[實用新型]自行車存放車位

有效

• 申請號: 201720134514.5
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN206569172U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 徐晰人;董宇奇
• 申請（專利權）人: 浙江慧源通服科技有限公司
• 主分類號: B62H3/02
• 分類號: B62H3/02;B62H3/08;B62H5/00;E04H6/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏,黃庭松

技術領域

本實用新型涉及一種自行車停車設備，具體涉及一種自行車存放車位。

背景技術

目前的地上自行車停車位往往只是為自行車提供一個停車位，自行車的防盜往往只是通過自行車自帶的車鎖來防盜，但由于自行車的重量較小，容易被整輛盜走，導致目前地上自行車停車位的防盜效果不佳。為了提高地上自行車停車位的防盜效果，一些地上自行車停車位上會設置車位防盜鎖，但目前的車位防盜鎖存在以下不足，車位防盜鎖的鎖桿在穿過自行車車輪的輪輞的過程中，會存在鎖桿與輪輞的鋼絲(徑向鋼絲)發生干涉的風險，一旦鎖桿與輪輞的鋼絲發生干涉，則會損壞輪輞的鋼絲。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中存在的不足，提供一種不僅可以有效提高自行車停車位的防盜效果，而且可以有解決現有技術中的車位防盜鎖存在損壞輪輞的鋼絲的問題的自行車存放車位。

本實用新型的技術方案是：

一種自行車存放車位，包括：基底平臺，基底平臺的上表面上設有用于支撐自行車的縱向滑槽，縱向滑槽的前端為供自行車車輪進入的車輪敞口；以及設置在基底平臺的上表面上的防盜鎖車裝置，所述防盜鎖車裝置包括設置在基底平臺上的鎖車氣缸、設置在基底平臺的上表面上的縱向導軌、設置在縱向導軌兩端的連接塊、設置在縱向導軌上并位于縱向導軌兩端的連接塊之間的滑塊、設置在滑塊上的水平導套及滑動設在水平導套內的橫向鎖車桿，所述縱向導軌與縱向滑槽的長度方向相平行，鎖車氣缸的伸縮方向與縱向導軌相垂直，水平導套的軸線與縱向導軌相垂直，所述縱向導軌兩端的連接塊與滑塊之前均設有復位拉簧，復位拉簧的一端與連接塊相連接，另一端與滑塊相連，橫向鎖車桿的一端設有鎖車桿滾輪，橫向鎖車桿的另一端設有與縱向導軌相平行的縱向導桿，所述鎖車桿滾輪位于縱向滑槽與水平導套之間，所述縱向導桿上套設有連接滑套，所述鎖車氣缸的活塞桿與連接滑套相連接。

本方案的自行車存放車位不僅可以有效提高自行車停車位的防盜效果，而且可以有解決現有技術中的車位防盜鎖存在損壞輪輞的鋼絲的問題。

作為優選，基底平臺的上表面上還設有扶車架，扶車架靠近縱向滑槽的后端，扶車架包括左、右兩塊豎直側支撐板及位于左、右兩塊豎直側支撐板之間的豎直擋板，豎直擋板與豎直側支撐板相垂直，所述豎直側支撐板與縱向滑槽的長度方向相平行，且縱向滑槽的后端位于左、右兩塊豎直側支撐板之間。

本方案的扶車架可以提高自行車的停放穩定性。

作為優選，橫向鎖車桿與豎直擋板之間的間距為自行車車輪的外徑的一半。

作為優選，述豎直擋板的側面上設有壓力傳感器，壓力傳感器與縱向滑槽位于豎直擋板的同一側，且壓力傳感器與縱向滑槽的底面之間的間距為自行車車輪的外徑的一半。

作為優選，鎖車桿滾輪的轉軸豎直設置。

作為優選，橫向鎖車桿的外側面上設有前限位塊與后限位塊，所述水平導套位于前限位塊與后限位塊之間。

本實用新型的有益效果是：不僅可以有效提高自行車停車位的防盜效果，而且可以有解決現有技術中的車位防盜鎖存在損壞輪輞的鋼絲的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施例1的自行車存放車位的一種結構示意圖。

圖2是圖1中的A向示圖。

圖3是圖1中B處的一種局部放大圖。

圖中：

基底平臺1；

縱向滑槽2，車輪敞口2.1；

防盜鎖車裝置3，縱向導軌3.0，滑塊3.1，前限位塊3.2，鎖車桿滾輪3.3，水平導套3.4，復位拉簧3.5，連接塊3.6，鎖車氣缸3.7，連接滑套3.8，縱向導桿3.9，橫向鎖車桿3.10，后限位塊3.11；

扶車架4，豎直側支撐板4.1，豎直擋板4.2；

壓力傳感器5。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖1、圖2、圖3所示，一種自行車存放車位，包括：基底平臺1；以及設置在基底平臺的上表面上的防盜鎖車裝置3。

基底平臺的上表面上設有用于支撐自行車的縱向滑槽2?？v向滑槽的前端為供自行車車輪進入的車輪敞口2.1?？v向滑槽的后端開口?？v向滑槽水平設置。