[實用新型]一種新能源汽車配件正反面裝夾加工工裝

有效

• 申請號: 201720129948.6
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN206436004U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 鄒旭平
• 申請（專利權）人: 東莞市雨成五金制品有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及金屬合金件裝夾的技術領域，具體涉及一種新能源汽車配件正反面裝夾加工工裝。

背景技術

五金制品是現在生活中越來越重要，在進行小型的配件加工時，夾緊裝置是必不可少的，目前的五金加工中多數使用的夾緊裝置為固定安裝，在加工時，加工件需要人手去固定，原有加工工裝有以缺點：1.單面加工，效率低；2.工藝繁瑣；3.重復裝夾次數多。

實用新型內容

本項實用新型是針對現在的技術不足，提供種新能源汽車配件正反面裝夾加工工裝。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：

一種新能源汽車配件正反面裝夾加工工裝，其特征在于：其包括墊板、底板與兩個工裝主體夾頭，所述墊板懸空設置在底板上，兩個所述工裝主體夾頭設置在墊板上；

所述工裝主體夾頭包括一體結構的圓盤底座、螺桿夾緊固定座，過渡圓盤以及夾頭部，所述圓盤底座、螺桿夾緊固定座，過渡圓盤以及夾頭部的軸心位于同一豎直直線上，所述夾頭部頂部設有配件裝夾槽，所述配件裝夾槽呈長條形狀，所述螺桿夾緊固定座設有螺桿通孔；

所述工裝主體夾頭還設有間隙槽，所述間隙槽豎直設置，并與工裝主體夾頭軸心重合，所述螺桿通孔與間隙槽垂直相交，所述間隙槽從上往下延伸至螺桿夾緊固定座中，所述間隙槽的底部低于所述螺桿通孔。

兩個所述工裝主體夾頭包括正向裝夾工裝主體夾頭及反向裝夾工裝主體夾頭，兩個工裝主體夾頭并排設置在墊板上。

其還包括兩等高墊板，兩所述等高墊板分別設置在所述墊板與底板的兩側之間。

所述螺桿夾緊固定座，過渡圓盤以及夾頭部的直徑依次增大；所述圓盤底座的直徑大于螺桿夾緊固定座直徑。

所述夾頭部配件裝夾槽被間隙槽分割為左半側及右半側，所述間隙槽在水平面上的投影與長條形狀的夾頭部配件裝夾槽同向設置。

所述夾頭部配件裝夾槽中部設有縱向的寬槽部，所述夾頭部配件裝夾槽右側設有兩圓角。

本實用型新的有益效果：本實用新型為仿型工裝，工裝主體夾頭的配件裝夾槽與新能源汽車配件形狀匹配，裝夾穩定性好；新能源汽車配件表面不易刮傷；加工過程不產生變形；同一機臺一次做出正反面，更方便控制質量。

通過設置間隙槽，配合螺桿通孔的螺桿鎖緊方式，能夠快速將待加工工件放入固定或松開取出，螺桿夾緊固定座與夾頭部之間設有過渡圓盤，防止螺桿鎖緊時扭矩過大損壞零件。

下面結合附圖與具體實施方式，對本實用新型進一步說明。

附圖說明

圖1為本實施例的新能源汽車配件正反面裝夾加工工裝整體結構示意圖；

圖2為本實施例的工裝主體夾頭正視結構示意圖；

圖3為本實施例的工裝主體夾頭整體結構示意圖。

具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實體新型的保護范圍。

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實體新型的保護范圍。

參見附圖1～3，本實施例提供的新能源汽車配件正反面裝夾加工工裝，其包括墊板1、底板2與兩個工裝主體夾頭3，所述墊板1懸空設置在底板2上，兩個所述工裝主體夾頭3設置在墊板1上；

所述工裝主體夾頭3包括一體結構的圓盤底座31、螺桿夾緊固定座32，過渡圓盤33以及夾頭部34，所述圓盤底座31、螺桿夾緊固定座32，過渡圓盤33以及夾頭部34的軸心位于同一豎直直線上，所述夾頭部34頂部設有配件裝夾槽35，所述配件裝夾槽35呈長條形狀，所述螺桿夾緊固定座32設有螺桿通孔36；

所述工裝主體夾頭3還設有間隙槽37，所述間隙槽37豎直設置，并與工裝主體夾頭3軸心重合，所述螺桿通孔36與間隙槽37垂直相交，所述間隙槽37從上往下延伸至螺桿夾緊固定座32中，所述間隙槽37的底部低于所述螺桿通孔36。

兩個所述工裝主體夾頭3包括正向裝夾工裝主體夾頭61及反向裝夾工裝主體夾頭62，兩個工裝主體夾頭3并排設置在墊板1上。

其還包括兩等高墊板4，兩所述等高墊板4分別設置在所述墊板1與底板2的兩側之間。

所述螺桿夾緊固定座32，過渡圓盤33以及夾頭部34的直徑依次增大；所述圓盤底座31的直徑大于螺桿夾緊固定座32直徑。

所述夾頭部34配件裝夾槽35被間隙槽37分割為左半側38及右半側39，所述間隙槽37在水平面上的投影與長條形狀的夾頭部34配件裝夾槽35同向設置。