[實(shí)用新型]一種用于車(chē)用排氣氧傳感器安裝的凈化器結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720131852.3
• 申請(qǐng)日: 2017-02-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206972341U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃啟青;李東晗;楊小東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01N13/00
• 分類(lèi)號(hào): F01N13/00
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種凈化器結(jié)構(gòu)，具體的說(shuō)是一種用于車(chē)用排氣氧傳感器安裝的凈化器結(jié)構(gòu)，屬于汽車(chē)凈化器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，市場(chǎng)上凈化器與氧傳感器底座焊接的區(qū)域多為曲面，而底座下表面為平面，此時(shí)兩者僅為線(xiàn)接觸，線(xiàn)接觸存在的問(wèn)題是焊接時(shí)不易定位,焊后容易變形無(wú)法滿(mǎn)足氧傳感器的角度要求。隨著用戶(hù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能要求的提高，發(fā)動(dòng)的排溫越來(lái)越高，傳遞到排氣系統(tǒng)上的溫度隨之越來(lái)越高，尤其是凈化器部分，這就要求凈化器與氧傳感器的焊縫處有良好的耐高溫性能，也要有良好的抗高頻振動(dòng)疲勞性能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種用于車(chē)用排氣氧傳感器安裝的凈化器結(jié)構(gòu)，能夠保證氧傳感器底座與凈化器連接的可靠性，提高氧傳感器的使用壽命和工作精度。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，一種用于車(chē)用排氣氧傳感器安裝的凈化器結(jié)構(gòu)包括蚌殼和筒體，其特征是：蚌殼上設(shè)有氧傳感器安裝平面，氧傳感器安裝平面上焊接氧傳感器底座，氧傳感器底座上通過(guò)螺紋連接氧傳感器，氧傳感器底座與氧傳感器安裝平面接觸表面為平直表面。

進(jìn)一步的，蚌殼進(jìn)氣端焊接法蘭，蚌殼出氣端焊接筒體。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，氧傳感器底座與凈化器蚌殼充分接觸貼合，能夠保證氧傳感器底座與凈化器連接的可靠性，提高氧傳感器的使用壽命和工作精度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型主視圖。

圖2為圖1中A-A剖視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-法蘭、2-蚌殼、3-氧傳感器、4-氧傳感器底座、5-筒體、6-氧傳感器安裝平面。

具體實(shí)施方式

下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述：

如圖1~2所示，本實(shí)用新型主要包括蚌殼2和筒體5，蚌殼2進(jìn)氣端焊接法蘭1，蚌殼2出氣端焊接筒體5。

蚌殼2上設(shè)有氧傳感器安裝平面6，氧傳感器安裝平面6上焊接氧傳感器底座4，氧傳感器底座4上通過(guò)螺紋連接氧傳感器3。

所述氧傳感器底座4與氧傳感器安裝平面6接觸表面為平直表面，使得氧傳感器底座與凈化器蚌殼充分接觸貼合，能夠保證氧傳感器底座與凈化器連接的可靠性。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，氧傳感器底座與凈化器蚌殼充分接觸貼合，能夠保證氧傳感器底座與凈化器連接的可靠性，提高氧傳感器的使用壽命和工作精度。