[實用新型]一種路面補強防裂網片

有效

• 申請號: 201720129002.X
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN206457688U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 陳興靜;代明山
• 申請（專利權）人: 陳興靜
• 主分類號: E01C11/16
• 分類號: E01C11/16;E01C11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及道路施工技術領域，具體為一種路面補強防裂網片。

背景技術

在筑路領域中，公路路面發生龜裂和反射性裂縫普遍存在，甚至新建的公路在正式通車不到兩年就會出現上述裂縫，而且路面的下陷、凹凸不平、車轍等缺陷也常有發生、這都是因為輔設材料的整體性和強度較差所造成的。

現階段的路面補強防裂網片在公路路面進行鋪設時穩定和牢固性有所欠缺，容易導致路面鋪設材料不能夠與補強防裂網片之間出現縫隙，進而容易出現移動的現象，不能夠完全的發揮其性能，同時，補強防裂網片的緩沖能力較差，不能夠較好的實現緩沖負載。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種路面補強防裂網片，具備增加補強防裂網片安裝的穩定性和牢固性，進而避免了補強防裂網片與鋪設材料出現縫隙后導致移動，保證了補強防裂網片性能完全的發揮，同時，具有良好的緩沖能力，保證了路面的完整度，進而提高了公路路面使用壽命的優點，解決了現階段的路面補強防裂網片在公路路面進行鋪設時穩定和牢固性有所欠缺，容易導致路面鋪設材料不能夠與補強防裂網片之間出現縫隙，進而容易出現移動的現象，不能夠完全的發揮其性能，同時，補強防裂網片的緩沖能力較差，不能夠較好的實現緩沖負載的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種路面補強防裂網片，包括下框板，所述下框板的底部設置有固定柱，且下框板的頂部設置有上框板，所述上框板的頂部設置有固定套筒，上框板內側的頂端和底端均設置有補強條，該補強條之間設置有橡膠墊，所述橡膠墊的內部開設有安裝孔，該安裝孔的內部設置有第一彈簧，所述上框板的一側設置有橡膠球，該橡膠球的一側設置有第二彈簧。

優選的，所述補強條的數量不少于九個，且補強條平鋪于上框板的內部，該補強條之間通過螺栓固定連接，且補強條形成蜂窩狀。

優選的，所述固定柱等距離環繞設立于下框板的底部，該固定套筒等距離環繞設立于上框板的頂部。

優選的，所述橡膠墊的大小與補強條的厚度相一致，且橡膠墊的形狀與補強條形成的蜂窩狀相適配，安裝孔的大小與的第一彈簧的大小相適配。

優選的，所述上框板的外側與下框板的外側之間留有間隙，該橡膠球和第二彈簧均位于間隙內部，且橡膠球和第二彈簧均等距離環繞設立于上框板和下框板之間，該上框板和下框板與橡膠球的連接處均設置有第一固定孔，且上框板和下框板與第二彈簧的連接處均設置有第二固定孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過設置固定柱和固定套筒，固定柱與下框板底部的鋪設材料連接，固定套筒與上框板的鋪設材料連接，并落入固定套筒中，達到了增加了補強防裂網片與鋪設材料的連接的穩定性和牢固性，進而避免了補強防裂網片移動，保證了補強防裂網片性能完全發揮的優點，通過設置橡膠墊、第一彈簧、橡膠球和第二彈簧，分別對補強條部位和上框板與下框板部位進行緩沖，達到了增加補強防裂網片的緩沖性能，進而保證了路面的完整性，避免了負載過大導致路面凹陷，提高了路面使用壽命的優點，通過設置補強條，且補強條形成蜂窩狀，達到了增加路面鋪設材料之間緊密性，提高了補強性能，降低了路面發生龜裂幾率的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型仰視結構示意圖；

圖4為本實用新型橡膠墊結構示意圖；

圖5為本實用新型截面結構示意圖。

圖中：1下框板、2固定柱、3上框板、4補強條、5螺栓、6固定套筒、7橡膠墊、8安裝孔、9第一彈簧、10橡膠球、11第一固定孔、12第二彈簧、13第二固定孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。