[實用新型]一體式折彎調直機

有效

• 申請號: 201720129227.5
• 申請日: 2017-02-13
• 公開（公告）號: CN206474610U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 王俊
• 申請（專利權）人: 杭州歐盾機電有限公司
• 主分類號: B21F1/02
• 分類號: B21F1/02
• 代理公司: 杭州知通專利代理事務所(普通合伙)33221
• 代理人: 姚宇吉

技術領域

本實用新型涉及液壓機械領域，且特別涉及一種一體式折彎調直機。

背景技術

折彎調直機是一種能將折彎的鋼板或鋼筋調直的設備，是鋼筋加工的常用設備。多功能折彎調直機普遍采用單向液壓缸進行驅動調直。然而，現有的液壓缸中油路進入液壓缸體后只能沿一個方向進行循環，即只能驅動活塞向前運動；活塞的后退則需要手動泄油后才能實現，用戶使用非常不方便，作業效率非常低。

此外，為實現活塞的自動退回，目前市面上部分多功能折彎調直機采用雙向液壓油缸，這種折彎調直機不僅油路設計復雜且使用成本較高，同樣給用戶的使用帶來了困難。

實用新型內容

本實用新型為了克服現有折彎調直機中活塞需要手動泄油后才能退回的問題，提供一種活塞自動往復運動的一體式折彎調直機。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種一體式折彎調直機，包括調直組件、液壓驅動組件、換向組件和進油組件。調直組件包括調直部和固定調直部的支架。液壓驅動組件包括油缸和油缸活塞，油缸活塞與調直部相連接。換向組件與液壓驅動組件相連接，向液壓驅動組件提供兩種方向相反的油路循環。進油組件與換向組件相連接。

于本實用新型一實施例中，調直部包括調直槽和加強肋，加強肋與液壓驅動組件相對設置在調直槽的外側。

于本實用新型一實施例中，調直槽的兩個側壁為弧形側壁，調直槽的上部寬度小于底部的寬度。

于本實用新型一實施例中，換向組件包括換向本體和轉換控件。換向本體包括轉換底座，轉換底座上具有流體進孔、流體出孔、第一連接孔和第二連接孔，流體進孔與進油組件相連接，第一連接孔和第二連接孔與液壓驅動組件相連通。轉換控件與轉換底座相連接，轉換控件上具有第一連接管、第二連接管和第三連接管。

在第一工位上，第二連接管的兩端與流體進孔和流體出孔相連接，流體經第二連接管在流體進孔和流體出孔之間循環，流體未進入液壓驅動組件；

在第二工位上，第一連接管的兩端分別與第一連接孔和流體出孔相連接，第三連接管的兩端分別與第二連接孔和流體進孔相連接，流體經第三連接管從第二連接孔流入液壓驅動組件內的第一腔體，液壓驅動組件的第二腔體內的流體經第一連接孔、第一連接管從流體出孔流出，形成第一個方向的流體循環；

在第三工位上，第一連接管的兩端分別與第一連接孔和流體進孔相連接，第三連接管的兩端分別與第二連接孔和流體出孔相連接，流體經第一連接管從第一連接孔流入液壓驅動組件內的第二腔體，液壓驅動組件的第一腔體內的流體經第二連接孔、第三連接管從流體出孔流出，形成第二個方向的流體循環。

于本實用新型一實施例中，流體進孔和流體出孔相對設置，第一連接孔和第二連接孔相對設置，流體進孔中心和流體出孔中心之間的連線與第一連接孔中心和第二連接孔中心之間的連線相垂直。

于本實用新型一實施例中，轉換控件和轉換底座上具有限制轉換控件轉動角度的限位部，限位部包括設置在轉換底座上的三個弧形凹槽以及設置在轉換控件上的與三個弧形凹槽相配合的凸起部，三個弧形凹槽分別與流體進孔、第一連接孔和第二連接孔對應設置。

于本實用新型一實施例中，進油組件包括驅動電機、油箱和連接部，所述油箱和連接部設置在換向本體上，驅動電機的偏心軸與連接部相連接，連接部上具有多個沿偏心軸的周向設置的活塞組件，每一活塞組件上具有多個連通流體進孔和油箱的油孔。

于本實用新型一實施例中，每一活塞組件均包括彈簧座、彈簧、活塞和油活開關。彈簧固定于彈簧座。活塞與彈簧相連接，活塞上具有多個連通流體進孔和油箱的油孔。油活開關套設于彈簧且位于活塞靠近彈簧座的一側。

于本實用新型一實施例中，

換向組件包括換向本體和轉換控件。換向本體內具有流體進管和流體出管。轉換控件沿垂直于換向本體的軸向設置在換向本體內，轉換控件上具有多個軸線與流體進管方向平行的通孔，在流向轉換時轉換控件沿垂直于換向本體的軸向移動。

第一油管和第二油管，分別連接在轉換控件和液壓驅動組件，形成流體循環；

當轉換控件位于第一工位時，轉換控件封堵第一油管和第二油管，流體在流體進管和流體出管之間循環；

當轉換控件位于第二工位時，轉換控件從第一工位向換向本體的一側移動，流體經轉換控件上的通孔從流體進管流入第一油管，再流入液壓驅動組件的第一腔體內，液壓驅動組件的第二腔體內的流體從第二油管和轉換控件上的通孔流向流體出管，流體在液壓驅動組件內形成第一個方向的循環；