[實用新型]新型節(jié)能汽車熱交換貯液干燥器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720139613.2 | 申請日: | 2017-02-16 |
| 公開(公告)號: | CN206483308U | 公開(公告)日: | 2017-09-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 戴鵬飛;葛恒超;朱曉軍;劉建兵;張濤 | 申請(專利權(quán))人: | 常州騰興汽車配件有限公司 |
| 主分類號: | B01D53/26 | 分類號: | B01D53/26;B01D46/00;F28F19/01 |
| 代理公司: | 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙)32231 | 代理人: | 袁媛 |
| 地址: | 213155 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 新型 節(jié)能 汽車 熱交換 干燥器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域,具體是新型節(jié)能汽車熱交換貯液干燥器。
背景技術(shù)
熱交換器是指使熱量從熱流體傳遞到冷流體的設(shè)備,在汽車和工程機械車輛上應(yīng)用廣泛。每輛汽車至少會安裝有一件散熱器;絕大部分轎車和客車都會安裝空調(diào)裝置;滿足歐Ⅱ排放法規(guī)的增壓柴油機都裝有一件機油冷卻器,采用自動變速箱的汽車則必須安裝一個機油冷卻器;重型載重車、大型客車、部分中輕型客車和載重車中,為了排放達(dá)標(biāo)都安裝了中冷器。
汽車熱交換器的冷卻介質(zhì)在實際使用時需要對其中的水分以及雜質(zhì)進(jìn)行過濾,現(xiàn)有的設(shè)備安裝復(fù)雜,難以滿足需求。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供新型節(jié)能汽車熱交換貯液干燥器,以解決現(xiàn)有的干燥器安裝復(fù)雜且過濾效果差的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:
新型節(jié)能汽車熱交換貯液干燥器,主要由筒體、管路、干燥袋、第一堵蓋以及第二堵蓋構(gòu)成,筒體的兩端均開口,且第一堵蓋以及第二堵蓋分別固定安裝在筒體的兩端位置;管路以及干燥袋均安裝在筒體內(nèi);其中管路的出氣端與第二堵蓋上用于排氣的排氣快速接頭相對接,其中第二堵蓋上還設(shè)有用于進(jìn)氣的進(jìn)氣快速接頭;管路的右端安裝有過濾器,其中過濾器的出氣口與管路的進(jìn)氣口相對接,因此在實際運行的過程中,介質(zhì)從進(jìn)氣快速接頭進(jìn)入筒體內(nèi),此時干燥袋實現(xiàn)對介質(zhì)中水分的吸收干燥,通過介質(zhì)在壓力的作用下進(jìn)入過濾器,最終介質(zhì)從過濾器進(jìn)入管路內(nèi)后排出,整個過濾方式簡易,效果出色。
作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述筒體采用鋁合金或不銹鋼材質(zhì)制成。
作為本實用新型再進(jìn)一步的方案:所述管路與排氣快速接頭的連接處安裝有密封圈。
作為本實用新型再進(jìn)一步的方案:所述管路與過濾器的連接處也安裝有密封圈。
作為本實用新型再進(jìn)一步的方案:所述過濾器延伸至第一堵蓋的內(nèi)側(cè)位置。
作為本實用新型再進(jìn)一步的方案:所述第一堵蓋以及第二堵蓋均采用工程塑料材質(zhì)制成。
作為本實用新型再進(jìn)一步的方案:所述過濾器的濾芯主要由濾網(wǎng)疊加而成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型中介質(zhì)從進(jìn)氣快速接頭進(jìn)入筒體內(nèi),此時干燥袋實現(xiàn)對介質(zhì)中水分的吸收干燥,通過介質(zhì)在壓力的作用下進(jìn)入過濾器,最終介質(zhì)從過濾器進(jìn)入管路內(nèi)后排出,整個過濾方式簡易,效果出色。
附圖說明
圖1為本實用新型新型節(jié)能汽車熱交換貯液干燥器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-筒體、2-管路、3-干燥袋、4-過濾器、5-第一堵蓋、6-第二堵蓋、7-排氣快速接頭、8-密封圈、9-排氣快速接頭。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
請參閱圖1,本實用新型實施例中,新型節(jié)能汽車熱交換貯液干燥器,主要由筒體1、管路2、干燥袋3、第一堵蓋5以及第二堵蓋6構(gòu)成,筒體1的兩端均開口,且第一堵蓋5以及第二堵蓋6分別固定安裝在筒體1的兩端位置;管路2以及干燥袋3均安裝在筒體1內(nèi);其中管路2的出氣端與第二堵蓋6上用于排氣的排氣快速接頭7相對接,其中第二堵蓋6上還設(shè)有用于進(jìn)氣的進(jìn)氣快速接頭9;管路2的右端安裝有過濾器4,其中過濾器4的出氣口與管路2的進(jìn)氣口相對接,因此在實際運行的過程中,介質(zhì)從進(jìn)氣快速接頭9進(jìn)入筒體1內(nèi),此時干燥袋3實現(xiàn)對介質(zhì)中水分的吸收干燥,通過介質(zhì)在壓力的作用下進(jìn)入過濾器4,最終介質(zhì)從過濾器進(jìn)入管路2內(nèi)后排出,整個過濾方式簡易,效果出色。
所述筒體1采用鋁合金或不銹鋼材質(zhì)制成。
所述管路2與排氣快速接頭7的連接處安裝有密封圈8。
所述管路2與過濾器4的連接處也安裝有密封圈8。
所述過濾器4延伸至第一堵蓋5的內(nèi)側(cè)位置。
所述第一堵蓋5以及第二堵蓋6均采用工程塑料材質(zhì)制成。
所述過濾器4的濾芯主要由濾網(wǎng)疊加而成。
本實用新型的工作原理是:因此在實際運行的過程中,介質(zhì)從進(jìn)氣快速接頭9進(jìn)入筒體1內(nèi),此時干燥袋3實現(xiàn)對介質(zhì)中水分的吸收干燥,通過介質(zhì)在壓力的作用下進(jìn)入過濾器4,最終介質(zhì)從過濾器進(jìn)入管路2內(nèi)后排出,整個過濾方式簡易,效果出色。
對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此,無論從哪一點來看,均應(yīng)將實施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于常州騰興汽車配件有限公司,未經(jīng)常州騰興汽車配件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720139613.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種廢氣中氯化氫的回收利用裝置
- 下一篇:一種高效低溫等離子廢氣處理裝置
- 節(jié)能裝置、節(jié)能系統(tǒng)及節(jié)能方法
- 節(jié)能監(jiān)控的方法和裝置、控制節(jié)能監(jiān)控的方法和用戶終端
- 節(jié)能系統(tǒng)、節(jié)能方法、節(jié)能程序
- 小區(qū)節(jié)能和節(jié)能補償方法及設(shè)備
- 一種針對電網(wǎng)公司的節(jié)能潛力評估方法
- 一種天然氣節(jié)能儲存罐
- 基站節(jié)能方法及裝置
- 一種中心控制的5G通信網(wǎng)元智能節(jié)能網(wǎng)及節(jié)能方法
- 節(jié)能控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)
- 基站節(jié)能方法和裝置





