[實用新型]一種增加電動汽車續航里程裝置

有效

• 申請號: 201720134833.6
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN206801786U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 王延橋;王贏
• 申請（專利權）人: 王延橋
• 主分類號: F03D9/25
• 分類號: F03D9/25;F03D9/32;F03D1/02;F03D1/04;B60K16/00;B60L8/00
• 代理公司: 齊齊哈爾鶴城專利事務所23207
• 代理人: 果浯溪

技術領域

本實用新型涉及一種增加電動汽車續航里程裝置，屬于電動汽車附件技術領域。

背景技術

目前，電動汽車已經成為替代消耗能源汽車的成功的出行工具，電動汽車的使用極大的緩解了整個社會的能源壓力；電動汽車是使用蓄電池供電，蓄電池的電量釋放完畢后再進行充電，以備下一次使用；現有電動汽車的續航里程受蓄電池的制約，一般續航里程約為150-400km左右，由于天氣和路面的情況不同還會有不同程度的降低；一般汽車在行駛過程中主要受路面摩擦、風的阻力作用而減少了續航里程。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種增加電動汽車續航里程裝置，該增加電動汽車續航里程裝置能夠增加續航里程15-20%，節省了充電費用，增加了行駛里程。

本實用新型所采用的技術方案是：一種增加電動汽車續航里程裝置，包括風力發電機、充電裝置和電瓶組，結構為：桶體前端設有集風口，桶體內固定安有定子，定子內安有轉子，轉子中間安有主軸，主軸前端設有整流罩，整流罩后端固定連接前風扇，主軸后端安有后風扇；定子通過導線連接充電裝置，充電裝置通過導線連接電瓶組。

本實用新型的有益效果是：利用風力使風力發電機發電，發電后為電瓶組充電，增加了電動汽車的續航里程，結構簡單，使用方便；節約了充電時間，節省了充電費用。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型一種增加電動汽車續航里程裝置結構示意圖。

圖中1、集風口，2、整流罩，3、前風扇，4、主軸，5、桶體，6、定子，7、轉子，8、后風扇，9、充電裝置，10、電瓶組。

具體實施方式

一種增加電動汽車續航里程裝置，包括風力發電機、充電裝置和電瓶組，結構如圖1所示，桶體5前端設有集風口1，桶體5內固定安有定子6，定子6內安有轉子7，轉子7中間安有主軸4，主軸4前端設有整流罩2，整流罩2后端固定連接前風扇3，主軸4后端安有后風扇8；定子6通過導線連接充電裝置9，充電裝置9通過導線連接電瓶組10。

風力經集風口1進入桶體5，經過整流罩2吹動前后風扇轉動，帶動轉子轉動7，轉子7與定子做磁力切割發電，電流進入充電裝置經整流后為電瓶組充電。