[實用新型]發動機前艙結構和車輛有效
| 申請號： | 201720138796.6 | 申請日： | 2017-02-15 |
| 公開（公告）號： | CN206885170U | 公開（公告）日： | 2018-01-16 |
| 發明（設計）人： | 鮑小軍;彭昌坤;張靜宜;李斌;顏海棋 | 申請（專利權）人： | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/08 | 分類號： | B62D25/08;B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 100021 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機 前艙 結構 車輛 | ||
1.一種發動機前艙結構，其特征在于，包括：
前防撞梁；
前縱梁，所述前縱梁包括：前縱梁前段和前縱梁后段，所述前縱梁前段與所述前防撞梁的左右兩端相連，所述前縱梁后段與所述前縱梁前段相連且所述前縱梁后段的下側設置有缺失部；
水箱框架，所述水箱框架與所述前縱梁的上端相連且向后延伸；
全副車架，所述全副車架與所述前縱梁的下端相連且向后延伸。
2.根據權利要求1所述的發動機前艙結構，其特征在于，所述缺失部構造為拱形結構，所述拱形結構的最高點與所述拱形結構的前側最低點之間的連線與水平面之間的夾角為α，所述α滿足：33.5°≤α≤36.5°。
3.根據權利要求1所述的發動機前艙結構，其特征在于，所述全副車架包括：全副車架前段、全副車架后段以及連接在所述全副車架前段和所述全副車架后段之間的全副車架中段，其中所述全副車架中段向后且向下延伸。
4.根據權利要求3所述的發動機前艙結構，其特征在于，所述全副車架中段與水平面之間的夾角為β，所述β滿足：143.5°≤β≤146.5°。
5.根據權利要求1所述的發動機前艙結構，其特征在于，還包括：遞進式小縱梁，所述遞進式小縱梁設置在所述前縱梁的上端且向后延伸。
6.根據權利要求5所述的發動機前艙結構，其特征在于，所述遞進式小縱梁包括：遞進式小縱梁前段和遞進式小縱梁后段，所述遞進式小縱梁前段連接在所述前縱梁的上端與遞進式小縱梁后段之間，所述遞進式小縱梁前段向上且向后延伸。
7.根據權利要求1所述的發動機前艙結構，其特征在于，所述前防撞梁與所述前縱梁之間通過緊固件固定連接。
8.根據權利要求1所述的發動機前艙結構，其特征在于，所述水箱框架與所述前縱梁焊接固定。
9.根據權利要求1所述的發動機前艙結構，其特征在于，所述水箱框架與所述前防撞梁之間還設置有加強板。
10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的發動機前艙結構。
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