[實用新型]汽車拉索的導管鉚壓裝置有效
| 申請號: | 201720133718.7 | 申請日: | 2017-02-14 |
| 公開(公告)號: | CN206824532U | 公開(公告)日: | 2018-01-02 |
| 發明(設計)人: | 陳巨青;張健;李永清;陳義軍 | 申請(專利權)人: | 寧波貝爾達汽車控制系統有限公司 |
| 主分類號: | B21D39/00 | 分類號: | B21D39/00;B21D53/88 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315300 浙江省寧波市慈*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 導管 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車拉索加工設備技術領域,具體講是一種汽車拉索的導管鉚壓裝置。
背景技術
汽車拉索廣泛應用于汽車的剎車、油門、換擋等。目前有一種汽車拉索如圖1所示,其結構包括兩根拉索本體以及用于固定兩根拉索本體的固定板4,拉索本體包括管子1、前導向管2、后導向管3、鋼絲繩5和鋼絲繩接頭6,其中一拉索本體的管子上設有鎖圈,整套拉索在組裝時具有四個鉚壓位置,而目前對后導向管、管子的鉚壓(鉚壓位置二)往往采用手工鉚壓的方式,工作效率低,有待進一步地改善。
實用新型內容
鑒于上述現有技術的缺陷,本實用新型的目的在于:提供一種汽車拉索的導管鉚壓裝置,提高了鉚壓效率。
本實用新型的技術解決方案是:汽車拉索的導管鉚壓裝置,包括機架、設置在機架頂部的后導向管定位機構、后導向管鉚壓機構、后導向管預拉檢驗機構以及后導向管推出機構;所述后導向管鉚壓機構包括氣液增壓機以及設置在氣液增壓機底端的鉚壓頭,所述鉚壓頭外罩有保護罩;所述后導向管預拉檢驗機構包括預拉檢測氣缸以及設置在預拉檢測氣缸上的拉力傳感器和位移傳感器。
進一步地,所述后導向管定位機構包括設置在機架頂部的放置臺以及從右至左依次設置在放置臺上的抽芯氣缸、后導向管定位氣缸、后導向管定位支架、后導向管放置臺、夾緊塊,所述后導向管定位氣缸與后導向管定位支架相連,所述夾緊塊的外側設有夾緊氣缸;所述夾緊塊的底端連接有推進氣缸,所述后導向管放置臺的底端設有頂出氣缸。
進一步地,所述鉚壓頭位于后導向管放置臺上方,所述后導向管預拉檢驗機構設置在放置臺左側。
進一步地,所述后導向管推出機構包括設置在放置臺后側的推料氣缸、設置在推料氣缸頂部的升降氣缸、設置在推料氣缸前端的推板以及設置在推板前端的多個提升桿。
應用本實用新型所提供的汽車拉索的導管鉚壓裝置,其有益效果是:工作時,首先后導向管放在后導向管放置臺上,鉚壓完的前導向管和管子放在夾緊塊上,夾緊氣缸控制夾緊塊將管子夾緊,夾緊后推進氣缸推動夾緊塊并帶動管子插入后導向管中,然后抽芯氣缸對后導向管進行抽芯,然后氣液增壓機控制鉚壓頭對管子和后導向管進行鉚壓,鉚壓完后頂出氣缸將鉚壓完的產品往上頂完成預推出步驟,然后升降氣缸工作并通過提升桿將鉚壓完的產品再次往上提,使得后導向管和管子分別脫離后導向管放置臺和夾緊塊,然后推進氣缸工作并帶動推板將鉚壓完的產品推出,完成了后導向管的鉚壓,鉚壓速度快,提高了工作效率。
附圖說明
圖1為現有技術的汽車拉索的結構示意圖。
圖2為本實用新型的主視示意圖;
圖3為本實用新型的后視示意圖(去除后導向管鉚壓機構)。
圖中所示:1-管子,2-前導向管,3-后導向管,4-固定板,5-鋼絲繩,6-鋼絲繩接頭,7-機架,8-后導向管定位機構,81-放置臺,82-抽芯氣缸,83-后導向管定位氣缸,84-后導向管定位支架,85-后導向管放置臺,86-夾緊塊,87-夾緊氣缸,88-推進氣缸,89-頂出氣缸,9-后導向管鉚壓機構,91-氣液增壓機,92-鉚壓頭,93-保護罩,10-后導向管預拉檢驗機構,101-預拉檢測氣缸,102-拉力傳感器,103-位移傳感器,11-后導向管推出機構,111-推料氣缸,112-升降氣缸,113-推板,114-提升桿。
具體實施方式
為比較直觀、完整地理解本實用新型的技術方案,現就結合本實用新型附圖進行非限制性的特征說明如下:
如圖1-圖3所示,汽車拉索的導管鉚壓裝置,包括機架7、設置在機架7頂部的后導向管定位機構8、后導向管鉚壓機構9、后導向管預拉檢驗機構10以及后導向管推出機構11;后導向管鉚壓機構9包括氣液增壓機91以及設置在氣液增壓機91底端的鉚壓頭92,鉚壓頭92外罩有保護罩93;后導向管預拉檢驗機構10包括預拉檢測氣缸101以及設置在預拉檢測氣缸101上的拉力傳感器102和位移傳感器103。
后導向管定位機構8包括設置在機架7頂部的放置臺81以及從右至左依次設置在放置臺81上的抽芯氣缸82、后導向管定位氣缸83、后導向管定位支架84、后導向管放置臺85、夾緊塊86,后導向管定位氣缸83與后導向管定位支架84相連,夾緊塊86的外側設有夾緊氣缸87;夾緊塊86的底端連接有推進氣缸88,后導向管放置臺85的底端設有頂出氣缸89。
鉚壓頭92位于后導向管放置臺85上方,后導向管預拉檢驗機構10設置在放置臺81左側。
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