[實用新型]一種快裝助燃裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720128486.6
• 申請日: 2017-02-13
• 公開（公告）號: CN206636671U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發(fā)明（設計）人: 于祺;邱偉江
• 申請（專利權）人: 深圳市盛佰利科技有限公司
• 主分類號: F02M27/00
• 分類號: F02M27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種引擎助燃裝置，尤其是一種快裝助燃裝置。

背景技術

汽車發(fā)動機(即引擎)在工作中，化油器借助于濾清器單位時間內提供的外來空氣把燃料霧化，霧化的油分子和空氣按一定比例摻混燃燒給發(fā)動機提供了動能。而油分子和空氣中的氧含量往往因摻混比例不穩(wěn)定，造成發(fā)動機動力不足，油耗量增加；由于油氣混合不勻導致燃燒不完全，造成氣缸內大量積碳，增加缸體磨損的速度；同時造成尾氣排放嚴重超標甚至冒黑煙，嚴重污染了環(huán)境，無形中增加了車輛在行駛中存在的安全隱患。

而車輛引擎的進氣裝置是車輛燃油系統(tǒng)的核心組件，其工作狀態(tài)的好壞直接影響引擎的動力性能、油耗、啟動的加速性能、旋轉的穩(wěn)定性及廢氣的排放。由于燃油燃燒不充分，導致引擎排放黑煙、車輛動力不足、油耗增加、汽缸內大量積碳等現(xiàn)象均為空氣混合比例失調所致。

為了解決這些問題，目前出現(xiàn)了汽車引擎裝置，該技術的誕生能夠很好的提高汽車引擎的燃燒效率。

但是也存在一些問題，例如在安裝的時候，必須找到相適應尺寸的引擎助燃裝置才能安裝或者需要借助一些輔助的零件才能實現(xiàn)固定。因此，對于安裝來說，難以實現(xiàn)快速安裝。

實用新型內容

針對以上問題，本實用新型提供了一種快裝助燃裝置，其目的是實現(xiàn)快速安裝。

實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種快裝助燃裝置，包括：

可旋轉的內芯機構和置于該內芯機構外周側的固定環(huán)；

所述內芯機構的外周側均勻設置的若干第一凸起結構；

在所述固定環(huán)上套接數量與第一凸起結構數量相等且與相鄰第一凸起結構形成的圓心角等角度分布的活動塊；

在每個活動塊的內側設置有第二凸起結構；

當所述內芯機構轉動時，其第一凸起結構與第二凸起結構接觸將活動塊頂出并鎖死。

進一步的，所述內芯機構包括外導流環(huán)和內導流器，在外導流環(huán)和內導流器之間設置若干導流板。

進一步的，所述固定環(huán)設置若干用于與若干活動塊配合的用于讓所述活動塊滑動的滑槽。

進一步的，所述內導流器為五角形結構。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的技術方案，在內芯機構的周側設置第一凸起結構和在活動塊的內側設置第二凸起結構，當轉動內芯機構的時候，第一凸起結構和第二凸起結構接觸將第二凸起結構向外頂出并咬死，實現(xiàn)助燃裝置與待安裝管道的配合固定。

附圖說明

圖1為本實用新型一種快裝助燃裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖1，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實施例一種快裝助燃裝置，用于安裝在發(fā)動機的進氣管道，用于活化、霧化空氣。尤其在本實施例中，本技術能夠適應不同尺寸的管道的使用。

詳細的，該助燃裝置包括可旋轉的內芯機構1和置于該內芯機構1外周側的固定環(huán)2。應當要理解，該內芯機構1可相對固定環(huán)2做旋轉運動，具體可采用現(xiàn)有的技術進行設計，本實施例不進行贅述。例如在固定環(huán)2的兩側設置橫桿，橫桿上設置用于讓內芯機構1轉動的圓圈，這樣在轉動的時候，內芯機構1便可以沿著該固定環(huán)2做相對旋轉。

內芯機構1的外周側均勻設置的若干第一凸起結構11；在所述固定環(huán)2 上套接數量與第一凸起結構11數量相等且與相鄰第一凸起結構11形成的圓心角等角度分布的活動塊3；在每個活動塊3的內側設置有第二凸起結構31；當所述內芯機構1轉動時，其第一凸起結構11與第二凸起結構31接觸將活動塊 3頂出并鎖死。具體來說，在本實施例中，通過第一凸起結構11和第二凸起結構31的接觸，第一凸起結構11將會迫使所述的第二凸起結構31頂出，以此增大助燃裝置的外徑尺寸，以適應不同內徑的管道配合。