[實用新型]一種基于線陣掃描及3D成像的機車行走部檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720143517.5 | 申請日: | 2017-02-17 |
| 公開(公告)號: | CN206446603U | 公開(公告)日: | 2017-08-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙俊彥;任崇巍;張閩東;曾子誠;鄧非凡;王增;韓宇 | 申請(專利權(quán))人: | 北京京天威科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號: | B61K9/00 | 分類號: | B61K9/00 |
| 代理公司: | 北京東方匯眾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11296 | 代理人: | 張淑賢 |
| 地址: | 100085 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 掃描 成像 機車 行走 檢測 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及軌道機車檢測技術(shù),尤其是一種基于線陣掃描及3D成像對機車行走部故障進行檢測的檢測裝置。
背景技術(shù)
機車走行部運行故障是指機車走行部在運行過程中發(fā)生的故障,例如螺栓脫落、關(guān)鍵部件缺失、變形、漏油等異常情況。目前,機車走行部的故障基本上還依靠人工上線檢測,只能在機車停止運行時進行檢測,檢測效率低,故障信息也無法保存,不同水平的技術(shù)人員檢測結(jié)果會存在很大的差異。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供了一種基于線陣掃描及3D成像的機車行走部檢測裝置,用于解決現(xiàn)有機車行走部故障檢測效率低、不能保證機車運行安全的問題。
為了解決上述問題,本實用新型提供一種基于線陣掃描及3D成像的機車行走部檢測裝置,包括軌邊設(shè)備和機房設(shè)備,所述軌邊設(shè)備包括線性圖像采集模塊、3D成像模塊和車輪傳感器,所述線性圖像采集模塊連接有安裝在軌道旁用于采集運動的機車行走部圖像的高速線陣相機,所述3D成像模塊連接有固定在軌道旁用于采集機車底部和行走部側(cè)部圖像的攝像機,所述車輪傳感器為鋪設(shè)在軌道下側(cè)的智能磁鋼;所述機房設(shè)備包括圖像處理服務(wù)器、車輪傳感器處理裝置和設(shè)備控制箱,所述圖像處理服務(wù)器與所述線性圖像采集模塊和所述3D成像模塊相連,所述車輪傳感器處理裝置與磁鋼相連以接收所述磁鋼發(fā)送的數(shù)字信息,所述車輪傳感器處理裝置連接有車輛信息采集服務(wù)器,所述設(shè)備控制箱與所述車輪信息采集服務(wù)器、所述線性圖像采集模塊、所述3D成像模塊和車輪傳感器相連,所述設(shè)備控制箱根據(jù)所述車輪信息采集服務(wù)器發(fā)送的指令控制所述線性圖像采集模塊、所述3D成像模塊和車輪傳感器相連的運行。
本實用新型提供的基于線陣掃描及3D成像的機車行走部檢測裝置還具有以下技術(shù)特征:
進一步地,所述軌邊設(shè)備還包括AEI天線,所述機房設(shè)備還包括與所述設(shè)備控制箱相連的AEI主機。
進一步地,所述軌邊設(shè)備還包括與所述設(shè)備控制箱相連的吹風除塵排水設(shè)備。
進一步地,所述圖像處理服務(wù)器、所述車輪傳感器處理裝置和所述車輛信息采集服務(wù)器通過KVM切換器連接與檢測中心計算機相連。
進一步地,所述圖像處理服務(wù)器和所述車輛信息采集服務(wù)器還連接有數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器。
本實用新型具有如下有益效果:通過在機車入庫咽喉處的軌道旁設(shè)置用于采集接車行走部線陣圖像、3D圖像的高速線陣相機和3D成像攝像機,在不停車的狀態(tài)下,通過圖像精確定位技術(shù)與圖像對比與識別技術(shù)等自動檢測機車走行部存在的外部故障,對可能存在故障的部位進行標識,并及時反饋給檢車中心,工作人員可以根據(jù)預(yù)警信息、線陣圖像、3D圖像等數(shù)據(jù)對故障進行確認,將確認的故障信息提交給維修人員進行處理,以達到檢修的目的,提高工作效率,保證行車安全。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的基于線陣掃描及3D成像的機車行走部檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下文中將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是,在不沖突的情況下,本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
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