[實用新型]一種安裝有報警裝置的壓路機

有效

• 申請號: 201720138763.1
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN206599718U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 張粹星;張金康;汪春桃;方海東;朱亞德;吳吉劍;曹鵬飛;王祥;趙敏;李飛
• 申請（專利權）人: 中設設計集團股份有限公司
• 主分類號: E01C19/26
• 分類號: E01C19/26
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種壓路機，尤其涉及一種安裝有報警裝置的壓路機。

背景技術

壓路機是施工現場常用的工程機械，在路基工程施工過程中應用最為普遍。壓路機在運行過程中，壓路機在作業過程中，常出現多輛壓路機平行、前后同時作業的情況，壓路機之間易出現碰撞、剮蹭的情況，同時由于駕駛室位置較高，駕駛員視野受限，對靠近壓路機前方和后方的低矮障礙物難以觀察清楚，一旦駕駛員操作過程中疏忽大意，對前方障礙物未能進行實時觀察，經常造成壓路機運行過程中的施工安全事故，導致人員傷亡和財產損失。現有壓路機主要存在以下問題：1、未明確探測裝置具體位置，實際應用過程中不具備可操作性；2、難以實現對壓路機前后方低矮障礙物的探測，且無法探測壓路機左右兩側障礙物；3、報警主要采用聲音報警，但施工現場較為嘈雜，在駕駛員聽力受限的情況下，難以對駕駛員起到有效的提示作用。

發明內容

本實用新型為了方便精準的檢測到壓路機各方位的障礙物提供了一種新型的安裝有4個探測器的壓路機。

本實用新型為解決上述問題，提供的技術方案是：一種壓路機，包含前支架、后尾部和報警裝置，所述的報警裝置包含4個探測器，探測器依次連接信號傳輸裝置、中央處理器、信號輸出裝置和聲光報警燈，聲光報警燈還連接有報警開關；第一探測器以偏離水平方向一定角度安裝在前支架前端，第二探測器以偏離水平方向一定角度安裝在后尾部，第三探測器和第四探測器分別安裝在前支架的左側部和右側部。

為了精準的檢測到壓路機前后兩方3.5m范圍內的低矮障礙物，所述的第一探測器位于前支架前端底部中間位置，第一探測器所在的延長線和地面的交點與前支架的水平距離為3.5m，所述的第二探測器位于后尾部中間位置，第二探測器所在的延長線和地面的交點與后尾部的水平距離為3.5m。

為了精準檢測到壓路機兩側的障礙物，所述的第三探測器水平安裝在前車架左側部中間位置，所述的第四探測器水平安裝在前支架右側部中間位置。

進一步，更詳細的所述的探測器為超聲波探測器。

為了保證報警裝置可以起到更有效的提示作用，所述的報警燈為聲光報警燈。

為了方便駕駛員操作，可將報警燈和報警開關安裝在駕駛室內。

進一步的，所述的中央處理器選用STC11F04E單片機。

有益效果：1、該壓路機的前后左右均設置有探測器，保證了報警裝置可以檢測到壓路機各個方向的障礙物；2、第一探測器和第二探測器所在的延長線和地面的交點與前支架的水平距離為3.5m，保證了報警裝置可以檢測到3.5m范圍內的低矮障礙物；3、該壓路機中的報警燈選用聲光報警燈，可對駕駛員同時進行聲提示和光提示，保證了提示的有效性。

附圖說明

圖1為報警裝置工作流程圖；

圖2為壓路機主視圖；

圖3為壓路機俯視圖；

圖中1、前支架，2、后尾部，3、第一探測器，4、第二探測器，5、第三探測器，6、第四探測器。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細地說明。但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

圖1為報警裝置結構圖，報警裝置中的探測器將檢測到的信號反映給信號傳輸裝置，經過中央處理器處理后將結果通過信號輸出裝置輸出并通過報警燈反映給駕駛員，報警燈上安裝有報警開關。本裝置中的探測器可選用陜西黃金橋電子有限公司生產的YGB-005超聲波探測器，信號傳輸裝置可選用陜西黃金橋電子有限公司生產的RS485通訊總線，中央處理器可選用陜西黃金橋電子有限公司生產的STC11F04E單片機；信號傳輸裝置選用陜西黃金橋電子有限公司生產的RS485。為了采用聲音和光同時報警以達到更有效的提示作用，本裝置中的報警燈可采用聲光報警燈。

圖2和圖3為壓路機的結構示意圖，為了防止壓路機在工作過程中與障礙物產生碰撞和摩擦，在壓路機中安裝報警裝置，本實用新型在壓路機中安裝四個探測器，分別為安裝在前支架1前端底部中間位置的第一探測器3、安裝在后尾部2底部中間位置的第二探測器4、安裝在前支架1左側部中間位置的第三探測器5和安裝在前支架1右側部中間位置的第四探測器6，安裝四個探測器可保證壓路機在四個方位均可檢測到障礙物。為了第一探測器3和第二探測器4可精準的檢測到壓路機前后兩端3.5m范圍內的低矮障礙物，可將第一探測器3以與水平方向成一定角度安裝在前支架1上，并使第一探測器3所在的延長線和地面的交點與前支架1的水平距離L為3.5m，同樣將第二探測器4以與水平方向成一定角度安裝在后尾部2，并使第二探測器4所在的延長線和地面的交點與后尾部2的水平距離L為3.5m，駕駛員也可根據實際需要通過調整探測器的角度檢測到不同范圍內的低矮障礙物，以保證施工過程中的安全性，此種調整在本實用新型的保護范圍內。壓路機左右兩側的探測器均以水平方向安裝在前支架1上，可保證探測到前支架1兩側的障礙物，防止前支架1與障礙物發生摩擦，當然，也可根據需要以一定角度安裝在前支架1兩端。為了方便駕駛員操作，可將聲光報警燈和報警開關安裝在駕駛室內。