[實(shí)用新型]一種提高選擋手感的直接操縱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720130120.2
• 申請(qǐng)日: 2017-02-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206522433U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李宏玲;閃靜潔;金建;周建;余洪龍;楊婷婷;孫文芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽新華學(xué)院
• 主分類號(hào): F16H59/02
• 分類號(hào): F16H59/02;F16H61/36
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11212
• 代理人: 沈尚林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種提高選擋手感的直接操縱裝置。

背景技術(shù)

重型卡車用變速器普遍存在選換擋手感差，容易亂擋的現(xiàn)象；匹配不同車型時(shí)可能需重新調(diào)整選擋裝置。一般長(zhǎng)頭車用操縱裝置選擋性能較難調(diào)整，需要拆除操縱裝置并更換相應(yīng)零件，難度大，耗時(shí)較長(zhǎng)。變速器匹配不同車型時(shí)需重新調(diào)整變速器的選換擋性能，而目前的操縱裝置需要重新拆裝并更換相應(yīng)零件。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種提高選擋手感的直接操縱裝置，提高手動(dòng)擋汽車換擋時(shí)的手感，方便操作。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種提高選擋手感的直接操縱裝置，包括底座、換擋桿、旋轉(zhuǎn)球、手柄和定位銷，手柄固定在換擋桿上端，旋轉(zhuǎn)球固定在換擋桿底部，底座安裝在手動(dòng)擋汽車的換擋位置，底座上設(shè)有換擋用的槽，槽包括 1/2擋換擋槽、空擋槽和5/R擋換擋槽，1/2擋換擋槽和5/R擋換擋槽分別與空擋槽的上端和下端相通，空擋槽內(nèi)設(shè)有球窩，球窩內(nèi)依次設(shè)有1/2擋定位槽、空擋定位槽和5/R擋定位槽，三個(gè)定位槽位于球窩側(cè)面并且相鄰兩個(gè)定位槽之間夾角為45°，定位銷活動(dòng)安裝在旋轉(zhuǎn)球內(nèi)，定位銷包括銷體、導(dǎo)向桿和彈簧，銷體前端倒圓，為圓滑曲面，導(dǎo)向桿固定在銷體后端，導(dǎo)向桿穿過(guò)彈簧，彈簧頂住銷體，彈簧在旋轉(zhuǎn)球內(nèi)為壓縮狀態(tài)，銷體前端伸出旋轉(zhuǎn)球側(cè)面，銷體側(cè)面與旋轉(zhuǎn)球側(cè)面的開(kāi)口相接觸，實(shí)現(xiàn)定位，銷體前端伸出旋轉(zhuǎn)球的部分與定位槽配合。

進(jìn)一步的，旋轉(zhuǎn)球與換擋桿整體澆鑄而成，球窩與底座整體注塑為一體。

本實(shí)用新型的有益效果是：

通過(guò)定位銷和定位槽的匹配實(shí)現(xiàn)選擋定位，本裝置的尺寸根據(jù)不同車型設(shè)計(jì)，模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為匹配不同車型帶來(lái)便利，節(jié)約開(kāi)發(fā)費(fèi)用和成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中底座示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中位于底座上槽的示意圖。

圖4為本實(shí)用新型中換擋桿示意圖。

圖5為本實(shí)用新型中定位銷示意圖。

圖6為本實(shí)用新型中球窩示意圖。

圖7為本實(shí)用新型與變速箱連接示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。

如附圖所示，一種提高選擋手感的直接操縱裝置，包括底座1、換擋桿2、旋轉(zhuǎn)球3、手柄4和定位銷5，手柄4固定在換擋桿2上端，旋轉(zhuǎn)球3固定在換擋桿2底部，底座1安裝在手動(dòng)擋汽車的換擋位置，底座1上設(shè)有換擋用的槽，槽包括1/2擋換擋槽10、空擋槽 11和5/R擋換擋槽12，1/2擋換擋槽10和5/R擋換擋槽12分別與空擋槽11的上端和下端相通，空擋槽11內(nèi)設(shè)有球窩110，球窩110 內(nèi)依次設(shè)有1/2擋定位槽111、空擋定位槽112和5/R擋定位槽113，三個(gè)定位槽位于球窩110側(cè)面并且相鄰兩個(gè)定位槽之間夾角為45°，定位銷5活動(dòng)安裝在旋轉(zhuǎn)球3內(nèi)，定位銷5包括銷體50、導(dǎo)向桿51 和彈簧52，銷體50前端倒圓，為圓滑曲面，導(dǎo)向桿51固定在銷體 50后端，導(dǎo)向桿51穿過(guò)彈簧52，彈簧52頂住銷體50，彈簧52在旋轉(zhuǎn)球3內(nèi)為壓縮狀態(tài)，銷體50前端伸出旋轉(zhuǎn)球3側(cè)面，銷體50側(cè)面與旋轉(zhuǎn)球3側(cè)面的開(kāi)口相接觸，實(shí)現(xiàn)定位，銷體50前端伸出旋轉(zhuǎn)球3的部分與定位槽配合。

本裝置底部與換擋拉絲6連接，換擋時(shí)通過(guò)拉動(dòng)換擋拉絲6，帶動(dòng)變速箱7實(shí)現(xiàn)換擋。

為節(jié)約成本，旋轉(zhuǎn)球3與換擋桿2整體澆鑄而成，球窩110與底座1整體注塑為一體，對(duì)于不同車型，設(shè)計(jì)的不同旋轉(zhuǎn)球3尺寸和定位銷5的長(zhǎng)度，此種結(jié)構(gòu)可以模塊化的應(yīng)用，對(duì)于不同選擋行程只需對(duì)定位槽的形狀和深度進(jìn)行修改即可滿足不同需求。

在換擋時(shí)，定位銷5與定位槽配合，產(chǎn)生震蕩感，駕駛者明顯感到換擋成功，增加了換擋舒適度。

以上所述的本實(shí)用新型實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定,任何在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。