[實用新型]環保節能型汽車發動機機油壓力預置裝置

有效

• 申請號: 201720129360.0
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN206495703U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 何琨;武永勤;陶陽
• 申請（專利權）人: 黃岡職業技術學院
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F01M5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型屬于汽車發動機配件，尤其是涉及到一種環保節能型汽車發動機機油壓力預置裝置。

背景技術：

目前，所有汽車都是以曲軸帶動機油泵運行的方式來給發動機提供機油潤滑（如圖1所示），汽車停放后，機械式機油泵不工作，潤滑油道內的機油壓力幾乎為零。冷車起動時，由于各運動副上沒有來得及形成潤滑油膜，發動機兩大機構的零部件會產生劇烈的磨損，使得發動機機械性能提前惡化，從而會出現發動機燃油消耗增加、尾氣中的污染氣體排放增加等諸多問題。

發明內容：

本發明的目的就是為市場提供一種結構合理、安裝快捷、控制簡單、省時減排的環保節能型汽車發動機機油壓力預置裝置。

本實用新型的技術方案：它是由凸輪軸、中間軸、曲軸、油底殼、放油塞、安全閥、機油濾清器、主油道、分油道、限壓閥、旁通閥、集濾器和機油泵構成的發動機機油壓力潤滑系統、自動控制電路以及遙控鑰匙等構成，在發動機機油壓力潤滑系統的油底殼與主油道之間增設一只電動機油泵，該電動機油泵安裝在發動機下部，下端通過油管和接頭與油底殼相連，上端通過油管和三通接頭與發動機的主油道相連，自動控制電路通過點火開關鑰匙或遙控器進行控制。所述自動控制電路是由電動機油泵、繼電器、控制器、機油壓力開關、保險片和蓄電池組成。控制器內設置了啟動信號接收器，觸發后延時5秒鐘，內置12V低電壓斷電保護，其一端通過繼電器與電動機油泵相連，另一端通過機油壓力開關和保險片與蓄電池相連，從而實現遙控、壓控、延時、電瓶電壓過低保護功能。

本實用新型的有益效果在于：該裝置安裝在發動機油底殼與主油道之間，用來給潤滑油道提前建立機油壓力。在起動發動機之前，只需提前通過遙控鑰匙的信號或點火開關觸發來起動該裝置，使電動機油泵開始運轉，待發動機起動時發動機兩大機構的各運動副接觸面上已形成了一層潤滑油膜，即可改善了冷起動工況下發動機的潤滑條件，能夠大大降低了發動機磨損，防止發動機的機械性能提前惡化，達到了減少尾氣排放、節省燃油消耗、延長發動機使用壽命的目的。

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

附圖說明：

圖1為本實用新型原有機油壓力潤滑系統結構示意圖；

圖2為本實用新型機油壓力潤滑系統結構示意圖；

圖3為本實用新型自動控制電路結構示意圖。

圖中：1為旁通閥，2為機油泵，3為集濾器，4為油底殼，5為放油塞，6為安全閥，7為機油濾清器，8為主油道，9為分油道，10為曲軸，11為中間軸，12為限壓閥，13為凸輪軸，14為電動機油泵，15為保險片，16為機油壓力開關，17為控制器，18為蓄電池，19為繼電器。

具體實施方式：

如圖2所示，環保節能型汽車發動機機油壓力預置裝置是由凸輪軸13、中間軸11、曲軸10、油底殼4、放油塞5、安全閥6、機油濾清器7、主油道8、分油道9、限壓閥12、旁通閥1、集濾器3和機油泵2構成的發動機機油壓力潤滑系統、自動控制電路以及遙控鑰匙等構成，在發動機機油壓力潤滑系統的油底殼4與主油道8之間增設一只電動機油泵14，該電動機油泵14安裝在發動機下部，下端通過油管和接頭與油底殼4相連，上端通過油管和三通接頭與發動機的主油道8相連，自動控制電路既可以通過點火開關鑰匙也可以采用遙控器進行控制。所述自動控制電路是由電動機油泵20、繼電器19、控制器17、機油壓力開關16、保險片15和蓄電池18組成（如圖3所示），控制器17內設置了啟動信號接收器，其一端通過繼電器19與電動機油泵14相連，另一端通過機油壓力開關16和保險片15與蓄電池18相連，從而實現遙控、壓控、延時、電瓶電壓過低保護功能。實施本實用新型時，車輛使用者只需在起動發動機之前，提前通過遙控鑰匙的信號或點火開關觸發來起動本裝置，使電動機油泵14開始運轉，發動機兩大機構的各運動副接觸面上即會形成了一層潤滑油膜。此時啟動發動機，由于利用蓄電池的部分電能給發動機潤滑系統建立初始油壓，在運動副表面形成潤滑油膜，從而既可減少發動機機械磨損，也可降低發動機的燃油消耗，減少排放污染，起到了節能減排效果；同時，由于潤滑條件的改善，起動時減小了發動機的運轉阻力和機械磨損，延長了發動機的使用壽命，可以適當延長機油的更換周期，降低了發動機的維護成本，本實用新型具有結構簡單、制造成本低、易于拆裝、易于實現產業化等優點，可廣泛應用于各種不同車輛。