[實用新型]一種自行車鎖車樁

有效

• 申請號: 201720141320.8
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN206475970U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 宋志軍;古鴻宇;李明燈
• 申請（專利權）人: 廣州市盈澤信息科技有限公司
• 主分類號: B62H3/04
• 分類號: B62H3/04
• 代理公司: 佛山市廣盈專利商標事務所(普通合伙)44339
• 代理人: 楊樂兵

技術領域

本實用新型涉及自行車車鎖領域，特別是一種自行車鎖車樁。

背景技術

隨著國內汽車保有量的日漸增加和人民環保意識的增強，現在許多市民都選擇自行車作為短途出行的交通工具。政府為了方便市民出行，也添置了大量公共自行車和自行車停放站點。

現有自行車出行主要面對有兩方面的難題，一是自行車的停放問題，二是自行車的防盜問題。現有自行車一般解決的是一種停車方案，且整個車樁修護操作也不便利等。

實用新型內容

針對所述問題，本實用新型提供一種自行車鎖車樁，可供公共自行車或加裝有前插鎖或側鎖的自行車停放。

本實用新型提供了一種自行車鎖車樁，包括底板、鎖車樁本體、樁蓋面板；

所述底板一端設置有便于自行車上下底板的斜面；

鎖車樁本體整體為上表面敞開的中空門型結構，具有兩立柱和固定于兩立柱間的橫梁；兩立柱向所述斜面傾斜，底部固定于底座上；橫梁上沿著自行車進入的方向設有一個與供自行車前立桿進出的凹口，凹口底面設有供前插鎖使用的前鎖鎖止器，凹口兩側面分別設有供側鎖使用的側鎖鎖止器；

樁蓋面板安裝于鎖柱本體的頂面敞開面上。

兩立柱的相對面之間距離大于自行車輪的截面寬度，小于自行車輪軸的軸向長度。

在兩立柱相對面中部，還設有對自行車輪軸起導向作用的輪軸導向槽；兩個所述相對面的輪軸導向槽底部之間的距離大于自行車輪軸的軸向長度。

所述輪軸導向槽下表面為一光滑表面，從自行車進入的方向起，逐漸向上抬升。

所述凹口的兩側面分別為兩立柱的相對面。

所述凹口底部的橫梁面上，設有一供外形為蘑菇型的前插鎖進入的圓形孔；所述前鎖鎖止器安裝在橫梁內部，具有一活動U型鎖扣，所述U型鎖扣兩分叉端之間的距離大于所述前插鎖的根部直徑，小于所述前插鎖的端部直徑；U型鎖扣處于鎖止狀態時，從前鎖鎖止器中推出，卡在所述前插鎖根部位置，限制所述前插鎖退出；解鎖狀態下U型鎖扣從孔中退回前鎖鎖止器內部，不現在前插鎖進出。

在立柱安裝有側鎖鎖止器的面上，水平開有對側鎖起導向作用的側鎖導向槽；側鎖導向槽沿著自行車進入方向，槽徑逐漸變小；側鎖鎖止器安裝位置上的側鎖導向槽槽徑與側鎖直徑適配。

側鎖鎖止器安裝在立柱內部，具有一活動鎖扣；所述側鎖導向槽在靠近槽末端的上下兩面上分別設有供鎖扣穿過的孔；鎖扣鎖止狀態時從一種孔中穿出，卡到另一孔上，限制側鎖退出；解鎖狀態下鎖扣從孔中退回側鎖鎖止器內部，不限制側鎖進出。

樁蓋面板上還固定有安裝有電子器件的透明主板盒，所述主板盒與樁蓋面板連接處安裝有密封防水的密封圈。

本實用新型提供的一種自行車鎖車樁，適用于具有前插鎖或側鎖的自行車，具有良好的兼容性；底板設有斜面、中部設有輪軸導向槽、側鎖位置設有側鎖導向槽，使用較為方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型實施例的自行車鎖車樁三維示意圖；

圖2為本實用新型實施例的自行車鎖車樁三維示意圖二；

圖3為本實用新型實施例的側鎖鎖止器三維示意圖；

圖4為本實用新型實施例的前鎖鎖止器三維示意圖；

圖5為本實用新型實施例的自行車停放示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1示出了本實用新型實施例的鎖車樁三維圖。本實施例公開了一種自行車鎖車樁，包括有底板103、鎖車樁本體102、樁蓋面板101。底板103為一平面底板，在自行車上下鎖車樁的一端設有向下的斜面，便于自行車上下鎖車樁。樁蓋面板101上設有一透明主板盒104，所述透明主板盒104與樁蓋面板101連接處設有安裝有防水密封墊圈。透明主板盒104內安裝有感應天線、處理器模塊等電子元器件。