[實(shí)用新型]耐撕裂擋邊及波形擋邊輸送帶有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720127986.8 | 申請(qǐng)日: | 2017-02-13 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN206494407U | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-09-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳林;李明霞 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 青島華夏橡膠工業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G15/56 | 分類號(hào): | B65G15/56 |
| 代理公司: | 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司37101 | 代理人: | 尚欣 |
| 地址: | 266000 山東*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 撕裂 波形 輸送帶 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于輸送帶技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種耐撕裂加強(qiáng)型擋邊及安裝有所述耐撕裂加強(qiáng)型擋邊的輸送帶。
背景技術(shù)
波形擋邊輸送帶適用于傾角30°-90°散裝物料的輸送;具有使用范圍廣、占地面積小、無(wú)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)、減少土建投資、維護(hù)費(fèi)用低、維修容易,輸送量大、連續(xù)化、高效率、大傾角運(yùn)輸,操作安全,使用簡(jiǎn)便,運(yùn)費(fèi)低廉,并能縮短運(yùn)輸距離,降低工程造價(jià),節(jié)省人力物力等特點(diǎn);廣泛應(yīng)用于鋼廠、水泥廠、化工廠等,用于運(yùn)輸煤、礦石、沙子到化肥和糧食等。波形擋邊輸送帶是由基帶、擋邊、橫隔板三部分組成。隨著輸送效率的逐漸提高,波形擋邊輸送帶向大高度、大運(yùn)量發(fā)展,擋邊的高度逐漸增大,因此擋邊上半部分的磨損和撕裂問(wèn)題越來(lái)越突出,影響了波形擋邊輸送帶的整體使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型涉及一種耐撕裂擋邊及波形擋邊輸送帶,對(duì)擋邊的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),提高其耐撕裂性,延長(zhǎng)了擋邊的使用壽命,因此可以延長(zhǎng)整個(gè)波形擋邊輸送帶的使用壽命。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
一種耐撕裂擋邊,包括擋邊基體材料;至少一層網(wǎng)格布,包覆在所述擋邊基體材料的內(nèi)表面和/或外表面,所述網(wǎng)格布將所述擋邊的頂端斷面包裹,或所述網(wǎng)格布的頂端高于與所述擋邊的頂端斷面,或所述網(wǎng)格布的頂端與所述擋邊的頂端斷面之間的距離為0-50mm;所述網(wǎng)格布的高度是所述擋邊高度的1/6-3/5。
進(jìn)一步的,所述網(wǎng)格布的網(wǎng)格大小為0.5mm2-25mm2,網(wǎng)格密度為3*104個(gè)/m2-1*106個(gè)/m2。
進(jìn)一步的,所述網(wǎng)格布是經(jīng)緯編織結(jié)構(gòu),經(jīng)緯線的直徑為0.1mm-2.0mm,經(jīng)線方向與所述擋邊的高度方向成30°-60°的夾角,可以提高擋邊的應(yīng)力分散效應(yīng)。
進(jìn)一步的,所述網(wǎng)格布的材質(zhì)是天然棉纖維、人造棉纖維、人造絲纖維、聚酰胺纖維、聚對(duì)苯二甲酸乙二酯纖維、芳香族聚酰胺纖維或玻璃纖維。
進(jìn)一步的,所述耐撕裂擋邊還包括至少一層浸膠布,夾在所述擋邊基體材料的內(nèi)部,所述浸膠布的頂端高于與所述擋邊的頂端斷面,或所述浸膠布的頂端與所述擋邊的頂端斷面之間的距離為0-50mm;所述浸膠布在所述擋邊基體材料內(nèi)部的高度是所述擋邊高度的1/3-3/5,在波形擋邊中起骨架材料作用,提高耐撕裂性能。
進(jìn)一步的,所述浸膠布是經(jīng)緯編織結(jié)構(gòu),經(jīng)線方向與所述擋邊的高度方向成30°-60°的夾角,可以進(jìn)一步提高擋邊的應(yīng)力分散效應(yīng)。
進(jìn)一步的,所述浸膠布的材質(zhì)是天然棉纖維、人造棉纖維、人造絲纖維、聚酰胺纖維、聚對(duì)苯二甲酸乙二酯纖維、芳香族聚酰胺纖維或玻璃纖維。
進(jìn)一步的,每層浸膠布的厚度是0.3mm-1.5mm;多層浸膠布的總厚度占擋邊厚度的5%~50%;多層浸膠布之間的間隔距離可以是0.1mm-1.5mm。
本實(shí)用新型還提供了一種波形擋邊輸送帶,包括基帶、隔板和上述的耐撕裂擋邊,所述隔板橫向設(shè)置在所述基帶的上表面,所述耐撕裂擋邊縱向設(shè)置在所述基帶上表面靠近基帶兩側(cè)邊部的位置,所述隔板位于兩側(cè)的耐撕裂擋邊之間,且與所述耐撕裂擋邊相垂直。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型的耐撕裂擋邊是在擋邊基體材料的內(nèi)表面和/或外表面包覆至少一層網(wǎng)格布,自擋邊的頂端向下延伸;網(wǎng)格布的高度設(shè)定為擋邊高度的1/6-3/5。本實(shí)用新型可以強(qiáng)化擋邊上半部分的耐磨性及耐撕裂性,有效提高了擋邊及波形擋邊輸送帶的使用壽命。
附圖說(shuō)明
圖1. 本實(shí)施例中波形擋邊輸送帶的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2. 如圖1中擋邊的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中標(biāo)注:基帶10,擋邊20,擋邊基體材料21,浸膠布22,網(wǎng)格布23,隔板30。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
如圖1所示,波形擋邊輸送帶是由基帶10、擋邊20和隔板30三部分組成。隔板30橫向設(shè)置在基帶10的上表面,用于承托物料,實(shí)現(xiàn)大傾角輸送。擋邊20縱向設(shè)置在基帶10上表面靠近基帶兩側(cè)邊部的位置,隔板30位于兩側(cè)的擋邊之間,且與所述耐撕裂擋邊相垂直,作用是防止物料側(cè)滑撒落;為了便于繞過(guò)滾筒,將擋邊設(shè)計(jì)成波紋狀。擋邊和橫隔板通常采用二次硫化的方法與基帶連接,具有很高的連接強(qiáng)度。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G15-00 具有環(huán)形載荷輸送表面的輸送機(jī),即帶式或類似的連續(xù)構(gòu)件,牽引力是由除相似形狀的環(huán)形驅(qū)動(dòng)元件外的裝置傳遞的
B65G15-02 . 用于在圓弧形內(nèi)輸送
B65G15-04 . 載荷裝在環(huán)形表面的下部滑道上
B65G15-06 . 有安置在同一平面內(nèi)并互相平行的環(huán)形表面的相反運(yùn)動(dòng)的部分
B65G15-08 . 載荷運(yùn)送表面由凹形的或管狀帶構(gòu)成,如構(gòu)成槽形帶
B65G15-10 . 包含有兩個(gè)或多個(gè)協(xié)同操作的有縱向平行軸線的,或許多平行元件的環(huán)形表面,如繩索限定的環(huán)形表面





