[實(shí)用新型]車用電子標(biāo)簽

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720130083.5
• 申請(qǐng)日: 2017-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN206601723U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 涂小軍;周立偉;張建國;吳昊;趙祎;趙新穎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市振華微電子有限公司;中國振華（集團(tuán)）科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G06K19/077
• 分類號(hào): G06K19/077
• 代理公司: 深圳市瑞方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)44314
• 代理人: 林儉良,紀(jì)媛媛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及射頻識(shí)別(RFID)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種車用電子標(biāo)簽。

背景技術(shù)

在智能化交通系統(tǒng)中，采用交通監(jiān)控技術(shù)來可進(jìn)行交通信息采集，例如RFID技術(shù)。運(yùn)用RFID技術(shù)，對(duì)交通流量和車速等信息可進(jìn)行全天候自動(dòng)采集，還能對(duì)車輛特征信息進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別。

RFID技術(shù)是一種無線射頻識(shí)別技術(shù)，最基本的RFID系統(tǒng)由電子標(biāo)簽(或簡稱標(biāo)簽)、標(biāo)簽讀寫器(或簡稱讀寫器)和天線組成。簡單地說，它是由讀寫器通過讀寫器天線發(fā)射電磁波，標(biāo)簽通過標(biāo)簽天線接收到讀寫器發(fā)出電磁波使得標(biāo)簽內(nèi)部獲得一定的能量，獲得能量的標(biāo)簽芯片將芯片內(nèi)存儲(chǔ)的相關(guān)信息通過標(biāo)簽天線反射電磁波，讀寫器天線接收到標(biāo)簽反射回的電磁波，實(shí)現(xiàn)讀寫器和標(biāo)簽之間的信息交換，從而達(dá)到識(shí)別標(biāo)簽所附著的物體的目的。

目前國內(nèi)智能化交通系統(tǒng)中使用的RFID電子標(biāo)簽主要是卡片式的陶瓷電子標(biāo)簽和條卡電子標(biāo)簽，但在實(shí)際應(yīng)用中逐步發(fā)現(xiàn)卡片式的陶瓷電子標(biāo)簽和目前系統(tǒng)中應(yīng)用的條卡電子標(biāo)簽都在不同程度上存在一些缺點(diǎn)。

其中，卡片式陶瓷電子標(biāo)簽在系統(tǒng)應(yīng)用中存在的缺點(diǎn)：(1)卡片式的陶瓷電子標(biāo)簽是非抗金屬電子標(biāo)簽，安裝在車前擋風(fēng)玻璃上，但由于有部分車的擋風(fēng)玻璃貼有膜，有的膜含有金屬成分，如果直接安裝在擋風(fēng)玻璃上，系統(tǒng)讀卡器識(shí)別此種電子標(biāo)簽的能力減弱，甚至有可能無法識(shí)別。因此在安裝前需將粘貼處的膜給割掉后才能安裝，割膜會(huì)在一定程度上降低車內(nèi)美觀度；(2)部分車主在貼在擋風(fēng)玻璃上的電子標(biāo)簽上粘貼金屬膜，由于卡片式陶瓷電子標(biāo)簽是非抗金屬電子標(biāo)簽，所以貼有金屬膜的電子標(biāo)簽的識(shí)別性能劇減，導(dǎo)致已安裝好的卡片式的陶瓷電子標(biāo)簽的車輛無法進(jìn)行有效的識(shí)別，系統(tǒng)無法采集車輛數(shù)據(jù)。

條卡電子標(biāo)簽在系統(tǒng)應(yīng)用中存在的缺點(diǎn)包括：(1)目前智能化交通系統(tǒng)中應(yīng)用的條卡都是硬的不能彎曲的電子標(biāo)簽，由于新的車型不斷出現(xiàn)，有些車的車牌安裝處呈弧形狀，而條卡就是安裝在前車牌處，因此不能彎曲的條卡電子標(biāo)簽是很難安裝在車牌安裝處是弧形的車上，即使強(qiáng)行安裝上了當(dāng)前系統(tǒng)中應(yīng)用的條卡電子標(biāo)簽已經(jīng)不能很好的滿足系統(tǒng)的需求；(2)目前智能化交通系統(tǒng)中應(yīng)用的條卡電子標(biāo)簽的靈敏度偏低(大于-16.5dBm，數(shù)值越大表示靈敏度越低)，如果車速較大時(shí)，安裝在車上的條卡電子標(biāo)簽被識(shí)別的次數(shù)銳減，有的甚至未被識(shí)別，因此目前智能化交通系統(tǒng)中的條卡電子標(biāo)簽很難滿足系統(tǒng)的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種可彎曲的、靈敏度高的車用電子標(biāo)簽。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種車用電子標(biāo)簽，包括可彎曲的外殼、設(shè)置在所述外殼內(nèi)的標(biāo)簽基板、設(shè)在所述標(biāo)簽基板上的標(biāo)簽天線以及標(biāo)簽芯片，所述標(biāo)簽天線與所述標(biāo)簽芯片電連接；

所述外殼包括外殼主體，所述外殼主體包括凸出的中間部，所述中間部為具有開口的腔體，所述標(biāo)簽基板、標(biāo)簽天線及標(biāo)簽芯片設(shè)置在所述中間部內(nèi)；所述外殼主體還包括設(shè)在所述中間部的開口端的兩相對(duì)側(cè)向外延伸的邊緣部。

優(yōu)選地，所述中間部的內(nèi)壁面相對(duì)設(shè)有至少一對(duì)凸起，所述標(biāo)簽基板設(shè)置在所述至少一對(duì)凸起之間。

優(yōu)選地，所述車用電子標(biāo)簽還包括至少一個(gè)頂柱，所述頂柱與所述凸起可拆卸連接，所述頂柱的兩相對(duì)側(cè)各設(shè)有一個(gè)錐形卡槽，所述卡槽與所述凸起卡緊配合；

所述標(biāo)簽基板設(shè)置在所述頂柱與所述中間部的內(nèi)部頂面之間，所述頂柱壓緊所述標(biāo)簽基板。

優(yōu)選地，在所述中間部底部的外表面與所述邊緣部的上表面之間設(shè)置有引導(dǎo)面，所述引導(dǎo)面為弧形面。

優(yōu)選地，所述弧形面的夾角為97°。

優(yōu)選地，所述中間部內(nèi)設(shè)置有用于放置所述標(biāo)簽芯片的安置槽。

優(yōu)選地，所述邊緣部上設(shè)有安裝孔，所述車用電子標(biāo)簽通過所述安裝孔安裝到車輛上。

優(yōu)選地，所述外殼還包括與所述中間部的開口相配合的、可開合的后蓋。

優(yōu)選地，所述外殼為TPE外殼，所述標(biāo)簽基板為環(huán)氧玻璃布層壓板，所述標(biāo)簽芯片為超高頻射頻芯片。

優(yōu)選地，所述外殼主體的尺寸為270mm×10.6mm×13mm；

優(yōu)選地，所述中間部呈梯形狀，所述中間部的上底長為178.4mm，下底長為181mm，所述中間部的內(nèi)部尺寸為178mm×8mm×13mm。