[實用新型]一種壓縮式垃圾車上裝設備節能型恒推力壓縮系統

有效

• 申請號: 201720139662.6
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN206447081U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 姚洪;章羽陽
• 申請（專利權）人: 數源科技股份有限公司;西湖電子集團有限公司;杭州西湖新能源科技有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司33241
• 代理人: 周豪靖

1.一種壓縮式垃圾車上裝設備節能型恒推力壓縮系統，包括液壓油箱（1）、兩位三通換向閥（2）、液壓泵（3）、發動機（4）、多路閥組（5）、單向閥（6）、背壓閥（7）、推板多級油缸（17）、滑板油缸（18），其中所述的液壓油箱（1）通過液壓泵（3）連接多路閥組（5），多路閥組（5）分別連接推板多級油缸（17）、滑板油缸（18），且液壓油箱（1）是通過兩位三通換向閥（2）與液壓泵（3）連接的，其特征在于，系統還包括：高壓蓄能器（8）、低壓蓄能器（12）、第一兩位兩通換向閥（9）、第二兩位兩通換向閥（11）、第一壓力傳感器（10）、第二壓力傳感器（13）、第三壓力傳感器（15）、、控制器（14）和接近開關（16），滑板油缸（18）加載腔通過第一兩位兩通換向閥（9）連接相互并聯的高壓蓄能器（8）和低壓蓄能器（12），高壓蓄能器（8）和低壓蓄能器（12）之間用第二兩位兩通換向閥（11）隔開，兩位三通換向閥（2）的兩個輸入口分別連接液壓油箱（1）和低壓蓄能器（12），其出口連接液壓泵（3）的吸液口，第一壓力傳感器（10）設置在高壓蓄能器（8）的出口、第二壓力傳感器（13）設置在低壓蓄能器（12）的出口、第三壓力傳感器（15）設置在滑板油缸（18）的加載腔，在滑板油缸活塞桿縮回到最短的位置設有接近開關（16），三個壓力傳感器和接近開關（16）的信號輸出口連接控制器（14）的信號輸入端，控制器（14）的信號輸出端連接三個換向閥的電磁鐵。

2.根據權利要求書1所述的一種壓縮式垃圾車上裝設備節能型恒推力壓縮系統，其特征在于，所述的三個換向閥均采用二通插裝閥作為主閥，電磁球閥作為先導閥的結構形式。

3.根據權利要求書1所述的一種壓縮式垃圾車上裝設備節能型恒推力壓縮系統，其特征在于，背壓閥（7）由邏輯閥（71）、電磁換向閥（72）和溢流閥（73）構成，且電磁換向閥與控制器（14）信號連接。

4.根據權利要求書1所述的一種壓縮式垃圾車上裝設備節能型恒推力壓縮系統，其特征在于，液壓泵（3）采用定量泵/馬達元件。

5.根據權利要求書1所述的一種壓縮式垃圾車上裝設備節能型恒推力壓縮系統，其特征在于，高壓蓄能器（8）和低壓蓄能器（12）均采用皮囊式蓄能器，且高壓蓄能器（8）的充氣壓力大于低壓蓄能器（12）的充氣壓力。