[實(shí)用新型]一種CIPP專用液壓動(dòng)力收放料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720135883.6
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號(hào): CN206458956U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任大亮;李連合;宋小偉;李佳川
• 申請（專利權(quán)）人: 上海譽(yù)帆環(huán)境科技有限公司
• 主分類號(hào): F16L55/18
• 分類號(hào): F16L55/18;F16L55/162
• 代理公司: 昆明合眾智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所53113
• 代理人: 錢磊

1.一種CIPP專用液壓動(dòng)力收放料裝置，其特征在于：包括底座，所述底座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有主支架，所述底座上還設(shè)有調(diào)整所述主支架相對(duì)所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)整油缸，所述調(diào)整油缸的兩端分別鉸接在所述底座和所述主支架上；所述主支架上設(shè)有龍門架升降油缸，所述龍門架升降油缸遠(yuǎn)離所述主支架的一端連接有龍門架；所述龍門架遠(yuǎn)離所述主支架的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有主動(dòng)輥；所述龍門架上還設(shè)有壓緊裝置，所述壓緊裝置包括位于所述龍門架上且相對(duì)設(shè)置的兩上小支架，所述上小支架和所述調(diào)整油缸位于所述主支架的同側(cè)，兩所述上小支架之間設(shè)有壓緊輥，所述壓緊輥的兩端均鉸接有第一支座和第二支座，所述第一支座和所述第二支座遠(yuǎn)離所述壓緊輥的一端鉸接在所述上小支架上，所述第二支座為漲緊油缸。

2.如權(quán)利要求1所述的一種CIPP專用液壓動(dòng)力收放料裝置，其特征在于：所述主支架包括兩并列設(shè)置的第一連接架，所述第一連接架分別與所述底座鉸接；所述連接架內(nèi)設(shè)有安裝所述龍門架升降油缸的安裝腔，所述龍門架升降油缸一端固定在所述安裝腔內(nèi)；所述龍門架包括兩第二連接架，所述第二連接架分別滑動(dòng)安裝在所述安裝腔內(nèi)且與所述龍門架升降油缸連接。

3.如權(quán)利要求2所述的一種CIPP專用液壓動(dòng)力收放料裝置，其特征在于：兩所述第一連接架之間設(shè)有第一連接橫桿，所述第一連接橫桿位于所述主支架遠(yuǎn)離所述底座的一端，所述第一連接橫桿上設(shè)有兩個(gè)下小支架，兩所述下小支架之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有固定輥；所述下小支架位于所述主支架與所述調(diào)整油缸的相對(duì)一側(cè)。

4.如權(quán)利要求2所述的一種CIPP專用液壓動(dòng)力收放料裝置，其特征在于：兩所述第二連接架之間連接有第二連接橫桿，兩所述上小支架設(shè)置在所述第二連接橫桿上。

5.如權(quán)利要求1所述的一種CIPP專用液壓動(dòng)力收放料裝置，其特征在于：還包括鋼絲送料裝置，所述鋼絲送料裝置包括驅(qū)動(dòng)齒輪，所述壓緊輥由數(shù)個(gè)外徑相同的小壓緊輥組成，所述驅(qū)動(dòng)齒輪位于其中兩個(gè)所述小壓緊輥之間并與兩所述小壓緊輥固定連接；所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪安裝在齒輪軸上，所述齒輪軸固定在齒輪座上，所述齒輪座固定在所述上小支架上。

6.如權(quán)利要求5所述的一種CIPP專用液壓動(dòng)力收放料裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)齒輪的外徑小于所述小壓緊輥的外徑。

7.如權(quán)利要求5所述的一種CIPP專用液壓動(dòng)力收放料裝置，其特征在于：所述從動(dòng)齒輪在其軸向居中設(shè)有鋼絲槽。

8.如權(quán)利要求5所述的一種CIPP專用液壓動(dòng)力收放料裝置，其特征在于：所述主動(dòng)輥和所述壓緊輥的外徑相同，所述從動(dòng)齒輪和所述主動(dòng)齒輪的外徑相同。

9.如權(quán)利要求1所述的一種CIPP專用液壓動(dòng)力收放料裝置，其特征在于：所述調(diào)整油缸和所述龍門架升降油缸為多級(jí)油缸，所述調(diào)整油缸、所述龍門架升降油缸和所述漲緊油缸均與液壓總控制箱連接，所述液壓總控制箱設(shè)有遙控裝置，所述遙控裝置為遙控手柄。

10.如權(quán)利要求1所述的一種CIPP專用液壓動(dòng)力收放料裝置，其特征在于：所述主動(dòng)輥的兩側(cè)設(shè)有擋料盤。