[實(shí)用新型]內(nèi)襯發(fā)泡材料的遮陽板有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720127330.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-02-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN206475540U | 公開(公告)日: | 2017-09-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王濤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東莞市眾亨發(fā)泡膠制品有限公司 |
| 主分類號(hào): | B32B27/32 | 分類號(hào): | B32B27/32;B32B27/12;B32B17/06;B32B17/10;B32B9/04;B32B3/12;B32B33/00;B60J3/02 |
| 代理公司: | 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司35203 | 代理人: | 徐勛夫 |
| 地址: | 523000 廣東省東莞市茶山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 內(nèi)襯 發(fā)泡 材料 遮陽板 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車遮陽板領(lǐng)域技術(shù),尤其是指一種內(nèi)襯發(fā)泡材料的遮陽板。
背景技術(shù)
汽車遮陽板,就是安裝在司機(jī)上方用來防止陽光刺眼的板子,用的時(shí)候可以翻下來不用的時(shí)候可以翻上去。在實(shí)際使用過程中會(huì)發(fā)現(xiàn),雖然傳統(tǒng)遮陽板可以滿足阻擋陽光的需求,但是,傳統(tǒng)遮陽板存在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高、抗沖擊性能弱等不足,導(dǎo)致遮陽板的使用壽命受局限。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失,其主要目的是提供一種內(nèi)襯發(fā)泡材料的遮陽板,其在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抗沖擊性能、防火性能等方面也有較好表現(xiàn),同時(shí),其制作尺寸穩(wěn)定性好,不易變形,適用于多款車型推廣應(yīng)用。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:
一種內(nèi)襯發(fā)泡材料的遮陽板,包括有骨架、第一EPP發(fā)泡材料層、第二EPP發(fā)泡材料層、第一玻璃纖維網(wǎng)格布層、第二玻璃纖維網(wǎng)格布層、第一海綿層、第二海綿層、第一外覆面料層及第二外覆面料層;所述第一EPP發(fā)泡材料層、第一玻璃纖維網(wǎng)格布層、第一海綿層及第一外覆面料層于骨架的正面自內(nèi)往外依次設(shè)置,所述第二EPP發(fā)泡材料層、第二玻璃纖維網(wǎng)格布層、第二海綿層及第二外覆面料層于骨架的背面自內(nèi)往外依次設(shè)置;其中,所述骨架包括有鋼絲骨架本體和裝設(shè)于鋼絲骨架本體上的塑膠網(wǎng)格板,所述鋼絲骨架本體由鋼絲彎折形成圈狀,所述鋼絲骨架本體至少具有上邊、下邊、左邊和右邊,所述塑膠網(wǎng)格板具有一體成型連接的若干條縱橫交錯(cuò)設(shè)置的加強(qiáng)肋條,所述加強(qiáng)肋條至少朝向前述上邊、下邊分別形成有C形卡扣部,所述塑膠網(wǎng)格板位于鋼絲骨架本體所圍繞圈狀內(nèi)部,所述塑膠網(wǎng)格板通過C形卡扣部分別卡持連接于前述上邊、下邊。
作為一種優(yōu)選方案,所述第一外覆面料層及第二外覆面料層均具有面料基材層和涂覆于面料基材層外表面的防紫外線涂層。
作為一種優(yōu)選方案,所述防紫外線涂層為納米二氧化鈦涂層。
作為一種優(yōu)選方案,所述第一外覆面料層及第二外覆面料層的周緣相互縫合連接成一體。
作為一種優(yōu)選方案,所述第一EPP發(fā)泡材料層、第二EPP發(fā)泡材料層的彼此相對(duì)面上均形成有若干嵌接孔、嵌接凸部,所述第一EPP發(fā)泡材料層的嵌接凸部適配于第二EPP發(fā)泡材料層的嵌接孔內(nèi),所述第二EPP發(fā)泡材料層的嵌接凸部適配于第一EPP發(fā)泡材料層的嵌接孔內(nèi);以及,所述嵌接凸部的外端面及嵌接孔的內(nèi)端面均設(shè)計(jì)為防滑麻面結(jié)構(gòu),所述嵌接凸部的外端面與相應(yīng)嵌接孔的內(nèi)端面相互接觸。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果,具體而言,由上述技術(shù)方案可知,其主要是其在起到汽車遮陽、增加隱私功能、保護(hù)車內(nèi)財(cái)物安全等作用的前提下,在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抗沖擊性能、防火性能等方面也有較好表現(xiàn),同時(shí),其制作尺寸穩(wěn)定性好,不易變形,有效提高了遮陽板的使用性能及使用壽命,本實(shí)用新型之遮陽板可以適用于多款車型推廣應(yīng)用;以及,所述第一EPP發(fā)泡材料層、第二EPP發(fā)泡材料層在組裝過程中不需膠水粘合定位,減少了膠水了使用,更為環(huán)保。
為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效,下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型之實(shí)施例的大致組裝結(jié)構(gòu)示圖;
圖2是本實(shí)用新型之實(shí)施例中骨架的大致結(jié)構(gòu)示圖;
圖3是本實(shí)用新型之實(shí)施例的局部截面結(jié)構(gòu)示圖。
附圖標(biāo)識(shí)說明:
10、骨架 11、鋼絲骨架本體
111、上邊112、下邊
113、左邊114、右邊
12、塑膠網(wǎng)格板 121、加強(qiáng)肋條
122、C形卡扣部 20、第一EPP發(fā)泡材料層
30、第二EPP發(fā)泡材料層40、第一玻璃纖維網(wǎng)格布層
50、第二玻璃纖維網(wǎng)格布層 60、第一海綿層
70、第二海綿層 80、第一外覆面料層
90、第二外覆面料層。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3所示,其顯示出了本實(shí)用新型之實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu),所述內(nèi)襯發(fā)泡材料的遮陽板,包括有骨架10、第一EPP發(fā)泡材料層20、第二EPP發(fā)泡材料層30、第一玻璃纖維網(wǎng)格布層40、第二玻璃纖維網(wǎng)格布層50、第一海綿層60、第二海綿層70、第一外覆面料層80及第二外覆面料層90。
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