[實(shí)用新型]移門(mén)工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720133307.8
• 申請(qǐng)日: 2017-02-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206521530U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊豐明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海明署科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): C25D13/12
• 分類號(hào): C25D13/12
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司31001
• 代理人: 翁若瑩,吳小麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于將小汽車(chē)的滑移門(mén)與車(chē)身非接觸式連接、以便于整車(chē)進(jìn)入電泳池進(jìn)行整車(chē)電鍍底漆的工裝，屬于小汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

對(duì)于滑移門(mén)類型的商務(wù)車(chē)，車(chē)門(mén)是通過(guò)軌道滑移與車(chē)身連接，車(chē)門(mén)與車(chē)身之間無(wú)鉸鏈連接。這種結(jié)構(gòu)的商務(wù)車(chē)，在制造時(shí)存在如下問(wèn)題：整車(chē)進(jìn)入電泳池進(jìn)行整車(chē)電鍍底漆時(shí)，車(chē)門(mén)與軌道接觸處無(wú)法鍍上底漆，且軌道進(jìn)入電泳池會(huì)卡死損壞。

因此，對(duì)于滑移門(mén)類型的商務(wù)車(chē)，如何安全、有效地進(jìn)行整車(chē)電鍍底漆，避免車(chē)門(mén)與車(chē)身接觸造成鍍漆不完整，同時(shí)避免軌道進(jìn)入電泳池會(huì)卡死損壞的現(xiàn)象，是本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于解決的難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是對(duì)于滑移門(mén)類型的商務(wù)車(chē)，如何安全、有效地進(jìn)行整車(chē)電鍍底漆，避免車(chē)門(mén)與車(chē)身接觸造成鍍漆不完整，同時(shí)避免軌道進(jìn)入電泳池會(huì)卡死損壞的現(xiàn)象。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種移門(mén)工裝，其特征在于：包括

用于與車(chē)身B柱固定的架子一；

一端與車(chē)門(mén)固定、另一端與架子一可旋轉(zhuǎn)地連接的架子二；

設(shè)于架子一和架子二之間，用于當(dāng)車(chē)門(mén)旋轉(zhuǎn)至關(guān)門(mén)方向極限位置時(shí)，使架子一和架子二達(dá)到自鎖狀態(tài)，從而使得車(chē)門(mén)不能與車(chē)身完全合攏關(guān)閉的限位器。

優(yōu)選地，所述架子一上設(shè)有軸孔座，所述架子二另一端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，架子二上的轉(zhuǎn)軸設(shè)于架子一上的軸孔座內(nèi)，實(shí)現(xiàn)架子一與架子二可旋轉(zhuǎn)地連接。

優(yōu)選地，所述架子二的形狀滿足：當(dāng)架子二連同車(chē)門(mén)一起繞架子一旋轉(zhuǎn)時(shí)，架子二和車(chē)門(mén)都不會(huì)與車(chē)身接觸。

優(yōu)選地，所述架子二為折彎結(jié)構(gòu)或圓弧結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述架子一和架子二均為高碳鋼材質(zhì)制成。

優(yōu)選地，所述架子一和架子二的重量均為10公斤以下。

使用時(shí)，先將架子一裝在車(chē)身B柱上內(nèi)部，然后將架子二一端與車(chē)門(mén)固定，架子二另一端的轉(zhuǎn)軸插入架子一上的軸孔座內(nèi)，實(shí)現(xiàn)可旋轉(zhuǎn)地連接，使架子二連同車(chē)門(mén)可以一起繞架子一旋轉(zhuǎn)，達(dá)到鉸鏈門(mén)的狀態(tài)。同時(shí)，架子一和架子二之間裝有限位器，車(chē)門(mén)旋轉(zhuǎn)至關(guān)門(mén)方向極限位置時(shí)，架子一和架子二通過(guò)限位器達(dá)到自鎖的狀態(tài)，使得車(chē)門(mén)不能與車(chē)身完全合攏關(guān)閉。這樣，整車(chē)進(jìn)入電泳池進(jìn)行電鍍底漆時(shí)，車(chē)門(mén)和車(chē)身都能完全電鍍。

本實(shí)用新型提供的裝置克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，讓滑移門(mén)達(dá)到鉸鏈門(mén)的狀態(tài)，在車(chē)門(mén)微開(kāi)并帶有鎖死點(diǎn)的情況下，讓整車(chē)進(jìn)入電泳池，整車(chē)一次性鍍底漆，避免了車(chē)門(mén)與車(chē)身接觸造成的鍍漆不完整，同時(shí)也避免了軌道進(jìn)入電泳池會(huì)卡死損壞的現(xiàn)象，使帶滑移門(mén)的商務(wù)車(chē)可以安全、有效地進(jìn)行整車(chē)電鍍底漆。

附圖說(shuō)明

圖1為架子一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為架子二結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為限位器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為架子一安裝在車(chē)身B柱上示意圖；

圖5為架子二連同車(chē)門(mén)安裝在架子一上示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。

本實(shí)施例提供的移門(mén)工裝是通過(guò)三個(gè)部分組合起來(lái)達(dá)到其功能和效果，分別為圖1所示的架子一1、圖2所示的架子二2和圖3所示的限位器3。

架子一1用于安裝在車(chē)身B柱上，車(chē)身B柱是指在駕駛艙的前座和后座之間，從車(chē)頂延伸到車(chē)底部的柱子。架子一1上設(shè)有軸孔座。

架子二2為折彎結(jié)構(gòu)或圓弧結(jié)構(gòu)，用于連接架子一1和車(chē)門(mén)。架子二2一端設(shè)有轉(zhuǎn)軸。該轉(zhuǎn)軸與架子一1上的軸孔座結(jié)構(gòu)相匹配。

使用時(shí)，如圖4所示，先將架子一1裝在車(chē)身B柱上內(nèi)部，然后將架子二2一端與車(chē)門(mén)固定，架子二2另一端的轉(zhuǎn)軸插入架子一1上的軸孔座內(nèi)，實(shí)現(xiàn)可旋轉(zhuǎn)地連接，使架子二2連同車(chē)門(mén)可以一起繞架子一1旋轉(zhuǎn)，達(dá)到鉸鏈門(mén)的狀態(tài)，如圖5所示。

同時(shí)，架子一1和架子二2之間裝有限位器3，車(chē)門(mén)旋轉(zhuǎn)至關(guān)門(mén)方向極限位置時(shí)，架子一1和架子二2通過(guò)限位器3達(dá)到自鎖的狀態(tài)，使得車(chē)門(mén)不能與車(chē)身完全合攏關(guān)閉。這樣，整車(chē)進(jìn)入電泳池進(jìn)行電鍍底漆時(shí)，車(chē)門(mén)和車(chē)身都能完全電鍍，避免了車(chē)門(mén)與車(chē)身接觸造成的鍍漆不完整，同時(shí)也避免了軌道進(jìn)入電泳池會(huì)卡死損壞的現(xiàn)象，使帶滑移門(mén)的商務(wù)車(chē)可以安全、有效地進(jìn)行整車(chē)電鍍底漆。

架子二2的形狀滿足：當(dāng)架子二2連同車(chē)門(mén)一起繞架子一1旋轉(zhuǎn)時(shí)，架子二2和車(chē)門(mén)都不會(huì)與車(chē)身接觸。