[實(shí)用新型]一種變速箱氣路結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720132657.2 | 申請(qǐng)日： | 2017-02-14 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN206617561U | 公開（公告）日： | 2017-11-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 任博文 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 西安法士特汽車傳動(dòng)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16H61/30 | 分類號(hào)： | F16H61/30 |
| 代理公司： | 西安通大專利代理有限責(zé)任公司61200 | 代理人： | 徐文權(quán) |
| 地址： | 710119 陜西省西*** | 國(guó)省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 變速箱 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種變速箱氣路結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括主副箱互鎖閥，主副箱互鎖閥設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣口和兩個(gè)出氣口，進(jìn)氣口連接氣源，主副箱互鎖閥的第一出氣口通過(guò)氣路連接至操縱機(jī)構(gòu)，主副箱互鎖閥的第二出氣口通過(guò)氣路連接至助力器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱氣路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主副箱互鎖閥的第二出氣口通過(guò)氣路連接至離合器控制閥，離合器控制閥通過(guò)氣路連接至助力器。
3.一種變速箱氣路結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括整車閥，整車閥設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣口和兩個(gè)出氣口，整車閥的進(jìn)氣口連接氣源，整車閥的第一出氣口通過(guò)氣路連接至主副箱互鎖閥的進(jìn)氣口，主副箱互鎖閥的第一出氣口通過(guò)氣路連接至操縱機(jī)構(gòu)，主副箱互鎖閥的第二出氣口通過(guò)氣路連接至助力器；整車閥的第二出氣口通過(guò)氣路分別連接至取力器和助力器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種變速箱氣路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述整車閥的第二出氣口通過(guò)氣路連接至中間位置氣缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種變速箱氣路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述整車閥的第二出氣口和主副箱互鎖閥的第二出氣口均通過(guò)氣路連接至離合器控制閥，離合器控制閥通過(guò)氣路連接至助力器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種變速箱氣路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述整車閥的第二出氣口和主副箱互鎖閥的第二出氣口均連接至單向閥，單向閥通過(guò)氣路連接至離合器控制閥。
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