[實用新型]一種凍土區高速公路片塊石通風路基

有效

• 申請號: 201720145198.1
• 申請日: 2017-02-17
• 公開（公告）號: CN206591380U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 魏利強
• 申請（專利權）人: 魏利強
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及交通建筑工程技術領域，具體為一種凍土區高速公路片塊石通風路基。

背景技術

凍土指天然條件下，凍結狀態持續三年或三年以上的土地。多年凍土約占地球陸地面積的26％，主要分布在高緯度或高海拔的寒冷地區。中國多年凍土約有190萬平方公里，主要分布在青藏高原、大興安嶺和小興安嶺地區，以及阿爾泰山、天山、祁連山和喜馬拉雅山等山地。

目前，在升溫和人為活動作用增強的背景下，多年凍土響應逐漸顯現，多年凍土區凍土工程地質變得異常復雜且具有多變性，典型問題如凍土路基熱融沉陷、路基下凍土溫度場各向異性導致人為上限非對稱變化引發的路基縱向開裂、瀝青路面下路基尺寸效應等等，這不僅大大提高了建筑工程造價，而且嚴重影響工程的使用效果與壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種凍土區高速公路片塊石通風路基，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種凍土區高速公路片塊石通風路基，包括護道坡、塑鋼穩基板、路基主體、通孔、地面和排水溝，所述地面上方設置有路基主體，所述路基主體內側的底部鋪設有填土，所述填土的上方鋪設有凍土路基，所述凍土路基的上方鋪設有第一砂礫層，第一砂礫層的上方鋪設有片塊石層，所述片塊石層的上方設置有土工格柵，所述土工格柵的上方鋪設有碎石層，所述碎石層的上方鋪設有第二砂礫層，所述第二砂礫層的上方設置有隔熱板，所述隔熱板的上方設有瀝青復合防水層，且瀝青復合防水層的內部設置有基質瀝青油和防水防凍基布，所述瀝青復合防水層的上方設置有路基水穩層，所述路基主體的兩側安裝有塑鋼穩基板，所述塑鋼穩基板一側的地面上安裝有護道坡。

優選的，所述通孔呈圓柱狀。

優選的，所述防水防凍基布為聚丙烯纖維基布。

優選的，所述填土的高度低于地面的高度。

優選的，所述護道坡一側的地面上設置有排水溝。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型凍土區高速公路片塊石通風路基通過在兩側安裝有護道坡和排水溝可以對雨水進行導流，防止雨水滲透到路基主體的內部，而通過在路基主體的兩側安裝塑鋼穩基板不僅可以有效的提高路基的穩固強度，還可以有效的防止雨水從路基主體的兩側向路基主體的內部滲透，而在路基主體內部設置的路基水穩層以及瀝青復合防水層則可以防止雨水從路基主體的上方滲透到內部，安裝有隔熱板可以起到高溫時隔熱的作用，使路基在高溫時不會出現熱溶，從而保證道路不會出現畸形、開裂等情況，而通過設置有碎石層和片塊石層可以保證路基主體內部的通風透氣效果，可以有效的防止熱溶情況的發生，最后通過在碎石層和片塊石層之間設置有土工格柵，可以極大程度的對土石進行錨固和加強。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的路基主體內部結構示意圖；

圖3為本實用新型的片石塊結構示意圖；

圖4為本實用新型的瀝青復合防水層內部結構示意圖。

圖中：1-護道坡；2-塑鋼穩基板；3-路基主體；4-地面；5-排水溝；6- 路基水穩層；7-瀝青復合防水層；8-隔熱板；9-第二砂礫層；10-碎石層；11- 土工格柵；12-片塊石層；13-第一砂礫層；14-凍土路基；15-填土；16-通孔； 17-基質瀝青油；18-防水防凍基布。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。