[實用新型]一種自鎖式鋁合金載物盒

有效

• 申請號: 201720130303.4
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN206552434U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 姜華
• 申請（專利權）人: 深圳創維汽車智能有限公司
• 主分類號: B65D6/28
• 分類號: B65D6/28
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙)44268
• 代理人: 劉文求,劉杰

技術領域

本實用新型涉及一種鋁合金載物盒，尤其涉及一種自鎖式鋁合金載物盒。

背景技術

隨著技術的發展，鋁合金材料用途越來越廣泛，尤其應用在汽車行業中，但是伴隨著鋁合金材料應用的普及，各應用領域對鋁合金材料的結構設計要求越來越高。如圖1所示，現有技術中鋁合金材料的載物盒包括上蓋101，下殼102，前蓋和后蓋，上蓋101的底部設置卡凸103，下殼102的頂部設置卡槽104，利用卡槽104與卡凸103的滑動配合來實現上蓋101與下殼102的配合安裝，但是此種卡槽104與卡凸的滑動連接僅僅能在左右方向對上蓋101和下殼102進行限制，阻止兩者的相對錯位，而前后方向和上下方向均需要通過緊固螺釘將前蓋分別與上蓋101、下殼102螺釘連接，及將后蓋分別與上蓋101、下殼102螺釘連接來限位，這就提高了對緊固螺釘的強度要求，且在強烈震動下上蓋101和下殼102之間易發生錯位，加上鋁合金材料偏軟，易導致此種結構的鋁合金材料載物盒易產生變形。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種自鎖式鋁合金載物盒，旨在解決現有技術中鋁合金材料的載物盒易錯位和變形的問題。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案如下：

一種自鎖式鋁合金載物盒，包括呈U型的下殼，與下殼相配合的上蓋，分別與下殼和上蓋螺釘連接的前蓋，分別與下殼和上蓋螺釘連接的后蓋，上蓋、下殼、前蓋和后蓋均為鋁合金，其中，其還包括：分別設置在下殼的兩端的滑槽，及分別設置在上蓋的兩端并與滑道滑動連接的滑塊；所述滑塊包括與上蓋連接的凸起部，設置在凸起部的底部的第一滑塊，及設置在凸起部的側面的第二滑塊；所述滑槽包括設置在下殼并與所述凸起部相配合的缺口，設置在下殼的缺口處并與第一滑塊滑動連接的第一滑槽，及設置在下殼的缺口處并與第二滑塊滑動連接的第二滑槽。

所述自鎖式鋁合金載物盒，其中，所述第一滑塊和所述第二滑塊均為多面體。

所述自鎖式鋁合金載物盒，其中，所述第一滑塊和所述第二滑塊均為長方體。

所述自鎖式鋁合金載物盒，其中，所述第一滑塊的頂部與所述第二滑塊的底部平齊。

所述自鎖式鋁合金載物盒，其中，所述第一滑槽和所述第二滑槽均為U型。

所述自鎖式鋁合金載物盒，其中，所述凸起部的長度與所述上蓋的長度相等。

所述自鎖式鋁合金載物盒，其中，所述第二滑塊位于所述凸起部的外側。

有益效果：本實用新型中滑動配合的滑槽和滑塊與現有技術中的卡槽和卡凸相比，增加了對上蓋、下殼在上下方向的限位，有效的避免上蓋與下殼之間的相對錯位，降低了對螺釘強度的要求，利用上蓋和下殼的自身結構實現兩者的自鎖，減少了將兩者緊固連接的零件，降低了成本。

附圖說明

圖1是現有技術中鋁合金材料的載物盒的部分結構示意圖。

圖2是本實用新型中所述自鎖式鋁合金載物盒的較佳實施例的爆炸圖。

圖3是圖2中A處的局部放大示意圖。

圖4是圖2中B處的局部放大示意圖。

圖5是本實用新型中所述滑塊與所述滑槽滑動連接時的使用狀態參考圖。

圖6是本實用新型中所述上蓋的較佳實施例的結構示意圖。

圖7是本實用新型中所述下殼的較佳實施例的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本實用新型進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提供一種自鎖式鋁合金載物盒，如圖2所示，包括：呈U型的下殼1，與下殼1相配合的上蓋2，分別與下殼1和上蓋2螺釘連接的前蓋3，分別與下殼1和上蓋2螺釘連接的后蓋4，分別設置在下殼1的兩端的滑槽，及分別設置在上蓋2的兩端并與滑道滑動連接的滑塊。上蓋2、下殼1、后蓋4、前蓋3均為鋁合金材料。

下殼1為U型，包括水平底部11，垂直設置在水平底部11的兩端的垂直部12，及垂直部12為兩個且位于水平底部11的兩端；所述滑槽位于兩個垂直部12上，且位于垂直部12的頂部。