[實用新型]一種頂板可自動開合的散裝物料箱

有效

• 申請號: 201720127305.8
• 申請日: 2017-02-13
• 公開（公告）號: CN206511672U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 楊學鵬;尹新偉;孔祥東;焦金池;柳清溪;顏克響;董魁勝;曹博平;王鈺;范奇帥;王猛
• 申請（專利權）人: 大唐環境產業集團股份有限公司;江蘇南京熱電工程設計院有限責任公司
• 主分類號: B65G65/30
• 分類號: B65G65/30;B65G65/40
• 代理公司: 北京君尚知識產權代理事務所(普通合伙)11200
• 代理人: 余長江

技術領域

本實用新型涉及機械設備制造技術領域，尤其涉及輸送設備，具體涉及一種頂板可自動開合的散裝物料箱。

背景技術

隨著我國經濟的發展和西部大開發的實施，我國在西部興建了許多鐵路、公路、電廠、礦山等一大批基礎設施。興建或使用這些設施中有大量的散裝物料需要運輸。由于我國西部大多屬于山地或丘陵地貌，溝壑縱橫，如果依靠公路或鐵路運輸，就需要投入大量的人力、物力和財力，同時耗時很長，嚴重制約了項目的快速推進和實施。索道運輸具有建造時間短、成本低、使用維護方便、適應性廣等諸多優點，正越來越多地使用索道來輸送散裝物料。

以往的索道輸送散裝物料，其料箱呈方形或圓柱形，底部不能自由開合，當料箱需要卸料時，需要停止索道運行，通過人工方式卸料，生產效率低下，索道有效運輸時間短，運輸成本高，不適用現代化生產的需要。

此外，由于散裝物料運距大，途中時間長，開放的散裝物料箱在運輸過程中極易受天氣影響，刮風時極易產生揚塵，對工作環境影響較大，不符合環保要求，同時造成物料損失；雨雪天散裝物料長時間暴露，物料濕度增大，重量增加很多，對整個索道運輸系統影響較大，給后續物料的處理增加困難。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種頂板可自動開合的散裝物料箱，可應用在索道上運輸散裝物料，能夠實現索道的快速卸料甚至不停車連續運輸，不僅極大地提高了運輸效率，節省了大量的人力成本，同時還避免輸送過程中物料收到雨雪、揚塵侵蝕，做到了安全文明生產，具有很好的應用前景。

為達上述目的，本實用新型采取的具體是技術方案是：

一種頂板可自動開合的散裝物料箱，包括：

一箱體，具有頂部開口及底部開口，包括四個依次連接的壁部，分別為對稱設置的一對執行壁部及一對驅動壁部；

封閉所述底部開口的一門組件；

封閉所述頂部開口的一頂板組件；

一對所述執行壁部的外側對稱設置有：兩對底部驅動液壓缸組件，用以驅動所述門組件的開閉；一對頂部驅動液壓缸組件，用以驅動所述頂板組件的開閉；

一對所述驅動壁部的外側設置有一對液壓油站，分別用以驅動兩對所述底部驅動液壓缸組件及一對頂部驅動液壓缸組件。

進一步地，所述頂板組件為屋脊狀，包括對稱布置的一對頂板，其具有一對鉸支邊，通過一對所述鉸支邊，一對頂板分別與一對所述驅動壁部的上邊鉸接；在一對所述鉸支邊的中間位置形成有一對連桿，連桿末端具有一對連接鉸接支座。

進一步地，每一所述頂部驅動液壓缸組件包括：

一執行液壓缸，包括：缸體及一活塞桿；

固設于所述執行壁部外側的一支撐鉸接支座；

所述缸體的尾部鉸接于所述支撐鉸接支座，所述活塞缸的頭部鉸接于所述連接鉸接支座。

進一步地，所述門組件包括：一對翻轉門板，其具有一對鉸接邊；通過一對鉸接邊，一對翻轉門板分別與一對所述驅動壁部的下邊鉸接；一對翻轉門板完全封閉所述底部開口，并且具有凸出于所述執行壁部形成的一對凸出部。

進一步地，每一所述底部驅動液壓缸組件包括：

一驅動液壓缸，包括：一缸體及一活塞桿；

固設于所述執行壁部外側的一第一鉸接支座；

固設于所述凸出部的一第二鉸接支座；

所述缸體的尾部鉸接于所述第一鉸接支座，所述活塞缸的頭部鉸接于所述第二鉸接支座。

進一步地，所述門組件具有一開啟工位及一封閉工位，處于開啟工位時，各所述活塞桿伸出所述缸體外；處于封閉工位時，各所述活塞桿收縮于所述缸體內。

進一步地，各所述驅動壁部外側設有固定支架；各所述液壓油站固設于所述固定支架上；在液壓油站上方還設有一護罩。

進一步地，所述液壓油站包括：驅動電機、油泵、安全閥、手動換向閥外，蓄能器及液壓鎖。

進一步地，所述液壓油站還包括一電纜快速接口，用以連接電纜向驅動電機供能。

進一步地，所述液壓油站還包括一蓄能電源，用以向驅動電機功能。

進一步地，所述箱體及門組件的材質均為蜂窩復合材料。

進一步地，還包括一吊件部；為框架結構，固設于所述箱體頂部，用以連接一運輸索道。