[實(shí)用新型]一種用于自卸車的備胎安裝固定架總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720143856.3
• 申請(qǐng)日: 2017-02-17
• 公開（公告）號(hào): CN206537383U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 奚明;楊春暉;孫濤;王首銘;仇小龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽星馬專用汽車有限公司當(dāng)涂分公司
• 主分類號(hào): B62D43/02
• 分類號(hào): B62D43/02
• 代理公司: 北京華智則銘知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11573
• 代理人: 田建濤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于自卸車的備胎安裝固定架總成。

背景技術(shù)

自卸類汽車是工程運(yùn)輸中常用的運(yùn)輸工具。現(xiàn)有的自卸車安裝輪胎的方式有兩種，一種是按照習(xí)慣安裝在底盤上，另外一種則是安裝在車輛的上裝部分，上裝部分包括一種是前置葫蘆式，安裝于自卸車前欄板上，利用手拉葫蘆吊裝輪胎，另一種是側(cè)置式，安裝于主車大梁側(cè)面，利用專用輪胎升降器吊裝輪胎。由于伴隨車輛底盤的不斷改進(jìn)以及設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)越來越緊湊，底盤上可安裝輪胎的空間已變得越來越有限，因此現(xiàn)在大部分選擇將輪胎的安裝位置上移到車輛的上裝部分。安裝輪胎的位置一般為包括車箱前板和車箱后板在內(nèi)的車箱壁板，但由于輪胎安裝在車箱后板常常會(huì)影響車輛的使用性能，因此總體而言，以輪胎安裝到車箱前板上的情況居多。但是，現(xiàn)有技術(shù)中輪胎安裝裝置通常與輪胎點(diǎn)接觸，并不能很好的限制輪胎左右移動(dòng)，在車輛行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生輪胎左右竄動(dòng)的情況。尤其是在車箱前端安裝有舉升油缸的前頂式自卸車中，由于輪胎距離油缸很近，輪胎在左右竄動(dòng)時(shí)會(huì)與油缸產(chǎn)生碰撞，影響油缸的使用壽命，甚至?xí)纱水a(chǎn)生故障。這種結(jié)構(gòu)的輪胎安裝方式日常維修較復(fù)雜，并且由于輪胎安裝位置較高，大多需要人手工安裝和取下輪胎，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種移動(dòng)方便和固定可靠的新式輪胎架總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

一種用于自卸車的備胎安裝固定架總成，包括支座總成、托架、車廂前板、掛板、連接固定板、插銷、電動(dòng)葫蘆和鏈條，所述支座總成包括支撐座、支撐管、活動(dòng)套管、活動(dòng)橫梁、加強(qiáng)板和活動(dòng)扣勾，所述支撐座與支撐管焊接固定，所述活動(dòng)套管套接在支撐管上，所述活動(dòng)橫梁與活動(dòng)套管焊接固定且其連接處設(shè)有加強(qiáng)板，所述活動(dòng)扣勾設(shè)于活動(dòng)橫梁上，所述電動(dòng)葫蘆設(shè)于活動(dòng)扣勾底部，電動(dòng)葫蘆通過其本身上設(shè)有的鏈條連接掛板，所述掛板與連接固定板可拆卸連接在一起，所述支座總成設(shè)于托架上方，所述連接固定板設(shè)于托架上方，所述托架垂直固定在車廂前板上。

優(yōu)選的，所述支撐管和活動(dòng)套管通過滾動(dòng)軸承連接。

優(yōu)選的，所述支撐座與車廂前板焊接固定，支撐座材料具體為U型槽鋼。

優(yōu)選的，所述連接固定板與車廂前板焊接固定，所述連接固定板和掛板上設(shè)有連接孔并通過插銷固定。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型通過車廂前板、輪胎支架、托架同時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行支撐固定，以保證輪胎的穩(wěn)定性，當(dāng)車輛為自卸車時(shí)，能夠有效避免行駛時(shí)輪胎左右竄動(dòng)與油缸發(fā)生碰撞，確保輪胎能夠安全可靠的安裝在自卸車上，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制作工序較短，裝配更方便，同時(shí)也節(jié)約了原材料。

附圖說明

圖1為一種用于自卸車的備胎安裝固定架總成的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型中支座總成的主視圖。

圖3為本實(shí)用新型中支座總成的左視圖。

圖4為本實(shí)用新型中的掛板、連接固定板和插銷的結(jié)構(gòu)圖。

圖5為本實(shí)用新型中連接固定板的主視圖。

圖6為本實(shí)用新型中活動(dòng)扣勾、活動(dòng)橫梁和鏈條的連接示意圖。

其中：1-支座總成、2-輪胎、3-托架、4-車廂前板、5-掛板、51-插孔、6-連接固定板、61-盲孔、7-插銷,71-定位孔、8-電動(dòng)葫蘆、9-鏈條、11-支撐座、12-支撐管、13-活動(dòng)套管、14-活動(dòng)橫梁、15-活動(dòng)扣勾、16-滾動(dòng)軸承、17-加強(qiáng)板。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1至圖6所示，一種用于自卸車的備胎安裝固定架總成，包括支座總成1、托架3、車廂前板4、掛板5、連接固定板6、插銷7、電動(dòng)葫蘆8和鏈條9，所述支座總成1包括支撐座11、支撐管12、活動(dòng)套管13、活動(dòng)橫梁14、加強(qiáng)板17和活動(dòng)扣勾15，所述支撐座11與支撐管12焊接固定，所述活動(dòng)套管13套接在支撐管12上，所述活動(dòng)橫梁14與活動(dòng)套管13焊接固定且其連接處設(shè)有加強(qiáng)板17，所述活動(dòng)扣勾15設(shè)于活動(dòng)橫梁14上，所述電動(dòng)葫蘆8設(shè)于活動(dòng)扣勾15底部，電動(dòng)葫蘆8通過其本身上設(shè)有的鏈條9連接掛板5，所述掛 板5與連接固定板6可拆卸連接在一起，所述支座總成1設(shè)于托架3上方，所述連接固定板6設(shè)于托架3上方，所述托架3垂直固定在車廂前板4上。

值得注意的是，所述支撐管12和活動(dòng)套管13通過滾動(dòng)軸承16連接，有助于減少活動(dòng)套管13的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。