[實用新型]一種履帶式收割機用變速器

有效

• 申請號: 201720136950.6
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN206456435U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 孫松林;肖名濤;熊力;魏剛;劉欣
• 申請（專利權）人: 湖南農業大學
• 主分類號: B62D11/10
• 分類號: B62D11/10;B60K17/04;F16H37/06;F16H57/08;F16H57/023
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司36115
• 代理人: 胡山,朱平

1.一種履帶式收割機用變速器，包括離合器總成、變速總成、轉向動力傳動總成、履帶輪驅動總成及箱體總成，其特征在于，箱體總成內安裝有變速總成、轉向動力傳動總成及履帶輪驅動總成，且離合器總成與變速總成連接，變速總成與轉向動力傳動總成連接，轉向動力傳動總成與履帶輪驅動總成連接，各機構具體結構如下：

變速總成包括變速機構、中間傳動機構、行星齒輪傳動機構及倒擋傳動機構，變速機構與中間傳動機構、倒擋傳動機構連接，中間傳動機構與行星齒輪傳動機構連接；

變速機構中，離合器安裝在箱體上，變速器輸入軸兩端分別安裝在箱體上，變速器輸入軸上依次套裝有1擋-倒擋主動齒輪、2擋主動齒輪及3擋主動齒輪，并在2擋主動齒輪與3擋主動齒輪之間的變速器輸入軸上設置有2-3擋花鍵轂，2-3擋花鍵轂上安裝有2-3擋結合套，2-3擋撥叉通過花鍵滑動套裝于2-3擋花鍵轂上，變速器輸入軸通過花鍵與靜液壓無級變速裝置輸入軸連接配合傳遞動力；第二軸兩端分別安裝在箱體上，與1擋-倒擋主動齒輪嚙合的1擋從動齒輪、倒擋從動齒輪、與2擋主動齒輪嚙合的2擋從動齒輪、與3擋主動齒輪嚙合的3擋從動齒輪依次套裝在第二軸上，在1擋從動齒輪與倒擋從動齒輪之間的第二軸上設置有1擋-倒擋花鍵轂，1擋-倒擋花鍵轂上安裝有1擋-倒擋結合套，1擋-倒擋撥叉插裝在1擋-倒擋花鍵轂上；

中間傳動機構中，中間軸兩端分別安裝在箱體上，與2擋從動齒輪嚙合的中間軸傳動齒輪、中間軸轉向齒輪分別套裝在中間軸上；

行星齒輪傳動機構中，太陽輪軸一端內側空套有左行星架軸，外側加工有左太陽輪并通過法蘭軸承伸出左齒圈支撐架安裝在左外端蓋內，太陽輪軸另一端內側空套有右行星架軸，外側加工有右太陽輪并通過法蘭軸承伸出右齒圈支撐架安裝在右外端蓋內，與中間軸傳動齒輪嚙合的太陽輪軸從動齒輪套裝在太陽輪軸上；左行星架軸一端安裝有左行星架軸主動齒輪，另一端設置有與左太陽輪嚙合的左行星輪，左行星輪通過左行星輪支撐銷安裝在左行星架支架上，左行星輪圍繞左行星輪支撐銷旋轉，同時左齒圈內齒與左行星輪嚙合傳動，左齒圈一側安裝在左內端蓋上，另一側緊固在左齒圈支撐架上，左內端蓋、左外端蓋分別安裝在箱體上；右行星架軸一端安裝有右行星架軸主動齒輪，另一端設置有與右太陽輪嚙合的右行星輪，右行星輪通過行星輪支撐銷安裝在右行星架支架上，右行星輪圍繞右行星輪支撐銷旋轉，同時右齒圈內齒與右行星輪嚙合傳動，右齒圈外齒與右轉向惰輪齒輪嚙合；右齒圈一側安裝在右內端蓋上，另一側緊固在右齒圈支撐架上，右內端蓋、右外端蓋分別安裝在箱體上；

倒擋傳動機構中，倒擋軸兩端分別安裝在箱體上，與倒擋從動齒輪嚙合的倒擋惰輪齒輪安裝在倒擋軸上；

箱體總成中，箱體下端設置有放油螺栓，箱蓋緊固安裝于箱體上；

轉向動力傳動總成包括靜液壓無級變速裝置與轉向傳動機構；靜液壓無級變速裝置緊固安裝在箱體上，且靜液壓無級變速裝置上設置有靜液壓無級變速裝置輸入軸與靜液壓無級變速裝置輸出軸，與中間軸轉向齒輪嚙合的靜液壓無級變速裝置輸出齒輪套裝在靜液壓無級變速裝置輸出軸上；

轉向傳動機構中，轉向軸一端安裝在轉向軸上端蓋內，另一端穿過法蘭軸承套裝有轉向軸右側齒輪，法蘭軸承安裝在箱體上；轉向軸上依次套裝有與左齒圈在空間上嚙合的轉向軸左側齒輪、與中間軸轉向齒輪嚙合的轉向軸從動齒輪；右轉向惰輪齒輪一端通過法蘭軸承安裝在箱體上，另一端安裝在轉向軸下端蓋內，轉向軸上端蓋與轉向軸下端蓋安裝在箱體上，且右轉向惰輪齒輪與轉向軸右側齒輪嚙合；

履帶輪驅動總成中，左履帶驅動輪軸一端安裝在箱體上且伸出箱體，另一端安裝在箱體上且伸出安裝在箱體上的驅動上端蓋外，驅動上端蓋安裝在箱體上，左履帶驅動輪軸從動齒輪套裝在左履帶驅動輪軸上；

右履帶驅動輪軸一端安裝在箱體上且伸出箱體，另一端安裝在箱體上且伸出安裝在箱體上的驅動下端蓋外，驅動下端蓋安裝在箱體上，右履帶驅動輪軸從動齒輪套裝在右履帶驅動輪軸上。

2.根據權利要求1所述的一種履帶式收割機用變速器，其特征在于，2擋主動齒輪通過2擋主動齒輪軸套空套在變速器輸入軸上。

3.根據權利要求1所述的一種履帶式收割機用變速器，其特征在于，3擋主動齒輪通過3擋主動齒輪軸套空套在變速器輸入軸上。

4.根據權利要求1所述的一種履帶式收割機用變速器，其特征在于，1擋從動齒輪通過1擋從動齒輪軸套空套在第二軸上，倒擋從動齒輪通過倒擋從動齒輪軸套空套在第二軸上。