[實用新型]一種螺紋加速脫模結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720145843.X
• 申請日: 2017-02-17
• 公開（公告）號: CN206623351U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設計）人: 鄒祿華
• 申請（專利權）人: 東莞市端品精密電子有限公司
• 主分類號: B29C45/44
• 分類號: B29C45/44
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙)11427
• 代理人: 莫文新

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，尤其涉及一種螺紋加速脫模結構。

背景技術

注塑模具是塑料成型的重要方法之一，當產品內部具有倒扣時，通常采用斜頂抽芯機構以使產品順利脫模。當產品倒扣距離很大時，要使產品順利完成脫模，需通過增加頂出距離或者增加斜頂角度來實現。過長的頂出距離勢必會造成模具過高，使模具與注塑設備的配合使用受到限制；而出于斜頂強度考慮，為避免斜頂在作業(yè)時卡死甚至折斷，現有的斜頂無法實現大角度。因此，受現有斜頂抽芯機構結構的限制，大距離的倒扣很難完整的自動脫模，必須采用手工操作等相應的輔助措施予以完成，不僅過程繁瑣、效率低、產品品質和精度難以保證，且無形中增加人力物力成本，進而導致制造成本的增加。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足而提供一種螺紋加速脫模結構，該螺紋加速脫模結構設計新穎、結構簡單，脫模效率高、效果好、成本低。

為達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現。

一種螺紋加速脫模結構，包括有油缸，油缸的驅動端裝設有呈條狀的直齒條，直齒條連接有一對應匹配的并呈水平布置的加速齒輪組，加速齒輪組側端連接有對應匹配的并呈水平布置的變速齒輪組，變速齒輪組側端連接有至少兩個呈豎向布置的并兩端設置有螺紋的螺紋軸。

其中，所述油缸的驅動度裝設有導向塊。

其中，所述加速齒輪組及變速齒輪組分別裝設于軸承一及軸承二上端。

其中，所述變速齒輪組側端連接有兩個呈豎向布置的并兩端設置有螺紋的螺紋軸。

本實用新型的有益效果為：本實用新型所述的一種螺紋加速脫模結構，包括有油缸，油缸的驅動端裝設有呈條狀的直齒條，直齒條連接有一對應匹配的并呈水平布置的加速齒輪組，加速齒輪組側端連接有對應匹配的并呈水平布置的變速齒輪組，變速齒輪組側端連接有至少兩個呈豎向布置的并兩端設置有螺紋的螺紋軸。本實用新型具有設計新穎、結構簡單，脫模效率高、效果好、成本低的優(yōu)點。

附圖說明

下面利用附圖來對本實用新型進行進一步的說明，但是附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

在圖1中包括有：

1——油缸 11——導向塊

2——直齒條 3——加速齒輪組

31——軸承一4——變速齒輪組

41——軸承二5——螺紋軸

51——螺紋。

具體實施方式

下面結合具體的實施方式來對本實用新型進行說明。

如圖1所示，一種螺紋加速脫模結構，包括有油缸1，油缸1的驅動端裝設有呈條狀的直齒條2，直齒條2連接有一對應匹配的并呈水平布置的加速齒輪組3，加速齒輪組3側端連接有對應匹配的并呈水平布置的變速齒輪組4，變速齒輪組4側端連接有至少兩個呈豎向布置的并兩端設置有螺紋51的螺紋軸5。

進一步的，所述油缸1的驅動度裝設有導向塊11。

更進一步的，所述加速齒輪組3及變速齒輪組4分別裝設于軸承一31及軸承二41上端。

作為本實施例優(yōu)選的，所述變速齒輪組4側端連接有兩個呈豎向布置的并兩端設置有螺紋51的螺紋軸5。

需更進一步的解釋，本實用新型在開模時，油缸1先抽動直齒條2，直齒條2從而帶動加速齒輪組3，加速齒輪組3帶動變速齒輪組4，變速齒輪組4再帶動螺紋軸5直至部件螺紋倒扣完全脫離，完成脫模，本實用新型通過加速齒輪組3與變速齒輪組4配合加速，使螺紋軸5加速脫模，故本實用新型具有設計新穎、結構簡單，脫模效率高、效果好、成本低的優(yōu)點。

以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。