[實用新型]恒速離心式冷水機組壓縮機變頻節能改造裝置

有效

• 申請號: 201720145366.7
• 申請日: 2017-02-17
• 公開（公告）號: CN206626862U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 呂永剛;賈曉瀅
• 申請（專利權）人: 廣東信禾機電工程有限公司
• 主分類號: F25B41/06
• 分類號: F25B41/06;F25B43/00;F25B40/02
• 代理公司: 廣州市深研專利事務所44229
• 代理人: 朱林輝

技術領域：

本實用新型涉及空調制冷設備與設施，具體涉及一種恒速離心式冷水機組壓縮機變頻節能改造裝置。

背景技術：

由于中央空調恒速離心式冷水機組壓縮機不排除在滿負載狀態下長時間運行的可能性，所以只能按最大需求來決定壓縮電動機的容量；在實際運行中，空調機組的外界負荷往往是頻繁變化的，機組在部分負荷運行的時間所占的比例是非常高，因此必須要進行機組的能量調節，以保證在部分負荷時的制冷量需求，調節機組的容量，減少壓縮機的運行功率；目前通常的方法是通過調節進口導流葉片，改變氣體進入葉輪的方向來改變壓縮機的運動特性，以達到壓縮機轉速不改變的情況下，調節離心式冷水機組的容量之目的；這種機組的容量調節方法，在部分負荷運行時，能效比較低，壓縮機運行功率大，無法實現節能和經濟運行,為了解決上述技術問題，特提出一種新的技術方案。

實用新型內容：

本實用新型的目的是為了克服上述現有技術存在的不足之處，而提供一種恒速離心式冷水機組壓縮機變頻節能改造裝置。

本實用新型采用的技術方案為：一種恒速離心式冷水機組壓縮機變頻節能改造裝置，包括冷卻箱、冷凍箱及增壓裝置，冷卻箱上連接有冷卻進水管與冷卻出水管，冷卻進水管與冷卻出水管均與冷卻水流開關連接，冷卻箱上設有出口，出口與經濟器通過管線連接且管線上設有第一節流器，出口與冷油器通過管線連接且管線上設有干燥過濾器，冷油器與冷凍箱通過管線連接，經濟器與冷凍箱通過管線連接且管線上設有第二節流器，冷凍箱上連接有冷凍進水管與冷凍出水管，冷凍進水管與冷凍出水管均與冷凍水流開關連接，冷凍箱與增壓裝置通過增壓管連接，增壓裝置與冷卻箱通過增壓出口連接。

所述的冷卻箱內部設有冷卻器及過冷器，所述的過冷卻與出口連接。

所述的冷凍箱內部設有蒸發器。

所述的增壓裝置包括增壓口、保護殼、增壓箱、傳動裝置、齒輪B、電動機、電機箱及隔板，所述的增壓口一端與增壓管連接，增壓口另一端與增壓箱連接，增壓箱與保護殼連接且保護殼套在增壓口上，增壓箱與電機箱連接，電機箱內部設有電動機，電動機輸出軸穿過隔板與齒輪B連接且輸出軸與隔板通過軸承連接，齒輪B與傳動裝置連接。

所述的傳動裝置的數量不少于兩個。

所述的傳動裝置包括葉片、傳動軸、固定架及齒輪A，齒輪A與齒輪B相嚙合，齒輪A與傳動軸一端連接，傳動軸另一端與葉片連接且葉片位于增壓箱內部，傳動軸與電機箱內壁通過固定架連接，傳動軸與固定架通過軸承連接。

本實用新型的有益效果是：在裝置上增加了位于增壓裝置內部的傳動裝置，傳動裝置的數量不少于1個，一個電動機帶動多個傳動裝置進行增加，使增加的效果增強的前提下，使電動機的額定功率不變，從而達到節能的目的；不僅如此在裝置還增加了經濟器，經濟器的主要作用就是利用從過冷器與蒸發器出來的能量使增壓裝置的內部壓力進行改變，也能夠達到節能增壓的目的。

附圖說明：

圖1是本實用新型主視圖。

圖2是本實用新型局部放大圖。

具體實施方式：

附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸；對于本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。

參照各圖，一種恒速離心式冷水機組壓縮機變頻節能改造裝置，包括冷卻箱1、冷凍箱7及增壓裝置14，冷卻箱1上連接有冷卻進水管16與冷卻出水管17，冷卻進水管16與冷卻出水管17均與冷卻水流開關10連接，冷卻箱1上設有出口2，出口2與經濟器5通過管線連接且管線上設有第一節流器3，出口2與冷油器4通過管線連接且管線上設有干燥過濾器21，冷油器4與冷凍箱7通過管線連接，經濟器5與冷凍箱7通過管線連接且管線上設有第二節流器6，冷凍箱7上連接有冷凍進水管11與冷凍出水管12，冷凍進水管11與冷凍出水管12均與冷凍水流開關10連接，冷凍箱7與增壓裝置14通過增壓管13連接，增壓裝置14與冷卻箱1通過增壓出口19連接。

所述的冷卻箱1內部設有冷卻器18及過冷器20，所述的過冷卻20與出口2連接。

所述的冷凍箱7內部設有蒸發器8。