[實用新型]電動汽車充電樁人機交互系統

有效

• 申請號: 201720138231.8
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN206757532U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 李京生
• 申請（專利權）人: 北京中航賽維時代新能源科技有限公司
• 主分類號: G06F3/01
• 分類號: G06F3/01;G06F21/31;B60L11/18
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司11471
• 代理人: 付登云

技術領域

本實用新型涉及電動汽車充電領域，特別是一種結構簡單、使用方便的電動汽車充電樁人機交互系統。

背景技術

隨著能源緊缺、石油漲價、城市環境污染日益嚴重，替代石油的新能源的開發利用越來越被世界各國重視，而電動汽車顯然能夠作為綠色低碳經濟發展的重要組成部分。

電動汽車充電站為電動汽車運行提供能源補給，是發展電動汽車所必須的重要配套基礎設施，更需要走在國家發展規劃的前列。其中，針對小區用戶、停車場、大型商場以及一些車輛密集區等場所建立充電樁有利于促進電動汽車行業的發展，對節能減排、發展綠色經濟有重要意義。

就現有技術而言，電動汽車充電樁大多采用人工操作系統，在使用上有所不便，且耗費人力。而且，用戶與充電樁不能實現良好的人機互動，對信息的處理功能及智能交互功能較弱，缺少用戶身份的安全認證功能，在充電信息的顯示、充電模式的選擇以及充電結算信息的打印上未能做到簡單、便捷，不具備手勢識別功能。

因此，本領域需要一種電動汽車人機交互系統，能夠自動識別用戶信息，為用戶提供簡單明確的提示，引導用戶完成充電操作，同時在保證用戶安全的條件下實現人際交互系統。

電動汽車充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁是安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置，同時具備計量計費功能；直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機功能，可以實時監視并控制被充電電池狀態，同時，直流充電樁可以對充電電量進行計量。

然而，現有的電動汽車充電樁多為人工操作系統，使用上耗費人力，并存在諸多不便，因此，研發一種智能操作系統來提升電動汽車充電樁的使用效率，具有非常重要的生產實踐意義。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、使用方便的電動汽車充電樁人機交互系統。

本實用新型解決其技術問題所采用技術方案是：電動汽車充電樁人機交互系統，包括主控制模塊，在該主控制模塊上連接有刷卡模塊、輸出模塊以及手動交互模塊；

主控制模塊，接收刷卡模塊、手動交互模塊的信息，并通過計算分析作出相應的控制，使得輸出模塊輸出相應的電能；

刷卡模塊，記錄使用者的身份信息、消費信息，并將這些信息傳送到主控制模塊，主控制模塊命令輸出模塊輸出相應的電能；

手動交互模塊，使用者將自己要表達的控制指令通過手動交互模塊準確地表達形成電子信號傳入主控制模塊，通過分析計算后，主控制模塊命令輸出模塊輸出相應的電能。

進一步的，為更好地實現本實用新型，特別采用下述設置結構：所述的輸出模塊包括直流輸出模塊和交流輸出模塊，該直流輸出模塊和交流輸出模塊均與主控制模塊連接。

進一步的，為更好地實現本實用新型，特別采用下述設置結構：所述的直流輸出模塊與主控制模塊之間以及交流輸出模塊與主控制模塊之間均設置有功率調節模塊。

進一步的，為更好地實現本實用新型，特別采用下述設置結構：所述的手動交互模塊包括均與主控制模塊連接的觸控顯示屏和輸入鍵盤。

進一步的，為更好地實現本實用新型，特別采用下述設置結構：所述的刷卡模塊包括均與主控制模塊連接的充電卡感應區和數據芯片信號讀入器。

進一步的，為更好地實現本實用新型，特別采用下述設置結構：所述的主控制模塊還連接有安全認證模塊，該安全認證模塊與刷卡模塊加密匹配。

進一步的，為更好地實現本實用新型，特別采用下述設置結構：所述的刷卡模塊采用FM1702射頻芯片。

進一步的，為更好地實現本實用新型，特別采用下述設置結構：所述的主控制模塊采用MSP430F149單片機。

進一步的，為更好地實現本實用新型，特別采用下述設置結構：所述的觸控顯示屏為LED彩色顯示屏幕。

進一步的，為更好地實現本實用新型，特別采用下述設置結構：所述的輸入鍵盤為機械鍵盤。