[實用新型]一種車輛轉向器鉸鏈殼體

有效

• 申請號: 201720140705.2
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN206466004U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 湯云慶
• 申請（專利權）人: 杭州成達機械有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16;B62D1/18
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙)33266
• 代理人: 金磊

技術領域

本實用新型涉及一種車輛轉向器，尤其是涉及一種車輛轉向器鉸鏈殼體。

背景技術

轉向系統是汽車底盤的重要系統之一，其中轉向管柱是轉向系統的重要部件，使駕駛員作用在轉向盤上的力矩通過管柱、轉向機、轉向橫拉桿等部件轉化為車輪的運動，實現車輛轉向的目的。目前轉向管柱的主要形式有液壓助力、電動助力。中國專利公開了一種汽車轉向管柱（授權公告號：CN205737676U），其包括上管柱、下管柱、U型架和凸輪，上管柱上部的外緣開設有矩形長槽，矩形長槽的兩側設有防護卡板，上管柱的中央固定套設有U型架，上管柱的下部與下管柱相套合，上管柱與下管柱套合的位置設有塑料導套，U型架與上管柱之間設有連接塊，U型架的一側設有凸輪，U型架與凸輪之間裝配有塑料滑塊，U型架的另一側設有齒條嚙合結構；齒條嚙合結構由剛性移動齒條與彈簧齒條組成，彈簧齒條位于剛性移動齒條的下方；塑料導套的內部設有加強筋，塑料導套的外部開有條形卡槽；防護卡板為一對斷開式卡板，兩者形狀均為“L”型，并且兩者的表面均開設有裝配長槽；剛性移動齒條為倒拱形。但是這種轉向器的鉸鏈殼體強度較差，各部件的連接、拆裝較不方便，適用范圍較窄，生產成本較高。

實用新型內容

本實用新型是提供一種車輛轉向器鉸鏈殼體，其主要是解決現有技術所存在的轉向器的鉸鏈殼體強度較差，各部件的連接、拆裝較不方便，適用范圍較窄，生產成本較高等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的一種車輛轉向器鉸鏈殼體，包括殼體本體，所述的殼體本體的一端設有安裝盤，安裝盤上開有安裝槽，殼體本體的一側設有安裝塊，安裝塊內開有軸孔，安裝塊的側面設有安裝擺動管的鉸鏈安裝孔。通過安裝盤可以與其它部件連接。安裝塊側面的一對對稱設置的鉸鏈安裝孔可以用來與擺動管進行鉸接。所有部件都為一體式鑄造而成，節約了生產成本。

作為優選，所述的軸孔內設有多級臺階。通過多級臺階不僅能夠起到定位的作用，還能安裝不同尺寸的軸體。

作為優選，所述的安裝塊與殼體本體之間通過兩段斜面連接。安裝塊與殼體本體之間通過兩個斜面過渡，可以節約材料并且加強整個鉸鏈殼體的強度。

作為優選，所述的軸孔、鉸鏈安裝孔的外端面凸出安裝塊的外表面。軸孔、鉸鏈安裝孔的安裝面凸出一部分，一方面能夠防止磨損，另一方面能夠加強軸孔、鉸鏈安裝孔的強度。

作為優選，所述的鉸鏈安裝孔的孔底面設有錐形的貯油槽。通過貯油槽可以隨時對鉸鏈部分進行潤滑，從而使得工作更加順暢。

因此，本實用新型鉸鏈殼體的強度較高，各部件的連接、拆裝較為方便，適用范圍較寬，生產成本較低，結構簡單、合理。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

附圖2是圖1的側面結構示意圖；

附圖3是本實用新型的安裝使用結構示意圖。

圖中零部件、部位及編號：殼體本體1、安裝盤2、安裝槽3、安裝塊4、軸孔5、鉸鏈安裝孔6、臺階7、斜面8、貯油槽9、轉向柱支架10、滑動管11、擺動管12。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的一種車輛轉向器鉸鏈殼體，如圖1、圖2，包括殼體本體1，殼體本體的一端設有安裝盤2，安裝盤上開有安裝槽3，殼體本體的一側設有安裝塊4，安裝塊內開有軸孔5，安裝塊的側面設有安裝擺動管的鉸鏈安裝孔6。軸孔內設有多級臺階7。安裝塊與殼體本體之間通過兩段斜面8連接。軸孔、鉸鏈安裝孔的外端面凸出安裝塊的外表面。鉸鏈安裝孔的孔底面設有錐形的貯油槽9。

使用時，如圖3，在安裝塊4的鉸鏈安裝孔6處連接擺動管12，擺動管通過鉸鏈裝配上滑動管11，再將滑動管穿入到轉向柱支架10內即可組成整個轉向器殼體。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。