[實用新型]一種鋼軌打磨車低恒速驅動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720144230.4
• 申請日: 2017-02-17
• 公開（公告）號: CN206529658U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設計）人: 呂福太;程鋒;王立軍;武振北;晁俊才;黃銘棟;陳春方;方向;徐新云
• 申請（專利權）人: 北京二七機車工業(yè)有限責任公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司11260
• 代理人: 鄭立明,趙鎮(zhèn)勇

1.一種鋼軌打磨車低恒速驅動系統(tǒng)，其特征在于：包括第一發(fā)動機(1)、第二發(fā)動機(2)、第一分動箱(3)、第二分動箱(4)、第一液壓泵(5)、第二液壓泵(6)、第三液壓泵(7)、第四液壓泵(8)、第一液壓馬達(9)、第二液壓馬達(10)、第三液壓馬達(11)、第四液壓馬達(12)、第一電控開關閥(13)、第二電控開關閥(14)、第三電控開關閥(15)、第四電控開關閥(16)、第五電控開關閥(17)、第六電控開關閥(18)、第七電控開關閥(19)、第八電控開關閥(20)、第一手動開關閥(21)、第二手動開關閥(22)和制動閥組(23)；

所述第一發(fā)動機(1)的輸出軸與第一分動箱(3)的輸入軸相連，第一分動箱(3)的輸出軸分別與第一液壓泵(5)、第三液壓泵(7)相連，第二發(fā)動機(2)的輸出軸與第二分動箱(4)的輸入軸相連，第二分動箱(4)的輸出軸分別與第二液壓泵(6)、第四液壓泵(8)相連，第一液壓泵(5)的工作A口連接到第一電控開關閥(13)的進油口，第二液壓泵(6)的工作A口連接到第二電控開關閥(14)的進油口，第三液壓泵(7)的A口連接到第三電控開關閥(15)的進油口，第四液壓泵(8)的工作A口連接到第四電控開關閥(16)的進油口，第一電控開關閥(13)、第二電控開關閥(14)、第三電控開關閥(15)和第四電控開關閥(16)的出油口合流并連接到第一液壓馬達(9)的工作A口、第二液壓馬達(10)的工作B口、第三液壓馬達(11)的工作A口、第四液壓馬達(12)的B口和第一手動開關閥(21)的進油口，第一手動開關閥(21)的出油口連接到制動閥組(23)的工作A口，第一液壓泵(5)的工作B口連接到第五電控開關閥(17)的進油口，第二液壓泵(6)的工作B口連接到第六電控開關閥(18)的進油口，第三液壓泵(7)的工作B口連接到第七電控開關閥(19)的進油口，第四液壓泵(8)的工作B口連接到第八電控開關閥(20)的進油口，第五電控開關閥(17)、第六電控開關閥(18)、第七電控開關閥(19)和第八電控開關閥(20)的出油口合流并連接到第一液壓馬達(9)的工作B口、第二液壓馬達(10)的工作A口、第三液壓馬達(11)的工作B口、第四液壓馬達(12)的工作A口和第二手動開關閥(22)的進油口，第二手動開關閥(22)的出油口連接到制動閥組(23)的工作B口。

2.根據權利要求1所述的鋼軌打磨車低恒速驅動系統(tǒng)，其特征在于：所述第一液壓泵(5)、第二液壓泵(6)、第三液壓泵(7)和第四液壓泵(8)為比例泵。

3.根據權利要求1或2所述的鋼軌打磨車低恒速驅動系統(tǒng)，其特征在于：所述第一液壓馬達(9)、第二液壓馬達(10)、第三液壓馬達(11)和第四液壓馬達(12)為比例馬達。

4.根據權利要求1或2所述的鋼軌打磨車低恒速驅動系統(tǒng)，其特征在于：所述第一電控開關閥(13)、第二電控開關閥(14)、第三電控開關閥(15)、第四電控開關閥(16)、第五電控開關閥(17)、第六電控開關閥(18)、第七電控開關閥(19)和第八電控開關閥(20)為電控二通插裝閥。

5.根據權利要求1或2所述的一種鋼軌打磨車低恒速驅動系統(tǒng)，其特征在于：所述第一手動開關閥(21)和第二手動開關閥(22)為手動高壓球閥。