[實用新型]一種真空泵助力制動總成

有效

• 申請號: 201720142017.X
• 申請日: 2017-02-17
• 公開（公告）號: CN206456355U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 馬宗來
• 申請（專利權）人: 東莞市奧墾汽車泵業有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60T13/565;B60T13/72
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司11421
• 代理人: 林曉宏

技術領域

本實用新型涉及汽車助力總成技術領域，尤其涉及一種真空泵助力制動總成。

背景技術

在汽車上踏板機構主要是用于控制汽車油門、制動及換擋，由于現有的踏板機構為了讓使用者更加省力，踩踏踏板時更加輕盈，大多采用了液力助力或真空助力的方式，現有的真空助力主要是利用發動機的進氣歧管抽取真空助力器的空氣，而目前越來越多的采用了混合動力或純電動驅動的汽車，這樣的汽車發動機其吸氣量大幅減少，特別是純屬電動驅動汽車由于不發生燃油燃燒，所以不需要進氣歧管，因此，傳統的制動總成需要作出改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種真空泵助力制動總成，本制動總成采用真空泵助力，可直接適用于混合動力和純屬電力驅動的汽車，適應性強。

為實現上述目的，本實用新型的一種真空泵助力制動總成，包括主泵和真空助力器，還包括踏板機構和用于抽取真空助力器的氣體的真空泵，所述主泵連接有液壓油壺，所述主泵設置進油口和出油口，所述液壓油壺的進油端與出油口相通，所述液壓油壺的出油端與進油口相通，所述真空助力器與主泵連接，所述主泵連接有穿過真空助力器的推桿，所述踏板機構連接推桿并驅動推桿向前加壓液壓油壺的油壓。

進一步的，所述踏板機構包括制動支架，所述制動支架包括固定基板，所述固定基板設置有第一延伸板和與第一延伸板平行的第二延伸板，所述第一延伸板和第二延伸板均設置有通孔；還包括鉸接軸、套管、受力臂和用于連接推桿的制動臂，所述受力臂和制動臂固定連接，所述鉸接軸依次穿過第一延伸板的通孔、套管和第二延伸板的通孔，所述套管連接有用于復位受力臂的扭簧，所述制動支架還設置有用于限制受力臂的限位板，所述限位板的一端與第一延伸板連接，所述限位板的另一端與第二延伸板連接。

優選的，所述鉸接軸的兩端設置有螺紋，鉸接軸的兩端均螺接有固定螺母，鉸接軸與第一延伸板、第二延伸板固定連接，所述第一延伸板和第二延伸板的通孔處均設置有用于容置固定螺母的內凹位。

優選的，所述第一延伸板和第二延伸板均設置有凸沿，所述扭簧的一端與凸沿抵接，所述扭簧的另一端與受力臂或制動臂抵接。

進一步優選的，所述套管與鉸接軸之間還設置有輔助軸承。

優選的，所述受力臂包括臂弓和與臂弓連接的踏板，所述踏板設置有若干防滑條紋。

進一步的，所述真空助力器包括第一殼體、第二殼體和閥瓣，所述第一殼體與第二殼體扣合形成調壓腔，所述閥瓣沿調壓腔移動并將調壓腔分為負壓區和常壓區，所述推桿與閥瓣固定連接，且推桿的一端穿過第一殼體，推桿的另一端穿過第二殼體。

優選的，所述調壓腔設置抽壓口和卸壓口，所述抽壓口與真空泵相通，所述卸壓口設置有電磁閥。

進一步的，所述液壓油壺包括壺體和與壺體連接的壺蓋，所述壺體設置有檢測壺內壓力的電子傳感器。

優選的，所述殼體設置有透明視窗，所述透明視窗設置有液壓標線。

本實用新型的有益效果：本實用新型一種真空泵助力制動總成，包括主泵和真空助力器，還包括踏板機構和用于抽取真空助力器的氣體的真空泵，所述主泵連接有液壓油壺，所述主泵設置進油口和出油口，所述液壓油壺的進油端與出油口相通，所述液壓油壺的出油端與進油口相通，所述真空助力器與主泵連接，所述主泵連接有穿過真空助力器的推桿，所述踏板機構連接推桿并驅動推桿向前加壓液壓油壺的油壓；本真空泵助力制動總成在工作時，主要利用真空泵對真空助力器進行抽取真空，而真空泵可以直接由電源驅動，所以，這種利用真空泵的方式來對真空助力器進行抽取真空，可以直接應用于電動汽車或混合動力汽車上，其適應性更好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型主泵與真空助力器的裝配立體圖。

圖3為圖2的正視圖。

圖4為本實用新型的踏板機構的立體圖。

圖5為本實用新型踏板機構的主視圖。

圖6為圖4的俯視圖。

附圖標記：