[實用新型]汽車線束自動穿線工裝

有效

• 申請號: 201720137373.2
• 申請日: 2017-02-13
• 公開（公告）號: CN206961602U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 鄭新平;鄭迪文;李防修;江曉偉;孫瑜
• 申請（專利權）人: 南通冠東模塑股份有限公司
• 主分類號: H01B13/012
• 分類號: H01B13/012;H01B13/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工裝領域，尤其是用于汽車線束的自動穿線工裝。

背景技術

隨著汽車工業化的快速發展，市場需求量的增加，汽車線束作為汽車的一個重要零部件，直接影響到汽車的電氣性能，特別是一些車燈線束，如果直接裝配，沒有密封功能，在潮濕的地方行駛，會對大燈內部各功能的實現產生影響，減少大燈的壽命，因此為了增加密封性通常將線束穿進密封圈中，目前普遍都采用人工穿線，人工穿線不僅效率低，而且容易穿破密封圈。

實用新型內容

為了解決人工穿線效率低下以及穿破密封圈的問題，本實用新型提供一種汽車線束自動穿線工裝，將密封圈裝配在穿線針管上，再通過氣缸將穿線針管壓入密封圈內，然后將電線穿進穿線針管內，其中穿線針管的數量和位置與密封圈一一對應，可以完全避免將密封圈穿破及多穿孔，最后通過卸料氣缸將密封圈卸下，完成整個裝配過程。

本實用新型的有益效果是通過氣缸的推力將密封圈壓入穿線針管，不需手工耗費很大的力氣來將密封圈壓入穿線針管，節省了大量的人力。而且密封圈壓入穿線針管后，將線束插入穿線針管時能同時穿多根線束，無需手工一根一根穿線束，大大提高作業效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型立體圖

圖1中：1卸料氣缸，2穿線模具，3卸料板，4卸料導軌，5壓塊，6導軌，7氣缸，8穿線針管。

具體實施方式：

一種汽車線束自動穿線工裝，由卸料氣缸1，固定在工作臺上的穿線模具2，滑動設置在卸料導軌上的卸料板3，固定在工作臺上的卸料導軌4，滑動設置在導軌上的壓塊5，固定在工作臺上的導軌6，氣缸7組成。

卸料板3與卸料氣缸1連接，卸料板3可在卸料氣缸1的帶動下沿卸料導軌4水平位移。穿線模具2上固定連接有中空的穿線針管8，其中穿線針管8的數量和位置與密封圈上線束的插入位置一一對應，可以完全避免將密封圈穿破及多穿孔，穿線針管8的空心部分用于插入線束；壓塊5與氣缸7連接，壓塊5在氣缸7的作用下可沿導軌6水平位移，壓塊5上面有孔洞，孔洞的中心與穿線針管的中心在一條直線上，孔洞的直徑比密封圈的最大直徑小0.5～1.5cm。裝配作業開始時，將密封圈裝配在穿線針管8上，啟動氣缸7，氣缸7提供推力，帶動壓塊5沿著導軌水平方向正向位移，給密封圈一個正向壓力，將穿線針管8壓入密封圈，將線束穿入穿線針管8，完成線束裝配后，啟動卸料氣缸1，卸料氣缸1帶動卸料板3水平方向逆向位移，頂出密封圈，完成整個裝配過程。