[實用新型]一種汽車模擬通訊測試裝置

有效

• 申請號: 201720126220.8
• 申請日: 2017-02-13
• 公開（公告）號: CN206804302U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 宋有
• 申請（專利權）人: 廣西金奔騰汽車科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙)11466
• 代理人: 譚月萍,黃啟行

技術領域

本實用新型涉及汽車電子檢測術領域，尤其涉及一種汽車模擬通訊測試裝置。

背景技術

近年來，汽車的保有量不斷提高，與汽車測試開發相關的車載診斷儀器也得到了快速地發展，“車載診斷系統：On-Board Diagnostic，縮寫為：OBD”。車載診斷儀器(OBD)可以隨時監控發動機的運行狀況，一旦發現有可能引起故障的情況，會馬上發出警示，因而成為輕型汽車的必備工具。一般地，在汽車上設有用于記錄汽車發動機運行狀況和及其各個處理系統各個時間段數據的OBD接口，通過采用汽車故障診斷儀與汽車上的OBD接口連接讀取數據，然后再通過數據線與電腦連接，顯示所讀取的數據。另外，工程師在對汽車故障測試開發時往往需要將汽車故障診斷儀與汽車ECU模擬器、電腦和外接電源連接起來使用，如圖1所示，上述設備眾多，且電腦就包括有主機、顯示器以及鍵盤和鼠標，攜帶起來比較麻煩，尤其是在野外等無外接電源的情況下不利于工作的進行。汽車診斷開發的過程中，工程師需要不斷地與汽車電腦ECU進行通訊調試，汽車電腦ECU無論是線束復雜程度與電源需求等都極易因實驗室線束接觸等問題造成通訊中斷，而導致開發成本的增加，因此，工程師有必要在實驗室一種可代替汽車ECU來實現ECU回復命令功能的裝置，以解決線束復雜、易于模擬汽車通訊接口測試、不便于攜帶的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車模擬通訊測試裝置，根據本實用新型的通訊測試裝置能夠快速收集汽車的故障信息，并能自動模擬汽車ECU通信協議命令回復測試，大大縮短了汽車ECU模擬時間，提高效率和準確率，為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術效果：

根據本發實用新型的一個方面，提供了一種汽車模擬通訊測試裝置，其特征在于：包括USB接口、虛擬串口、中央控制器、邏輯擴展控制器、數據存儲器和通信接口單元，所述USB接口通過虛擬串口與所述中央控制器通信連接，該虛擬串口還與邏輯擴展控制器通信連接，所述中央控制器通過I²C通信總線與邏輯擴展控制器連接，所述中央控制器通的數據通信接口、邏輯擴展控制器的邏輯電平接口分別與所述通信接口單元連接，通信接口單元與汽車的OBD接口連接，所述中央控制器的數據接口、邏輯擴展控制器的數據接口分別與數據存儲器連接，所述數據存儲器采用Flash存儲器對通訊測試數據進行存儲。

優選的，所述通信接口單元至少包括CAN總線接口電路、RS232總線接口電路、RS485總線接口電路、K總線接口電路、第一雙刀繼電器、第二雙刀繼電器、第三雙刀繼電器和第二雙刀繼電器，所述CAN總線接口電路的輸出端與所述第一雙刀繼電器的輸入端觸點連接，所述RS232總線接口電路的輸出端與所述第二雙刀繼電器的輸入端觸點連接，所述RS485總線接口電路的輸出端與所述第三雙刀繼電器的輸入端觸點連接，所述K總線接口電路的輸出端與所述第四雙刀繼電器的輸入端觸點連接，所述第一雙刀繼電器的輸出端觸點、第二雙刀繼電器的輸出端觸點、第三雙刀繼電器的輸出端觸點、第四雙刀繼電器的輸出端觸點分別通過總線與所述單刀繼電器組的輸入端觸點連接，所述單刀繼電器組的輸出端觸點與所述汽車的OBD接口連接，所述中央控制器的數據通信接口通過第一通道驅動電路分別與所述第一雙刀繼電器的控制端、第二雙刀繼電器的控制端、第三雙刀繼電器的控制端、第四雙刀繼電器的控制端連接，所述邏輯擴展控制器通過第二通道驅動電路與所述單刀繼電器組的控制端連接。