[實用新型]一種電動折疊滑板車

有效

• 申請號: 201720129423.2
• 申請日: 2017-02-08
• 公開（公告）號: CN206679158U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 周深根
• 申請（專利權）人: 深圳市新力電動科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62J6/00;B62L1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及滑板車技術領域，具體地說，特別涉及一種電動折疊滑板車。

背景技術

電動滑板車是繼傳統滑板之后又一滑板運動的新型產品形式，電動滑板車造型美觀、操作方便，駕駛更安全；為了更方便其攜帶，折疊式的電動滑板車應運而生，折疊式電動滑板車外觀時尚、小巧，可攜帶其放置于汽車后備箱或帶上公交車，是個非常方便的休閑交通工具。現有的滑板車，通常包括具有展開和折疊功能的車架，通常采用兩個以上的折疊鎖緊運作結構，來實現折疊鎖緊的功能，操作不夠簡單。而且隨著速度的提高，安全性問題也漸漸突出，尤其是夜間行車。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，公開了一種電動折疊滑板車，其結構緊湊且操作簡單，通過采用手剎和后擋泥板雙重剎車功能，有效提高了安全性。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電動折疊滑板車，包括照明燈、立管、緊固螺母、調節座、前叉、第一軸承、前轉軸、前擋泥板、前輪、前軸承、連接桿、螺桿、踏板殼體、電池、驅動電機、同步齒形帶、后擋泥板、后軸承、從動帶輪、后輪、后轉軸、主動帶輪、右車把、左車把、螺母、第一后組合燈、第二后組合燈、彈簧和固定把手；所述立管采用“T”形結構，所述左車把安裝在立管的左側，所述右車把安裝在立管的右側，所述照明燈安裝在立管上，所述調節座固定安裝在前叉上，所述立管下端套在緊固螺母內，所述緊固螺母安裝在調節座上，所述前叉通過第一軸承安裝在連接桿上，所述前擋泥板安裝在前叉上且前擋泥板位于前輪的正上方，所述前輪通過前軸承安裝在前轉軸上，所述前轉軸安裝在前叉上，所述連接桿通過螺桿、螺母和固定把手安裝在踏板殼體上，所述電池和驅動電機都固定安裝在踏板殼體內，所述主動帶輪固定安裝在驅動電機的輸出軸上，所述后擋泥板通過彈簧和轉軸安裝在踏板殼體上，所述后輪通過后軸承安裝在后轉軸上，所述后轉軸安裝在踏板殼體上，所述從動帶輪固定安裝在后轉軸上，所述同步齒形帶安裝在主動帶輪和從動帶輪上，所述第一后組合燈和第二后組合燈都安裝在踏板殼體的右側面上。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述第一后組合燈內安裝有左轉向燈和剎車燈，第二后組合燈內安裝有右轉向燈和剎車燈。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述踏板殼體的頂面上設有防滑紋。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述調節座上端設有外螺紋且調節座螺紋段上開有矩形槽口。

本實用新型的電動折疊滑板車工作時，轉動立管可以實現轉向，轉向時相應的第一后組合燈和第二后組合燈就會指示；剎車時，第一后組合燈和第二后組合燈都會亮；驅動電機通過主動帶輪帶動從動帶輪轉動，從而帶動后轉軸和后輪轉動，從而驅動滑板車前進或后退；剎車既可以采用立管上左把手上的剎車把和右把手上的剎車把，也可以通過腳踩后擋泥板，通過后擋泥板與后輪摩擦來實現剎車，后擋泥板通過彈簧復位；折疊時，通過打開固定把手，轉動螺桿松開連接桿，就可以將滑板車繞螺桿轉動折疊起來。螺桿通過螺紋連接安裝在連接桿的螺紋孔里，而螺桿兩端通過通孔間隙配合安裝在滑板殼體上，通過螺桿兩端的端面夾緊實現連接桿與踏板殼體的固定，踏板殼體上設有限位塊來實現轉角的位置限定。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：結構緊湊且操作簡單，通過采用手剎和后擋泥板雙重剎車功能，有效提高了安全性；采用照明燈、第一后組合燈和第二后組合燈有效提高了夜間行車的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種具體實施方式的結構主視圖；

圖2為本實用新型的一種具體實施方式的結構俯視圖；

圖3為本實用新型的一種具體實施方式的調節座結構剖示圖。

附圖標記說明：

1：照明燈，2：立管，3：緊固螺母，4：調節座，5：前叉，6：第一軸承，7：前轉軸，8：前擋泥板，9：前輪，10：前軸承，11：連接桿，12：螺桿，13：踏板殼體，14：電池，15：驅動電機，16：同步齒形帶，17：后擋泥板，18：后軸承，19：從動帶輪，20：后輪，21：后轉軸，22：主動帶輪，23：右車把，24：左車把，25：螺母，26：第一后組合燈，27：第二后組合燈，28：彈簧，29：固定把手。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例描述本實用新型具體實施方式：