[實用新型]一種用于提供鑄造模具充型的混合氣體的裝置

有效

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• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN206500608U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設計）人: 李廷斌;楊海林;劉佃柱;王飛
• 申請（專利權）人: 山東銀光鈺源輕金屬精密成型有限公司
• 主分類號: B22D21/04
• 分類號: B22D21/04;B22D27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于模具鑄造充型設備技術領域，具體涉及一種用于提供鑄造模具充型的混合氣體的裝置。

背景技術

現(xiàn)有技術中，鎂的化學性質(zhì)活潑，在空氣中極易發(fā)生氧化燃燒，合金在澆鑄過程中，由于鎂液溫度較高，在充型過程中極易與模具內(nèi)的空氣發(fā)生氧化燃燒反應，造成產(chǎn)品表面發(fā)黑或者由于氧化鎂夾渣殘留在合金表面而產(chǎn)生蜂窩狀氣孔，而燃燒氧化產(chǎn)生的夾渣勢必會影響鎂合金的電流效率，因此，在澆鑄之前就必須向模具內(nèi)充保護氣體，防止合金在凝固成型的過程中發(fā)生燃燒。

目前鎂合金鑄造用的保護氣體主要是SF₆，通過SF₆氣罐直接向模具內(nèi)充氣，且SF₆鋼瓶直接直立放在澆鑄現(xiàn)場，而且是人工從儲氣室搬運到現(xiàn)場，勞動強度大，四周無任何擋板，極易發(fā)生鋼瓶傾倒的現(xiàn)象，而且SF₆價格昂貴，以及全球變暖系數(shù)值高，隨著環(huán)保要求越來越高，不宜大量使用，需要配合CO₂等氣體使用。因此，需要一種專用的混合氣體充型的裝置來改變現(xiàn)有技術的不足。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術存在無混合氣體充型設備的技術問題，提供一種用于提供鑄造模具充型的混合氣體的裝置，以克服現(xiàn)有技術的不足。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型一種用于提供鑄造模具充型的混合氣體的裝置，其要點是它包括密封的混合氣罐；所述混合氣罐的一端通過氣管Ⅰ和氣管Ⅱ分別與SF₆鋼罐和CO₂鋼罐相互連通，且連通處分別設有閥門Ⅰ和閥門Ⅱ；所述混合氣罐的另一端通過出氣管與帶有扳機的氣槍相互連通；所述氣管Ⅰ和氣管Ⅱ伸入混合氣罐的內(nèi)部，且氣管Ⅰ和氣管Ⅱ上分別設有均勻分布的出氣口。

為了更精確的確定流量值，所述閥門Ⅰ上設有SF₆流量計。

為了更精確的確定流量值，所述閥門Ⅱ上設有CO₂流量計。

為了便于運輸，所述SF₆鋼罐和CO₂鋼罐固定設置在轉(zhuǎn)運拖車上。

本實用新型結構設計合理、使用方便，由于混合氣罐通過氣管Ⅰ和氣管Ⅱ分別與SF₆鋼罐和CO₂鋼罐相互連通，氣體在混合氣罐內(nèi)混合再通過出氣管與氣槍連通進行充氣；氣管Ⅰ和氣管Ⅱ上的出氣口可保證氣體混合的均勻；閥門Ⅰ上的SF₆流量計和閥門Ⅱ上的CO₂流量計可用來調(diào)整氣體的流量值，保證安要求比例混合；專業(yè)拖車起到便于運輸?shù)淖饔谩１緦嵱眯滦徒鉀Q了現(xiàn)有技術無混合氣體充型設備的技術問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中1、閥門Ⅰ 2、閥門Ⅱ 3、SF₆流量計 4、CO₂流量計 5、轉(zhuǎn)運拖車 6、氣管Ⅰ 7、出氣口 8、出氣管 9、氣槍 10、扳機 11、CO₂鋼罐 12、SF₆鋼罐 13、氣管Ⅱ 14、混合氣罐

具體實施方式

參照圖1，本實用新型它包括密封的混合氣罐14；所述混合氣罐14的一端通過氣管Ⅰ6和氣管Ⅱ13分別與SF₆鋼罐12和CO₂鋼罐11相互連通，且連通處分別設有閥門Ⅰ1和閥門Ⅱ2；所述混合氣罐14的另一端通過出氣管8與帶有扳機10的氣槍9相互連通；所述氣管Ⅰ6和氣管Ⅱ13伸入混合氣罐14的內(nèi)部，且氣管Ⅰ6和氣管Ⅱ13上分別設有均勻分布的出氣口7；所述閥門Ⅰ1上設有SF₆流量計3；所述閥門Ⅱ2上設有CO₂流量計4；所述SF₆鋼罐12和CO₂鋼罐11固定設置在轉(zhuǎn)運拖車5上。

本實用新型中的氣管Ⅰ6和氣管Ⅱ13伸入混合氣罐內(nèi)，且氣管Ⅰ6和氣管Ⅱ13上分別設有均勻分布的出氣口7，出氣口7之間平均間隔3mm，每個截面鉆四個出氣口，鉆頭的尺寸是0.5mm。