（411）包含有徑向貫通支撐瓦（41）的注油孔（413），所述排油槽（412）與第一油腔（6）連通，所述帶油盤（51）的徑向外側壁為帶油面（511），所述帶油罩（9）與帶油面（511）之間形成帶油腔（91），所述帶油腔（91）呈環形，帶油腔（91）內設置有擋油片（92），所述擋油片（92）的一端固定在所述帶油罩（9）的內壁上，所述擋油片（92）的另一端滑動接觸帶油面（511），所述帶油腔（91）的頂部設置有高壓出油口（911），所述帶油腔（91）的底部設置有抽油口（912），所述帶油腔（91）的抽油口（912）連通第二油腔（7）的冷油出油口（72），所述帶油腔（91）的高壓出油口（911）連通注油槽（411）。

2.根據權利要求1所述的徑向支撐軸承，其特征在于，所述瓦座（3）的內徑側設置有第一環形儲油腔（32），所述帶油腔（91）的高壓出油口（911）通過第一環形儲油腔（32）連通注油孔（413）。

3.根據權利要求1所述的徑向支撐軸承，其特征在于，所述瓦座（3）通過至少兩組固定螺絲（34）固定在軸承座（1）上。

4.根據權利要求1所述的徑向支撐軸承，其特征在于，所述瓦座（3）外徑側設置有環形散熱槽（35），所述環形散熱槽（35）內設置有軸向支撐件（36），所述軸向支撐件（36）的兩端分別連接環形散熱槽（35）的兩端，所述環形散熱槽（35）內還設置有徑向散熱片（37）。

5.根據權利要求1所述的徑向支撐軸承，其特征在于，所述支撐瓦（41）的內側面包含至少兩條注油槽（411），所述注油槽（411）沿軸向方向開設，所述注油槽（411）均勻環形分布在支撐瓦（41）的內側面。

6.根據權利要求1所述的徑向支撐軸承，其特征在于，所述排油槽（412）環繞支撐瓦（41）開設。

7.根據權利要求1所述的徑向支撐軸承，其特征在于，所述排油槽（412）包含有徑向貫通瓦座（3）和支撐瓦（41）的排油孔（414）。

8.根據權利要求1所述的徑向支撐軸承，其特征在于，所述排油槽（412）包括第一排油槽（412a）和第二排油槽（412b），第一排油槽（412a）和第二排油槽（412b）分別位于注油槽（411）的兩端，所述第一排油槽（412a）與注油槽（411）的間距小于30mm，所述第二排油槽（412b）與注油槽（411）的間距小于30mm。

9.根據權利要求1所述的徑向支撐軸承，其特征在于，所述第二油腔（7）包含至少兩個分腔（73），所述各分腔（73）串聯連通，各個分腔（73）內安裝有冷卻器（8），所述各冷卻器（8）的流道通過串聯連通，所述各冷卻器（8）的液流方向與各分腔（73）內油流方向相反。

10.根據權利要求1所述的徑向支撐軸承，其特征在于，所述冷卻器（8）包括冷卻管（81）、底孔流道隔板（82）和頂孔流道隔板（83），所述冷卻管（81）包含進水端和出水端，冷卻管（81）的進水端和出水端分別連接有連接法蘭（84）；所述底孔流道隔板（82）和頂孔流道隔板（83）間隔分布，所述底孔流道隔板（82）的底部設有第一通道孔（821），所述頂孔流道隔板（83）的頂部設有第二通道孔（831），所述底孔流道隔板（82）和頂孔流道隔板（83）的板面分布有用于穿插冷卻管（81）的穿孔（c1），冷卻管（81）通過穿孔（c1）穿插在底孔流道隔板（82）和頂孔流道隔板（83）上。