[實用新型]一種助力車

有效

• 申請號: 201720129006.8
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN206781903U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 陳丙山;劉大勇
• 申請（專利權）人: 山東贏創機械有限公司
• 主分類號: B62D55/02
• 分類號: B62D55/02
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所37218
• 代理人: 支文彬

技術領域

本實用新型涉一種助力車。

背景技術

目前的助力車，主要用于場地行駛，爬臺階行駛功能很弱，所以大多數情況下，主要靠第三者來輔助完成爬臺階行駛，很不利于老年人及殘障人員的出行，降低了老年人及殘障人員的生活質量。

發明內容

本實用新型為了克服以上技術的不足，提供了一種不但能夠在平地行駛，還可以爬臺階的助力車。

本實用新型克服其技術問題所采用的技術方案是：

一種助力車，包括：車架、分別轉動安裝于車架前端左右兩側的前車輪、分別轉動安裝于車架后端左右兩側的后車輪、通過前銷軸分別轉動安裝于車架左右兩側且位于后車輪前端的前輪架以及通過后銷軸分別轉動安裝于車架左右兩側且位于后車輪后端的后輪架，所述前輪架上安裝有前履帶行走機構，所述后輪架上安裝有后履帶行走機構，當前輪架與后輪架位于水平狀態時，前履帶行走機構上的履帶Ⅰ底面及后履帶行走機構上的履帶Ⅱ的底面均低于后車輪的底面，當前輪架與后輪架位于豎直狀態時，前履帶行走機構上的履帶Ⅰ底面及后履帶行走機構上的履帶Ⅱ的底面均高于后車輪的底面。

上述前履帶行走機構包括分別轉動安裝于前輪架上的脹輪Ⅰ及履帶驅動輪Ⅰ，履帶Ⅰ包繞于脹輪Ⅰ及履帶驅動輪Ⅰ上，履帶Ⅰ下端形成與地面接觸的工作段，若干壓輪Ⅰ轉動安裝于前輪架上，壓輪Ⅰ的下端與履帶Ⅰ的工作段的上端相接觸。

上述后履帶行走機構包括分別轉動安裝于后輪架上的脹輪Ⅱ及履帶驅動輪Ⅱ，履帶Ⅱ包繞于脹輪Ⅱ及履帶驅動輪Ⅱ上，履帶Ⅱ下端形成與地面接觸的工作段，若干壓輪Ⅱ轉動安裝于后輪架上，壓輪Ⅱ的下端與履帶Ⅱ的工作段的上端相接觸。

為了結構緊湊便于乘坐，上述后車輪的直徑大于前車輪的直徑。

本實用新型的有益效果是：前輪架與后輪架位于豎直狀態時，兩個前車輪及兩個后車輪與地面接觸，可以使助力車在平地行使。當前輪架與后輪架位于水平狀態時，前履帶行走機構上的履帶Ⅰ以及后履帶行走機構上的履帶Ⅱ與地面接觸，此時可以滿足爬樓梯臺階行駛。當后履帶行走機構向上旋轉至與水平方向成一定夾角時，助力車在倒車行駛方向即可以攀爬樓梯等臺階。方便了老年人及殘障人員的出行，提高了老年人及殘障人員的生活質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖中，1.車架 2.后車輪 3.前車輪 4.前輪架 5.前銷軸 6.后輪架 7.后銷軸 8.前履帶行走機構 9.后履帶行走機構 10.履帶驅動輪Ⅰ 11.脹輪Ⅰ 12.壓輪Ⅰ 13.履帶Ⅰ 14.履帶驅動輪Ⅱ 15.脹輪Ⅱ 16.壓輪Ⅱ 17.履帶Ⅱ。

具體實施方式

下面結合附圖1、附圖2對本實用新型做進一步說明。

一種助力車，包括：車架1、分別轉動安裝于車架1前端左右兩側的前車輪3、分別轉動安裝于車架1后端左右兩側的后車輪2、通過前銷軸5分別轉動安裝于車架1左右兩側且位于后車輪2前端的前輪架4以及通過后銷軸7分別轉動安裝于車架1左右兩側且位于后車輪2后端的后輪架6，前輪架4上安裝有前履帶行走機構8，后輪架6上安裝有后履帶行走機構9，當前輪架4與后輪架6位于水平狀態時，前履帶行走機構8上的履帶Ⅰ 13底面及后履帶行走機構9上的履帶Ⅱ 17的底面均低于后車輪2的底面，當前輪架4與后輪架6位于豎直狀態時，前履帶行走機構8上的履帶Ⅰ 13底面及后履帶行走機構9上的履帶Ⅱ 17的底面均高于后車輪2的底面。當前輪架4與后輪架6位于豎直狀態時，兩個前車輪3及兩個后車輪2與地面接觸，可以使助力車在平地行使。當前輪架4與后輪架6位于水平狀態時，前履帶行走機構8上的履帶Ⅰ 13以及后履帶行走機構9上的履帶Ⅱ 17與地面接觸，此時可以滿足爬樓梯臺階行駛。當后履帶行走機構9向上旋轉至與水平方向成一定夾角時，助力車在倒車行駛方向即可以攀爬樓梯等臺階。方便了老年人及殘障人員的出行，提高了老年人及殘障人員的生活質量。

前履帶行走機構8可以為如下結構，其包括分別轉動安裝于前輪架4上的脹輪Ⅰ 11及履帶驅動輪Ⅰ 10，履帶Ⅰ 13包繞于脹輪Ⅰ 11及履帶驅動輪Ⅰ 10上，履帶Ⅰ 13下端形成與地面接觸的工作段，若干壓輪Ⅰ 12轉動安裝于前輪架4上，壓輪Ⅰ 12的下端與履帶Ⅰ 13的工作段的上端相接觸。履帶驅動輪Ⅰ 10轉動，驅動履帶Ⅰ 13圍繞脹輪Ⅰ 11旋轉，同時壓輪Ⅰ 12作用于履帶Ⅰ 13上，起到支撐作用，使履帶Ⅰ 13與地面接觸部位不易變形，確保前履帶行走機構8在爬臺階過程中的行走穩定性。