[實用新型]汽車離合器從動盤

有效

• 申請號: 201720139288.X
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN206487786U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 林必泓
• 申請（專利權）人: 林必泓
• 主分類號: F16D13/64
• 分類號: F16D13/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車離合器技術領域，尤其是涉及一種汽車離合器從動盤。

背景技術

目前，汽車離合器采用的是摩擦離合器，在離合時，離合器從動盤利用內壓縮彈簧與外壓縮彈簧的壓縮力消除接合時的沖擊力，達到平穩的動力傳遞。從動盤在工作時，彈簧在壓縮與釋放時會產生旋轉與上下移動，在旋轉與移動中，彈簧的兩端面與與其定位接觸的減震盤及阻尼盤的接觸部位產生強烈的相互摩擦，使減震盤及阻尼盤與彈簧接觸部位快速磨損，當磨損至不足以傳遞扭矩的強度時，從動盤上的減震盤及阻尼盤會產生破裂，破裂后的碎片還會損壞離合器的其它部件；因此有必要予以改進。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術存在的不足，提供一種汽車離合器從動盤，它具有能防止損壞及延長使用壽命的特點。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種汽車離合器從動盤，包括盤體，所述盤體的內部具有齒孔；所述盤體上設置有減震盤及阻尼盤；所述盤體上還設置有彈簧座，所述彈簧座的內部設置有內臺階及外臺階，所述盤體上的內壓縮彈簧彈性抵接在內臺階上，所述盤體上的外壓縮彈簧彈性抵接在外臺階上；所述減震盤與阻尼盤分別與彈簧座的外端面配合使用。

所述彈簧座上設置有彈簧定位護板。

所述彈簧定位護板投影覆蓋三分之一外壓縮彈簧面積。

采用上述結構后，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是：本實用新型的結構簡單，彈簧座內的內臺階及外臺階能夠分別被內壓縮彈簧及外壓縮彈簧所抵接，這樣能夠有效減小減震盤及阻尼盤端部的磨損，其能夠延長部件的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的平面結構示意圖。

圖2是本實用新型的局部結構示意圖。

具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍，下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

實施例，見圖1和圖2所示：一種汽車離合器從動盤，包括盤體10，在盤體10的內部具有齒孔11，齒孔11能夠與離合器的齒桿連接以便帶動盤體10轉動。在盤體10上安置有五個彈簧座20，其分別在盤體10上均勻分布；彈簧座20的內部設置有內臺階21及外臺階22，內壓縮彈簧14抵接在內臺階21上，外壓縮彈簧15套設在內壓縮彈簧14的外周且其與外臺階22抵接；在盤體10上設置有減震盤12及阻尼盤13，減震盤12與阻尼盤13分別與彈簧座20的外端面配合使用；通過這種結構設置其能夠隔絕減震盤12及阻尼盤13與彈簧的接觸，減小減震盤12及阻尼盤13端部的磨損，能夠延長部件的使用壽命。在彈簧座20上設置有彈簧定位護板23，彈簧定位護板23投影覆蓋三分之一外壓縮彈簧15面積，其能夠防止外壓縮彈簧15在工作過程中脫出彈簧座20。