[實用新型]賽馬馬閘的開門裝置

有效

• 申請號: 201720137092.7
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN206444202U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 邱乃翔;宋長杰;王傳偉
• 申請（專利權）人: 山東日發紡織機械有限公司
• 主分類號: A63K3/00
• 分類號: A63K3/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司37105
• 代理人: 王洪平

技術領域

本實用新型涉及一種應用賽馬領域的裝置，具體地說是一種賽馬馬閘的開門裝置。

背景技術

速度賽馬是一項運動項目，以速度和騎術來取勝，考驗騎手的綜合水平。速度賽馬的比賽廠地是橢圓形馬場，賽馬比賽開始前，各匹馬和騎手將進入各自的馬閘單元，比賽開始時，各馬閘單元前門同時打開，保證各馬匹同時起跑比賽，而由于是繞圈比賽，起跑完后馬閘迅速移出賽道。

如圖14所示，傳統的馬閘的前門開門裝置是插銷鎖扣型，第一前門和第二前門中的一個上裝有帶有圓孔的水平布置的擋圈，另一前門上裝有可上下移動的銷軸機構，前門關門時拉動銷軸機構使銷軸插入擋圈的圓孔，實現前門的關閉。此結構雖然也能夠實現前門的關閉和鎖緊，但是由于是將拉桿的擺動轉換正銷軸的上下運動，且安裝空間較小，因此結構復雜。另外，由于賽馬在馬閘單元內時，會不斷的碰撞前門，從而使第一前門和第二前門張緊，在控制銷軸下落時極易出現卡頓的現象，而使門打不開的情況。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種賽馬馬閘的開門裝置，該裝置結構簡單，操作方便，且不會出現卡頓的現象，保證的賽事的順利進行和結果的公平性。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

賽馬馬閘的開門裝置，包括鎖緊機構和開門機構，所述的鎖緊機構包括轉軸，所述的轉軸通過若干支撐座與機架轉動連接；

所述轉軸的左、右兩端分別固定設置有第一擺動桿，所述第一擺動桿與機架之間設置有復位彈簧，所述機架的一側設置有用于驅動該側第一擺動桿擺動的驅動機構；

所述的轉軸上固定設置有第二擺動桿，所述第二擺動桿的數量與馬閘單元的數量相同，且一一對應；

所述馬閘單元的前門包括第一前門和第二前門，所述的第二前門上設置有鎖緊桿，且所述的鎖緊桿與所述第二前門轉動連接，所述鎖緊桿的靠近第一前門的一端具有一次折彎，所述的第一前門上固定設置有與所述鎖緊桿的一次折彎相配合的扣環；

所述鎖緊桿的遠離所述第一前門的一端固定設置有第三擺動桿，所述的第二擺動桿和第三擺動桿之間設置有第二拉桿。

進一步地，所述的開門機構包括分別設置于所述的第一前門和機架之間，以及第二前門和機架之間的開門彈簧，所述的第一前門和第二前門上分別設置有緩沖擋塊。

進一步地，所述的第三擺動桿的懸空端固定設置有與所述的第三擺動桿垂直布置的連接銷軸，所述的第二拉桿設置于所述的第二擺動桿和連接銷軸之間。

進一步地，所述的第二拉桿上設置有環形的凸臺，所述的連接銷軸上設置有允許所述的第二拉桿穿過的通孔，所述的第二拉桿上位于所述的連接銷軸的下方設置有限位螺母，所述的凸臺和連接銷軸之間設置有扣合彈簧。

進一步地，所述的第三擺動桿上分別設置有用于容納所述的鎖緊桿和連接銷軸的通孔，所述的第三擺動桿通過第一鎖緊螺母被壓緊在所述的鎖緊桿上，所述的連接銷軸通過第二鎖緊螺母被壓緊在所述的第三擺動桿上。

進一步地，所述鎖緊桿的一次折彎的懸空段設置有可轉動的軸套。

進一步地，所述的驅動機構包括設置于所述機架一側的手柄，且所述的手柄與所述的機架相鉸接，所述的手柄和同側的第一擺動桿之間設置有第一拉桿。

進一步地，所述第二擺動桿的走向與所述的第一擺動桿的走向相同。

進一步地，所述一次折彎的折彎角度為90°。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過L型的鎖緊桿鉤靠住第一前門，僅靠簡單的轉動即可實現前門的鎖緊，不需要運動形式的轉換，簡化了結構。

2、通過轉動呈L型的鎖緊桿鉤掛住第一前門，這樣即使賽馬在馬閘單元內碰撞前門，也不會出現卡頓的現象，保證的賽事的順利進行和比賽結果的公平性。

3、通過在第二拉桿和連接銷軸之間設置扣合彈簧，一個人即可完成前門的關閉鎖緊過程，且省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為圖1中A部分的放大結構示意圖；

圖4為圖1中B部分的放大結構示意圖；

圖5為圖2中C部分的放大結構示意圖；

圖6為本實用新型的左視圖；

圖7為圖6中D部分的放大結構示意圖；

圖8為圖6中E部分的放大結構示意圖；

圖9為圖1的局部放大示意圖；

圖10為圖9中F部分的放大結構示意圖；

圖11為圖9中G部分的放大結構示意圖；

圖12為鎖緊桿的結構示意圖；