[實用新型]一種電動汽車電機外殼的澆鑄模具

有效

• 申請號: 201720144058.2
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN206519542U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 張建國;劉狄明
• 申請（專利權）人: 廣東萬豐摩輪有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/10
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205
• 代理人: 利宇寧

1.一種電動汽車電機外殼的澆鑄模具，其特征在于，包括有底座（1）以及設置在底座（1）上方的外模殼體（2），外模殼體（2）中開設有澆鑄容腔；澆鑄容腔內設置有內鑄芯（4）以及套設在內鑄芯（4）外的螺旋砂芯（5），底座（1）上固設有位于螺旋砂芯（5）側方的定位塊（6），螺旋砂芯（5）向外延伸出滑塊（7），定位塊（6）朝向螺旋砂芯（5）的側壁開設有容置滑塊（7）從上向下進入的豎向滑槽，豎向滑槽的底端設置擋位；外模殼體（2）包括有能夠相向蓋合和背向分離的左側殼體（21）與右側殼體（22）；外模殼體（2）的頂部設置有散熱開口及上蓋（8），上蓋（8）的中心位置開設有澆鑄孔（9），上蓋（8）朝向至少三個側方延伸出凸起（10），外模殼體（2）位于散熱開口的邊緣位置開設有容置凸起（10）嵌入的凹部，上蓋（8）的覆蓋范圍小于散熱開口的覆蓋范圍；內鑄芯（4）的頂部沿軸線向上延伸出截面面積小于內鑄芯（4）的軸模（11）；底座（1）的頂壁向上凸設有若干相互平行的直線導軌（12），左側殼體（21）和右側殼體（22）上均設置有容置直線導軌（12）進入的條形凹槽；左側殼體（21）和右側殼體（22）相向的側壁上均開設有容置定位塊（6）進入的嵌入槽；內鑄芯（4）向側方延伸出線槽芯塊（13），線槽芯塊（13）的側方設置有能夠朝向和背離內鑄芯（4）運動的滑動芯塊（14）、驅動滑動芯塊（14）運動的推缸。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車電機外殼的澆鑄模具，其特征在于，所述定位塊（6）通過穿入底座（1）的方式固定在底座（1）上。

3.根據權利要求2所述的一種電動汽車電機外殼的澆鑄模具，其特征在于，所述定位塊（6）穿入底座（1）的位置在直線導軌（12）的路徑上。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車電機外殼的澆鑄模具，其特征在于，所述定位塊（6）包括有對稱設置在螺旋砂芯（5）側方的兩個。

5.根據權利要求1所述的一種電動汽車電機外殼的澆鑄模具，其特征在于，所述直線導軌（12）包括有設置在內鑄芯（4）兩側的相互平行的兩條。

6.根據權利要求1所述的一種電動汽車電機外殼的澆鑄模具，其特征在于，所述滑塊（7）呈上下延伸的長條形，滑塊（7）沿豎向等距離的設置有若干連接螺旋砂芯（5）的連接塊。

7.根據權利要求1所述的一種電動汽車電機外殼的澆鑄模具，其特征在于，所述線槽芯塊（13）的頂壁從靠近滑動芯塊（14）的一端向另一端逐漸向上傾斜。

8.根據權利要求1所述的一種電動汽車電機外殼的澆鑄模具，其特征在于，所述滑動芯塊（14）的運動方向傾斜于直線導軌（12）的長度方向。

9.根據權利要求8所述的一種電動汽車電機外殼的澆鑄模具，其特征在于，所述內鑄芯（4）和底座（1）之間設置有高度等于直線導軌（12）的底板（15），底板（15）和直線導軌（12）之間存在間隙，滑動芯塊（14）的兩端分別架設在底板（15）和直線導軌（12）的上，滑動芯塊（14）處于間隙上方的部分向下延伸出限位塊（16）。

10.根據權利要求1所述的一種電動汽車電機外殼的澆鑄模具，其特征在于，所述左側殼體（21）與右側殼體（22）的內側壁上均設置有貫通至外側壁的細孔。