[實用新型]客列尾解碼板

有效

• 申請號: 201720136354.8
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN206461601U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 冉洪林;于海峰;關延春
• 申請（專利權）人: 哈爾濱市科佳通用機電股份有限公司
• 主分類號: H04B1/16
• 分類號: H04B1/16;B61L15/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所23109
• 代理人: 岳昕

技術領域

本實用新型涉及一種客列尾解碼板，特別涉及一種對客列尾裝置進行試驗的客列尾解碼板。

背景技術

客列尾裝置能夠提供諸多功能，例如：列車尾部風壓查詢、列車尾部低風壓告警、列車尾部排風制動、列車尾部電池電量不足告警、列車尾部標識、黑匣子記錄功能，現在已經在鐵路系統中進行推廣。

當客列到達地面控制中心所處站時，地面控制中心需要對機車的客列尾裝置進行試驗，例如：檢測客列尾各部件的風壓、執行緊急制動等；

客列尾裝置與地面控制中心采用無線通信，例如：通過對講機通信。

在地面控制中心的工作人員通過對講機向客列尾裝置發送控制指令，客列尾裝置的對講機接收后，根據控制指令，將相應數據發送至地面控制中心。地面控制中心通過對講機接收到數據，相應工作人員手動記錄，這種方式容易出錯，且工作效率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決在對客列尾進行相應試驗時，手動操作容易出錯且效率低的問題，本實用新型提供一種客列尾解碼板。

本實用客列尾解碼板，所述解碼板包括增益放大電路、音頻放大電路、編解碼電路和轉換電路；

對講機的數據信號輸出端與增益放大電路的數據信號輸入端連接，增益放大電路的增益放大信號輸出端與編解碼電路的解碼信號輸入端連接，編解碼電路的解碼信號輸出端與轉換電路的并行信號輸入端連接，轉換電路輸出的串行數據信號發送至上位機；

上位機的控制指令輸入至轉換電路，轉換電路的并行信號輸出端與編解碼電路的解碼信號輸入端連接，編解碼電路的編碼信號輸出端與音頻放大電路的輸入端連接，音頻放大電路的放大信號輸出端與對講機的輸入端連接。

優選的是，所述編解碼電路以芯片CMX469AD3和芯片74HC04為核心芯片實現，芯片CMX469AD3實現編解碼功能，芯片74HC04實現對芯片CMX469AD3的驅動。

優選的是，所述轉換電路包括USB驅動電路和串并轉換電路；

USB驅動電路驅動上位機的USB端口，USB驅動電路的串行信號輸入輸出端與串并轉換電路的串行信號輸入輸出端連接，串并轉換電路的并行信號輸入輸出端與編解碼電路的解碼信號輸出端/編碼信號輸入端連接。

優選的是，所述USB驅動電路以芯片CP2102為核心芯片實現；

所述串并轉換電路以芯片PCF8574A為核心芯片實現。

優選的是，所述增益放大電路以芯片MAX9814為核心實現。

優選的是，所述音頻放大電路以芯片LM2904為核心芯片實現。

上述技術特征可以各種適合的方式組合或由等效的技術特征來替代，只要能夠達到本實用新型的目的。

本實用新型的有益效果在于，當客列貨車要到達地面控制中心時，上位機發送控制指令，控制指令通過轉換電路轉換成并行信號，該并行信號通過編解碼電路進行編碼，再經過音頻放大電路進行音頻放大，經對講機發送至客列尾裝置。當對講機接收到客列尾發送的數據時，該數據經增益放大電路放大后輸入至編解碼電路、編解碼電路進行解碼后，輸出并行的解碼數據輸入至轉換電路，轉換電路將解碼數據轉換成串行數據，輸入至上位機，即：輸入至地面控制控制中心，本實用新型不要人為操作，自動發送指令和接收數據，提高工作效率的同時，還不容易出錯。

附圖說明

圖1為本實用新型的客列尾解碼板的原理示意圖。

圖2為本實用新型的編解碼電路的電氣原理示意圖。

圖3為本實用新型的轉換電路的原理示意圖。

圖4為本實用新型的轉換電路的電氣原理示意圖。

圖5為本實用新型的增益放大電路的電氣原理示意圖。

圖6為本實用新型的音頻放大電路的電氣原理示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。

結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述的客列尾解碼板，包括增益放大電路、音頻放大電路、編解碼電路和轉換電路；